2019年第四輪成品油調(diào)價窗口再次開啟。據(jù)發(fā)改委官網(wǎng)公布的消息，自2019年2月28日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)分別上調(diào)270元/噸、260元/噸，創(chuàng)今年來最大上漲幅度。           具體來看，本次油價上調(diào)折合每升89#汽油漲價0.20元、92#汽油漲價0.21元、95#汽油漲價0.22元，0#柴油則漲價0.22元。至此，今年以來我國成品油價格已經(jīng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的“四連漲”趨勢。           隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹稱，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花10元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費(fèi)用，增加16元左右。而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用增加88元左右。“本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。”       據(jù)記者統(tǒng)計，本輪油價上漲之后，今年以來我國汽油、柴油每噸總上調(diào)幅度已分別達(dá)670元及645元。而與2018年年末相比，此次上調(diào)之后，每升89#汽油累計漲價0.5元、92#號汽油漲價0.52元、95#汽油漲價0.55元、0#柴油則漲價0.55元。       油價即將進(jìn)入“7元時代”           近年來，國家發(fā)改委多次完善成品油價格形成機(jī)制。據(jù)2016年1月13日，發(fā)改委公布的《關(guān)于進(jìn)一步完善成品油價格形成機(jī)制有關(guān)問題的通知》，設(shè)定了成品油價格調(diào)控下限，當(dāng)國內(nèi)成品油價格掛靠的國際市場原油價格低于每桶40美元時，國內(nèi)成品油價格不再下調(diào)。這一規(guī)定加強(qiáng)了國內(nèi)成品油價格與國際市場原油價格的聯(lián)系。目前，我國成品油價格每十個工作日調(diào)整一次。       2月28日晚24點(diǎn)，我國成品油將出現(xiàn)2019年以來的“四連漲”。據(jù)汽油價格網(wǎng)，目前我國92#汽油價格約為6.7元/升，95#汽油價格約為7.1元/升~7.3元/升，0#柴油價格則約為6.2元/升~6.4元/升，本次油價上調(diào)后，大部分地區(qū)的92#汽油距離“7元時代”已僅差幾分錢。       我國成品油價格一路猛漲，與開年以來國際原油價格的走勢基本一致。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2月27日，年內(nèi)布倫特原油漲幅高達(dá)21.31%，目前價格大約為59美元/桶，而紐交所原油年內(nèi)漲幅更是高達(dá)24.41%，價格約為57美元/桶。從走勢圖來看，兩種原油價格在2018年四季度與2019年前兩個月中，均走出了“V”字形，觸底反彈明顯。目前，上述兩種原油價格均已與去年11月初的價格相當(dāng)。       而在本輪油價調(diào)整期間（2月14日~2月27日），布倫特原油和紐交所原油價格分別上漲了4.10%，4.86%。       原油市場供過于求局面向好           促進(jìn)國際原油價格上漲的因素是多樣的。消息面上，減產(chǎn)的利好持續(xù)釋放，市場供過于求的局面正在向好。       去年年末，歐佩克成員國和非歐佩克主要成員國達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，目前，相關(guān)方的減產(chǎn)承諾逐漸落地。據(jù)中證網(wǎng)報道，國際能源署（IEA）2月13日發(fā)布的最新月度原油市場報告，稱今年1月歐佩克原油產(chǎn)出下降93萬桶/日，至3083萬桶/日。   此外，近期美國原油庫存量下降等事件，也有利于原油市場的供需平衡。美國能源信息署數(shù)據(jù)顯示，截至2月22日當(dāng)周，美國原油庫存量為4.45865億桶，比前一周下降865萬桶；美國汽油庫存總量2.54941億桶，比前一周下降191萬桶，此外，美國商業(yè)石油庫存總量下降1787萬桶。美國煉廠加工總量平均每天達(dá)1589萬桶，比前一周減少17.9萬桶。       不過，后續(xù)國際原油價格走勢如何，還有待后續(xù)利、空行情的博弈。安糧期貨觀點(diǎn)認(rèn)為，供需基本面上看，原油供應(yīng)過剩局面難以改變，而需求受到全球經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，需求增速下調(diào)，原油總體處于供大于求的局面。從宏觀及地緣政治方面來看，美國仍然處于主導(dǎo)地位，此外，英國脫歐事件造成的影響等都將對油價產(chǎn)生效應(yīng)，中東地區(qū)的地緣政治也會對油價造成短期的影響。“可以說，2019年是原油處在諸多多空因素博弈中的一年，價格中樞因供應(yīng)過剩下調(diào)，但局部短期內(nèi)的走勢，仍然依賴于突發(fā)事件的影響。”       下一輪成品油價格上調(diào)概率較大           新時代證券觀點(diǎn)認(rèn)為，預(yù)計 2019 年上半年 原油價格將持續(xù)回暖，利好油氣投資。而對于個人來說，油價上漲意味著車主出行成本的增加。據(jù)悉，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花10元左右。       北京車主吳女士對新京報記者表示：“平時我不太開車，一個月只加一、兩次油，油價雖然漲了，但是這個漲幅也還能接受，畢竟?jié)q了也得開車嘛。”       據(jù)悉，下一次調(diào)價窗口將在2019年3月14日24時開啟。隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)下行的趨勢，幅度在20元/噸左右。不過目前國際原油市場利好因素仍占上風(fēng)，OPEC減產(chǎn)進(jìn)程較為順利，沙特表示減產(chǎn)有可能延續(xù)到下半年，加之委內(nèi)瑞拉等地緣局勢不穩(wěn)，都給市場帶來積極支撐。預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大，五連漲的可能性依然存在。  

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