據(jù)悉,國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局副局長(zhǎng)朱宏任在1月29日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示,近年來(lái)通過(guò)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行支撐條件明顯增強(qiáng),2007年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的內(nèi)外部環(huán)境總體仍較為有利。但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中仍存在節(jié)能減排形勢(shì)十分嚴(yán)峻等一些突出矛盾和問(wèn)題,需要引起高度重視并及時(shí)采取措施。
朱宏任指出,資源瓶頸、環(huán)境壓力是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展長(zhǎng)期面臨的突出矛盾,受結(jié)構(gòu)不合理、政策措施不完善等因素影響,今年推進(jìn)節(jié)能減排工作仍面臨很多挑戰(zhàn):一是輕重工業(yè)增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)不均衡。2006年輕、重工業(yè)增速差距由上年的1.8個(gè)百分點(diǎn)擴(kuò)大到4.1個(gè)百分點(diǎn),這一趨勢(shì)如不盡快扭轉(zhuǎn),將加劇結(jié)構(gòu)不合理的矛盾。二是部分行業(yè)落后產(chǎn)能比重依然較大。鋼鐵行業(yè)現(xiàn)有落后產(chǎn)能約1億噸;在現(xiàn)有水泥產(chǎn)能中,立窯等落后產(chǎn)能仍有約6.8億噸;現(xiàn)有焦化、電石、鐵合金生產(chǎn)能力中,約有50%達(dá)不到市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn);電力行業(yè)中仍有一些不符合準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、落后的小火電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)。三是高耗能行業(yè)反彈的壓力依然很大。今年部分地區(qū)電力將出現(xiàn)富裕,必須警惕高耗能行業(yè)擴(kuò)張出現(xiàn)反彈。四是節(jié)能減排的相關(guān)配套措施有待進(jìn)一步完善。
2007年,預(yù)計(jì)煤電油運(yùn)供求總體趨于平衡,煤電油運(yùn)的問(wèn)題將更多地表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)性矛盾。煤炭供需形勢(shì)進(jìn)一步趨緩,電力緊張局面基本得到緩解,但受運(yùn)力制約、電網(wǎng)負(fù)荷峰谷差拉大、電網(wǎng)建設(shè)滯后、安全生產(chǎn)、氣候等因素影響,局部地區(qū)、部分時(shí)段的緊張仍存在。成品油供需仍處于“緊平衡”狀態(tài)。鐵路運(yùn)力總體依然偏緊,今年除大秦線、侯月線擴(kuò)能7000萬(wàn)噸外,主要干線沒(méi)有新的投入,大幅度增加運(yùn)量的難度很大,東北、西北、西南等地鐵路運(yùn)輸仍較緊張。
朱宏任指出,資源瓶頸、環(huán)境壓力是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展長(zhǎng)期面臨的突出矛盾,受結(jié)構(gòu)不合理、政策措施不完善等因素影響,今年推進(jìn)節(jié)能減排工作仍面臨很多挑戰(zhàn):一是輕重工業(yè)增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)不均衡。2006年輕、重工業(yè)增速差距由上年的1.8個(gè)百分點(diǎn)擴(kuò)大到4.1個(gè)百分點(diǎn),這一趨勢(shì)如不盡快扭轉(zhuǎn),將加劇結(jié)構(gòu)不合理的矛盾。二是部分行業(yè)落后產(chǎn)能比重依然較大。鋼鐵行業(yè)現(xiàn)有落后產(chǎn)能約1億噸;在現(xiàn)有水泥產(chǎn)能中,立窯等落后產(chǎn)能仍有約6.8億噸;現(xiàn)有焦化、電石、鐵合金生產(chǎn)能力中,約有50%達(dá)不到市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn);電力行業(yè)中仍有一些不符合準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、落后的小火電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)。三是高耗能行業(yè)反彈的壓力依然很大。今年部分地區(qū)電力將出現(xiàn)富裕,必須警惕高耗能行業(yè)擴(kuò)張出現(xiàn)反彈。四是節(jié)能減排的相關(guān)配套措施有待進(jìn)一步完善。
2007年,預(yù)計(jì)煤電油運(yùn)供求總體趨于平衡,煤電油運(yùn)的問(wèn)題將更多地表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)性矛盾。煤炭供需形勢(shì)進(jìn)一步趨緩,電力緊張局面基本得到緩解,但受運(yùn)力制約、電網(wǎng)負(fù)荷峰谷差拉大、電網(wǎng)建設(shè)滯后、安全生產(chǎn)、氣候等因素影響,局部地區(qū)、部分時(shí)段的緊張仍存在。成品油供需仍處于“緊平衡”狀態(tài)。鐵路運(yùn)力總體依然偏緊,今年除大秦線、侯月線擴(kuò)能7000萬(wàn)噸外,主要干線沒(méi)有新的投入,大幅度增加運(yùn)量的難度很大,東北、西北、西南等地鐵路運(yùn)輸仍較緊張。