今年1季度天津口岸對俄貿(mào)易主要特點(diǎn)：出口方面，今年1季度天津口岸對俄出口以一般貿(mào)易方式為主。出口價值1.81億美元，增長37.1%，占同期天津口岸對俄出口總值的62.6%。外商投資企業(yè)為出口主力。今年1季度外商投資企業(yè)在天津口岸對俄出口價值1.25億美元，增長1.6倍，占同期天津口岸對俄出口總值的43.3%。主要出口商品為電子電器產(chǎn)品及機(jī)動車輛等。其中出口電機(jī)、電氣、音像設(shè)備及其零附件7135.5萬美元，為去年同期3倍；出口車輛及其零附件3191.1萬美元，為去年同期2.5倍。進(jìn)口方面，今年1季度天津口岸自俄進(jìn)口以一般貿(mào)易方式進(jìn)口為主。進(jìn)口價值1.43億美元，增長41.3%，占同期天津口岸自俄進(jìn)口總值的75.3%。國有企業(yè)為進(jìn)口主力。今年1季度國有企業(yè)在天津口岸自俄價值1.44億美元，增長21.9%，占同期天津口岸自俄進(jìn)口總值的75.8%。礦物燃料和鎳及其制品分別以6474.6萬美元和3348.9萬美元位列進(jìn)口商品前兩位。
近期我國對俄貿(mào)易快速增長的主要原因：一是中俄關(guān)系因俄羅斯“中國”年而持續(xù)升溫。近年來，中俄雙方輪流在本國主辦中國“俄羅斯”年和俄羅斯“中國”年。今年是俄羅斯的“中國”年，中俄雙方在政治、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、科教、文化體育等各方面交流日趨廣泛和深入，其中在雙邊貿(mào)易領(lǐng)域體現(xiàn)尤為明顯。兩國貿(mào)易渠道暢通，方式多樣，聯(lián)系日趨緊密，除能源貿(mào)易外，直接投資、承包工程的增加都成為貿(mào)易額快速增長的主要原因。
二是高附加值的機(jī)電產(chǎn)品及高新技術(shù)產(chǎn)品出口增長迅速。隨著俄羅斯經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，居民消費(fèi)水平提高，經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐加快，汽車零配件、通訊設(shè)備、家電產(chǎn)品和建材產(chǎn)品進(jìn)口增勢明顯。如今年1季度天津口岸對俄出口電器類產(chǎn)品增長302.7%，車輛及零附件出口增長了249.3%。近期，天津一汽已與俄方簽訂合同，出口5000輛威志車到俄羅斯。此外，俄羅斯將在2008年前全面推廣歐洲二號標(biāo)準(zhǔn)，而津產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)符合歐洲二號標(biāo)準(zhǔn)并且價格相對低廉，具有一定的競爭優(yōu)勢。繼2006年6000套動力總成出口俄羅斯之后，今年天津一汽又與俄羅斯SEAZ汽車公司簽訂了14400套動力總成(TJ376QE發(fā)動機(jī)+ST063A變速箱)出口項(xiàng)目的合作協(xié)議。同時俄羅斯謝爾普霍夫汽車制造廠生產(chǎn)的“奧卡”牌汽車也將停止使用伏爾加汽車制造廠生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，大量采用天津一汽生產(chǎn)的小排量發(fā)動機(jī)。
三是我國加大自俄進(jìn)口能源、資源類產(chǎn)品。俄羅斯地大物博，具有豐富的自然資源優(yōu)勢，其石油、天然氣、木材、礦石等儲藏量均為世界前列。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，國內(nèi)對原油等資源性產(chǎn)品需求進(jìn)一步加大。目前中俄雙方在能源方面合作進(jìn)展順利，大量原油、礦石及初級工業(yè)原材料自天津口岸進(jìn)口至國內(nèi)。
四是俄方打擊“灰色清關(guān)”使正規(guī)貿(mào)易渠道出口增加。“灰色清關(guān)”以及背后的海關(guān)腐敗、市場管理秩序混亂一直是俄羅斯加入WTO的阻礙。隨著俄方對國內(nèi)零售批發(fā)市場的清理，進(jìn)入俄羅斯市場的貨源必須進(jìn)入正規(guī)商場，并且出具海關(guān)報關(guān)單，從根本上遏制了“灰色清關(guān)”。俄方規(guī)范貿(mào)易渠道使我國商品必須通過正規(guī)渠道進(jìn)入俄羅斯，導(dǎo)致出口貿(mào)易額大幅增長。
我國是俄羅斯的第二大貿(mào)易伙伴，而俄羅斯是我國的第八大貿(mào)易伙伴。在中俄貿(mào)易關(guān)系日趨緊密的同時，俄方設(shè)置的貿(mào)易壁壘有進(jìn)一步提高的跡象。2006年4月對白熾燈泡設(shè)置進(jìn)口配額；7月禁止一切來自我國的肉類制成品的進(jìn)口；2007年4月開始限制、禁止外國人在俄從事零售業(yè)。同時俄方還對出口我國的原木、礦產(chǎn)品等資源性產(chǎn)品加征了出口關(guān)稅；調(diào)整汽車工業(yè)相關(guān)政策，致使我國奇瑞、長城汽車在俄建廠項(xiàng)目受阻。此外，中俄貿(mào)易增長模式有待繼續(xù)轉(zhuǎn)變。以往，中俄貿(mào)易的增長來源，進(jìn)口主要來自于能源、資源和初級制成品，出口主要來自于輕工業(yè)品。近年來，由于兩國市場環(huán)境的變化，我國對俄貿(mào)易正逐漸轉(zhuǎn)向高新技術(shù)產(chǎn)品和成套設(shè)備出口。國內(nèi)企業(yè)為避開貿(mào)易壁壘，嘗試在俄境內(nèi)設(shè)立合資企業(yè)，直接輸出資本，同時將產(chǎn)品返銷國內(nèi)。但由于俄方貿(mào)易保護(hù)限制，也由于國內(nèi)出口產(chǎn)品質(zhì)量方面的問題，我國已經(jīng)連續(xù)五年未能超越德國成為俄羅斯第一大貿(mào)易伙伴。
