FT中文網消息，中國的銀行將成為對國內鋼鐵、煤炭行業全面紓困的最大犧牲品。

希望挽救本地煤礦、鋼廠的中國地方政府已經宣布了一系列重組計劃，擬向這些苦苦掙扎的集團提供更優惠的貸款條件，或將貸款轉換成債券或股權，讓銀行來承擔后果。

現在依靠銀行系統負起這一重擔并不是時候，因為中國的銀行早已深陷壞賬泥潭——根據一些計算，壞賬約為15萬億元人民幣(合2.25萬億美元)，即商業貸款總額的19%。

過去兩年，銀行的利潤增速也有所下滑，而且可能進一步惡化，因為中國許多大型工業企業都出現了貸款違約，以期由政府出面斡旋達成條件更優的交易。

分析師表示：“鑒于地方政府脆弱的財政狀況，中國銀監會一直在要求中國的銀行‘救助’這些企業，而我們認為，政府的計劃很可能讓銀行遭受巨大損失。

“銀行不僅不得不根據政府的意志重組債務，還得購買這些業績不佳的公司發行的債券。”

今年2月，中國國務院提出，在未來3至5年削減煤炭產能5億噸，并在未來5年削減1億至1.5億噸的鋼產能。

然而，這一進程受到了阻礙。中國發改委最近表示，截至7月底，鋼廠只實現了今年削減產能目標的47%，而煤礦減產只實現了38%。

產能削減已經使得各地政府紛紛出面斡旋紓困計劃。

渤海鋼鐵集團據報道正在與當地政府就重組其290億美元的銀行和信托貸款進行商談，這是自全球金融危機以來最大的一筆重組協議。有媒體稱，天津市政府將設立一個基金，幫助解決涉及105家債權人的債務問題。

針對渤鋼的債務重組計劃，分析師稱，可能會對債務進行減記，也會進行債轉股。不過他指出，很多細節還不得而知。

“在這一點上，銀行不可能不受到沖擊。再也回不到過去保持8%至10%利潤增速的好日子了。”

上述分析師表示，今年早些時候宣布的引發爭議的債轉股計劃——銀行將被要求把債權轉換成境況不佳的公司的股權——將有助于銀行在短期內消除賬上的不良貸款。

但該計劃只會延緩對劣質資產的確認，當銀行持有股權的公司開始崩潰時，這些劣質資產最終將在銀行浮出水面，他說。

渤鋼只是地方政府要求銀行防止國有工業集團倒閉的實例之一。本月早些時候，經濟極其依賴煤炭的山西省的政府表示，計劃展期該省七大煤炭集團高達4000億元人民幣的貸款。

今年6月，中國第二與第六大鋼鐵企業——寶鋼集團、武漢鋼鐵集團宣布正在合作籌劃重組計劃。次月，包括中國最大煤炭企業神華集團、第二大煤企中煤能源在內的四家大型集團成立了一家聯合煤炭資產管理公司，以幫助整合國有煤炭資源。