北京市以聯合國UNDP項目及北京冬奧會為引領的氫能交通示范正在布局實施，但是目前北京僅有一座永豐加氫站(該加氫站在2006年由BP公司和北京清能華通公司合作建立)，難以滿足燃料電池車輛的需求，薄弱的氫能基礎設施建設制約了氫能及燃料電池汽車產業發展。北京第二座加氫站即將建成投運，無疑是一大利好消息。

8月29日，北京派瑞華氫能源公司(下稱“派瑞華氫”)官微消息顯示，近日公司成功簽約北京市新建的加氫站項目，加氫站位于北京市房山區氫能產業園，采用撬裝高壓氫氣加注裝備，將為示范運行的氫燃料電池客車和物流車等各類車輛提供氫氣加注服務，項目計劃于今年十月建成投運。

派瑞華氫表示，該加氫站將為北京市氫能基礎設施布局建設打下堅實基礎。面臨2022年冬奧會及北京市新能源汽車規劃的需要，北京市計劃陸續在重點區域建設多座加氫站，大力推動氫能燃料電池汽車的發展，公司將繼續為京津冀地區的氫能基礎設施布局發展做出貢獻。

高工氫電了解到，派瑞華氫成立于2013年，是依托中船重工集團有限公司第七一八研究所而成立(公司控股股東是派瑞科技有限公司，中國船舶重工集團有限公司和中國船舶重工集團公司第七一八研究所邯鄲物業中心各占派瑞科技有限公司50%股權)，專注于可再生能源制氫、氫能基礎設施、高壓儲氫加氫系統、高效電解水制氫系統等領域，提供關于氫能的系統解決方案。

派瑞華氫擁有一只高素質的團隊，核心技術人員具有多年的氫能領域工作經驗，參與過多項國家高新技術研究發展計劃(863計劃)課題和國際與國家級氫能示范項目。公司在邯鄲設有分部，在天津建有組裝和制造基地，并在四川成都開設了辦事處。自成立以來，公司承擔多項國家科技部和北京市氫能領域的科研任務，先后開發了系列加氫站裝備和高壓車載氫系統，市場占有率居于國內前列，成為國內氫能基礎設施領域的領軍企業之一。

派瑞華氫典型的項目案例有：佛山南海瑞輝加氫站由公司承建，包括設計、設備采購、集成、安裝、調試及試驗運行，2016年底開工，2017年5月交付使用;鄭州宇通加氫站由公司承建，包括設計、設備采購、集成、安裝、調試及試驗運行，2014年底開工、2015年初交付使用;

2017年中車唐山公司研制的世界首列商用型燃料電池有軌電車開始載客運營，其關鍵分系統之一的35MPa高壓車載氫系統由派瑞華氫研制提供。公司還專門開發了集裝箱式高壓氫氣儲存加注設備，為運行的機車提供高壓氫氣加注服務，滿足機車正常運行時的氫燃料需求。

業內分析認為，派瑞華氫的良好成績離不開擁有雄厚資源的中船重工718所的支持。如今即將建成北京市第二座加氫站，還得益于北京市加氫站建設提速的大環境推動。

718所是集軍民產業的科研開發、設計生產、技術服務于一體的國家級科研單位，主要研究方向包括氫能源的開發與應用、特種氣體的研發與生產、空氣凈化技術開發與應用、核電消氫技術開發與應用、氣體分析儀器研發與生產等。

718所在制氫設備領域國內市場占有率超過65%，產品裝備出口20多個國家和地區，專注于研究利用可再生能源棄電制氫技術，實現相關消納和轉化，堿性水電解制氫水平居于全國領先水平，目前已成立河北省的氫能工程技術應用中心。

今年5月28日，位于邯鄲經濟技術開發區的邯鄲氫能產業園項目正式開工，中船重工氫能裝備制造項目、新興能源儲氫裝備產業化項目正式簽約，成為氫能產業園首批開工建設項目。

北京海珀爾氫能科技有限公司(下稱“海珀爾”，控股母公司是億華通)位于張家口的風電制氫工廠，制氫設備提供者正是718所。

早在2018年10月，海珀爾的控股母公司億華通就與中石化簽訂了《戰略合作框架協議》，確認將在氫氣供應、車輛加氫、加氫站運營等方面展開深入合作，加速北京加氫基礎設施建設。今年4月，中國石油天然氣股份有限公司北京銷售分公司與海珀爾簽署戰略合作協議，雙方將聯手在北京地區建設液\氣油氫混建站，既為緩解市內現有燃料電池車輛能源需求，同時為2022年冬奧會燃料電池示范車輛提供加氫保障。

海珀爾擁有風電制氫資源，中石油、中石化欲建更多的加氫站，中船重工718所與海珀爾有合作關系，旗下派瑞華氫擁有成熟加氫站設計經驗與設備解決方案，這些有背景的企業正在合力推動北京區域加氫站建設。據此可以推斷，除前文提到的北京第二座加氫站訂單外，接下來公司還將迎來更多的發展機會。

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