數年前，鑒于可能出現的全球性石油危機，英國地質學家科林·坎貝爾提出了石油耗費議定書的設想。他的主張得到了加州新學院理查德·霍因博格教授的大力贊同，后者還撰寫了以《石油耗費議定書》為名的專著。在此次論壇上，霍因博格作為主題發言人之一，向與會者介紹了石油耗費議定書的設想。

　　霍因博格表示，有限的石油資源和使用石油資源造成的環境影響，讓人們更加重視石油資源的合理利用。隨著石油峰值的即將到來，石油資源的短缺可能會導致嚴重的經濟危機，為控制石油資源還會引發直接沖突。
　
　　石油耗費議定書提出，從現在開始，任何產油國不應開采高于耗費率以上的石油，并據此確定今后產量的百分比；與此同時，每個石油進口國要減少自己的石油進口量，確保進口量與產量相匹配。霍因博格表示，全球參加石油耗費議定書的國家越多，議定書實施的效果才會越理想。

　　為彌補石油供需之間的差額，霍因博格認為，人們一方面要大力利用可再生能源，另一方面可以實行大眾燃油配額計劃。在此計劃指導下，每個公民每年享有一定的用油額度，不用或節約的額度可以根據市場情況出售給其他人。

　　應該肯定的是，石油耗費議定書是一個不錯的節能方法，它在一定程度上會推遲石油峰值出現的時間，但是它不能阻止石油最終走向枯竭，因此能源供求問題仍然存在。此外，人們在消費石油產品時排放的二氧化碳也會導致全球變暖，破壞人類生活的環境。

　　根據統計，在美國的一次性能源消耗中，石油占40％，天然氣和煤炭各占23％，核能占8％，可再生能源僅占6％。在可再生能源中，太陽能占1％，生物質能（生物能Biomass）占47％，地熱占5％，水利占45％，風能占2％。

　　美國地球政策研究所所長萊斯特布朗認為，應對石油峰值問題，利用可再生能源是美國發展的方向。在近期，人們應選擇混合動力汽車，減少化石燃油的消耗。從長遠來看，應該發展電能汽車。汽車電能可來自風能發電，這樣既不耗油，又不污染環境。布朗本人十分看好風能，表示風能具有資源豐富、便宜、清潔、分布廣和永不枯竭等特點。最近，德克薩斯州部分地區風能發電的價格低于火力發電的消息，更加堅定了他對風能的信心。

　　布朗提出，要應對燃油價格上漲，人們必須明白地球石油資源正在不斷萎縮的現實，應找到一條確實可行、同時又能為各方所接受的減少燃油消耗的途徑。他表示，應提高燃油稅以消除石油進口，同時應降低人們的所得稅。提高燃油稅可以刺激公共交通的發展，燃油稅也可用于替代能源的開發。






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