國際大宗油價接連下挫

  昆明最低油價跌破8元

  在過去一個月里，倫敦布倫特油價累計下挫了近6%，紐約市場油價也較兩月前的高點回調了近7%.分析人士指出，地緣政治緊張氛圍緩和、經濟增速預期下降以及兩地價差縮小等因素都帶動了國際油價的回落。云南省成品油流通行業協會認為，在目前石油供應充裕、經濟增速放緩、歐債危機重新抬頭和需求淡季的大環境下，油價將繼續承壓，總體呈下跌趨勢。而業界人士預計，國內成品油價最快將在下月回調，預計每升下調幅度為0.2元。

  國際油價持續下跌

  市場擔心歐洲債務危機可能影響原油消費，上周北海布倫特原油期貨連續下跌，跌幅超過了2.5%.同期歐洲股市走弱，歐元兌美元亦下挫，美國原油庫存持續4周走高。

  上周，布倫特原油價格因伊核談判出現曙光而震蕩下跌，WTI（美國西德克薩斯輕質原油）則因庫欣地區輸油管道逆向輸油（即從庫欣向墨西哥灣煉廠輸送原油，可緩解原油供應過剩局面，此前這種供應過剩一直壓制美國市場油價）時間有望提前而表現堅挺。上周五，布倫特原油收于118.76美元/桶，WTI收于103.05美元/桶，分別較上周末下跌3.07美元和上漲0.22美元。

  而23日晚間國際油價仍延續前期的跌勢。到當天收盤時，紐約商品交易所6月交貨的輕質原油期貨價格下跌77美分，收于每桶103.11美元，跌幅為0.74%.6月交貨的倫敦北海布倫特原油期貨價格微跌5美分，收于每桶118.71美元。

  雖然前期的伊朗和六國的談判并沒有實質性成果，但雙方決定將于5月23日舉行新一輪談判，減輕了石油供應近期出現中斷的風險。另外，近日奧巴馬表示將加強對石油市場的監管，同時要求國會制定相應法律，打擊石油市場上的價格操縱、欺詐和其他違法行為。

  云南省成品油流通行業協會周報認為，在目前石油供應充裕、經濟增速放緩、歐債危機重新抬頭和需求淡季的大環境下，油價將繼續承壓，總體呈下跌趨勢。

  “如果歐美債務危機得到緩解，大的利空因素消失，基本面因素將導致油價走高。因為全球的原油需求是逐步增加的，這是經濟持續發展中的主基調。”首創期貨能源化工分析師練異洞認為，今年二三季度將是一個震蕩的局面，既是對前期上漲的修正，也是為下一個階段上漲打下基礎，而四季度有望重拾升勢，紐約原油期價有望挑戰120美元附近及以上區域。

  昆明最低油價破8元

  與油價下調預期伴隨的是市場觀望氣氛濃厚，再加上國內經濟增速放緩、成品油市場需求也開始減緩。為了盡快降低高價油庫存，為未來在低油價條件下進油創造空間，一些加油站，尤其是民營加油站已開始打折促銷。

  云南省成品油流通行業協會透露，隨著天氣的逐漸轉晴，戶外自駕、客運車輛增多，汽油銷量回升，柴油需求保持穩定。當前全省各成品油經營企業銷售穩定且呈上升趨勢，柴油庫存相對稍緊，主要是由于農業柴油需求量較大所致。我省成品油購進總量有所增加，但兩大集團購進環比下降。中石化鐵路購進受限，影響4萬噸成品油的入滇量。而由于市場促銷，銷售環比增幅較大。

  “社會加油站銷售有較大幅度優惠，社會批發企業由于價格優勢，銷售增幅仍然較大。全省庫存呈下滑趨勢。”業內人士透露，目前部分民營加油站已悄然下調油價，每升降價幅度多在0.15元到0.2元之間。但多數加油站的成品油價仍較為堅挺，93號汽油仍站穩在8元上方。

  近期昆明一些民營加油站出現優惠，西昌路一家民營加油站93號汽油從3月20日調價后的8.07元/升跌至7.95元/升，有0.12元的優惠。其他加油站則暫時沒發現有優惠。一家民營加油站相關人士表示，成品油提價之前生意還不錯，提價之后來加油的人越來越少，生意不好成交量比較淡。目前中石油0號柴油50噸以上8975元/噸，每噸能優惠逾百元。另一家民營單位加油站只針對辦該公司加油卡客戶才有優惠。

  此外，云南省成品油流通行業協會發布的市場周回顧數據（4月16日至22日）顯示，上周全省市場購、銷、存情況顯示，市場看跌心理濃厚，購銷氣氛偏淡。柴汽油成交價下跌20元/噸左右。隨著五一小長假臨近，汽油剛性需求將增加，社會補庫操作增多。但由于成品油價格下調預期增強以及資源較寬松，國內成品油市場或將繼續呈購銷清淡、價格走低態勢。

  油價最快5月下調

  由于我國現行成品油定價機制與國際原油價格掛鉤，國內價格的變化與國際行情息息相關。隨著國際油價不斷回落，國內成品油調價參照的布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格平均變化率開始負向運行。

  據能源研究機構東方油氣網監測，截至4月19日，三地原油變化率為－1.067%，已連續下跌了13個交易日。能源研究機構中宇資訊統計，截至4月19日，三地原油變化率為－1.2%；安迅思息旺能源監測的數據已達到－1.65%.為此，業內人士預計5月或觸及國內油價下調臨界點“-4%”的“紅線”，在本次調價周期內國內油價或迎來年內首次降價，降價幅度預計為每升0.2元。

  金銀島市場分析師張茜認為，本周一（4月23日），西南主營汽柴油價格不改走低態勢，主營大單成交基本均有優惠，目前主營柴價基本均在批發限價或在批發限價之上，但由于市場整體需求仍顯清淡，交易投資行情不高。“目前國際油價處于下行趨勢，如果沒有重大利好，國際油價將繼續下行，最快三地變化率5月上旬就能觸及調價臨界點。”

  不過，有業界人士認為，盡管調價窗口打開似乎觸手可及，但以往經驗顯示，成品油定價機制存在硬傷，基本成為“漲價”機制。2008年11月成品油定價機制調整后，國內油價的走勢已形成了完美的上漲曲線，非常好地詮釋了“小步后退是為了大踏步的前進”。事實表明，在調整油價時往往“漲快跌慢”、“越調越漲”，降一回漲三回、降兩毛轉頭就漲五毛，造成了在同樣的國際油價面前，國內成品油價格卻早已漲得面目全非。

  最典型的例證就是，2011年4月份，最能代表國際油價變動趨勢的NYMEX（紐約商品交易所）原油價格約在110美元/桶左右，隨后價格震蕩下行，至今年3月份才最高反彈至110美元，隨后再度跌回100美元附近。國際油價雖然震蕩不已，但一年來總體持平，甚至略有下跌。但再看國內成品油價格，2011年2月，汽油供應價格每噸為8080元，而隨后，經歷了3次上調1次下調，汽油供應價格已調整至9180元，上漲了約14%.

  拿國內成品油價掛鉤的布倫特原油價格為例，“越調越漲”的結論同樣是成立的。2008年6月20日布倫特原油價格為134.9美元/桶，截至2012年4月23日其價格為103.11美元/桶。而在此期間，國內成品油價上調13次下調6次，93號汽油從每升6元調至每升8元以上。

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