按照國(guó)家環(huán)境保護(hù)部公告《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第四階段車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》(2011年第92號(hào))要求，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的要求。國(guó)Ⅳ柴油車排放比國(guó)ⅢNOx減少30%，PM減少80%。

　　中國(guó)石化踐行綠色低碳的負(fù)責(zé)任大企業(yè)使命，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全面推廣“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液，為降低重型柴油車尾氣排放，改善空氣環(huán)境，提供了高質(zhì)量、可信賴的產(chǎn)品保障。

　　據(jù)國(guó)家環(huán)保部《2012年機(jī)動(dòng)車污染治理年報(bào)》公布的數(shù)據(jù)，僅占我國(guó)機(jī)動(dòng)車總保有量的6.3%的重型載貨汽車和大型客車，排放了占全國(guó)當(dāng)年汽車NOx和PM總排放量的67.2%和78.8%。加之困擾我國(guó)中東部大部分地區(qū)的霧霾天氣，已將汽車尾氣列為罪魁禍?zhǔn)字唬嵘矚馀欧艠?biāo)準(zhǔn)，治理重型柴油車尾氣污染，已是“箭在弦上不得不發(fā)”。

　　我國(guó)大部分重型汽車廠商已選用選擇性催化還原(以下簡(jiǎn)稱SCR)技術(shù)來(lái)滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油車尾氣處理液也就成為了節(jié)能減排必備的消耗品。數(shù)據(jù)顯示，2012年國(guó)內(nèi)重型柴油車的銷售量是67萬(wàn)輛，其中，大約有1萬(wàn)輛重型柴油車裝有SCG系統(tǒng)。如果以每輛重型柴油車平均年消耗1.2到1.5噸柴油車尾氣處理液。

　　如此巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，引得國(guó)內(nèi)柴油車尾氣處理液生產(chǎn)企業(yè)如雨后春筍一般。為促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展，中國(guó)石化牽頭編制了柴油尾氣處理企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化合物還原劑(尿素水溶液AUS 32》，編制了汽車行業(yè)柴油車尾氣處理液的技術(shù)規(guī)范，還牽頭制定了柴油車尾氣處理液國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這一系列標(biāo)準(zhǔn)的制定執(zhí)行，勢(shì)必將國(guó)內(nèi)柴油車尾氣處理液市場(chǎng)走上規(guī)范化發(fā)展的道路。

　　面對(duì)良莠不齊的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀，中國(guó)石化秉承高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)管控體系，對(duì)原料、生產(chǎn)、運(yùn)輸及儲(chǔ)存各方面進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)及管控，確保了“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液質(zhì)量滿足甚至高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，中國(guó)石化已經(jīng)在天津建設(shè)了一條年產(chǎn)3萬(wàn)噸的柴油車尾氣處理液生產(chǎn)線，完全可以滿足國(guó)內(nèi)需求。

　　有了產(chǎn)品保障，中國(guó)石化堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作模式，“三管齊下”，立體化布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，搶得市場(chǎng)先機(jī)。目前，中國(guó)石化“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液產(chǎn)品，已具備了5L、10L和20L三種小包裝規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，供應(yīng)“珠三角”市場(chǎng)，并在北京順騰信加油站和惠龍騰加油站建設(shè)柴油車尾氣處理液加注機(jī)，豐富了零售終端市場(chǎng)。同時(shí)，“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液已批量供應(yīng)鄭州宇通、蘇州金龍等一些汽車生產(chǎn)廠，實(shí)現(xiàn)了使用終端對(duì)接。此外，中國(guó)石化與北京公交、深圳水務(wù)集團(tuán)等大客戶建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，成功實(shí)現(xiàn)“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液產(chǎn)品立體化、市場(chǎng)化運(yùn)作，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全面推開(kāi)。

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