截至2009年底，我國原油一次加工能力達(dá)4.9億噸/年，居世界第二。同時(shí)，國內(nèi)千萬噸級煉油基地已達(dá)17座，初步形成環(huán)渤海、長三角、珠三角三大煉化集群。國有控股公司的競爭能力顯著增強(qiáng)，中國石化和中國石油分別躋身2009年世界500強(qiáng)企業(yè)的第9位和第13位。

　　在取得輝煌成就的同時(shí)，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到我國煉化工業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)，要認(rèn)真思考我國煉油工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路。

　　后石油時(shí)代，煉油工業(yè)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展

　　中國工程院院士 中國石化高級顧問曹湘洪

　　經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，我國煉油工業(yè)發(fā)生巨大變化，成為支撐國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康發(fā)展的重要力量。在做大規(guī)模和總量的同時(shí)，我國煉油工業(yè)依靠科技創(chuàng)新，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，推行裝置大型化和煉化一體化，競爭能力和整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力不斷提高。

　　即使在這樣一個(gè)石油石化業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期，我們也應(yīng)該審視自身，正視石油產(chǎn)量可能會(huì)逐年減少的事實(shí)。

　　石油產(chǎn)量呈“鐘型曲線”

　　1956年，美國石油地質(zhì)學(xué)家M.K.Hubbert提出“石油峰值”概念。他認(rèn)為，全世界石油產(chǎn)量在某個(gè)時(shí)期會(huì)達(dá)到最大值，隨后逐年下降，直至供應(yīng)枯竭，具有“鐘型曲線”的特征。

　　這一觀點(diǎn)逐漸得到證實(shí)。20世紀(jì)80年代，世界每年石油消費(fèi)量大于當(dāng)年新發(fā)現(xiàn)的油田探明可采儲(chǔ)量。之后的情況并沒有得到改善：20世紀(jì)90年代以來，世界累計(jì)新發(fā)現(xiàn)油田的探明可采儲(chǔ)量僅為消費(fèi)量的30%。

　　石油產(chǎn)量呈現(xiàn)“鐘型曲線”，而石油需求量持續(xù)增長。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，到2030年，世界石油需求從目前的8600萬桶/日增長到1.18億桶/日。

　　當(dāng)世界石油產(chǎn)量達(dá)到高峰之后，后石油時(shí)代正式到來。

　　后石油時(shí)代何日到來

　　美軍聯(lián)合部隊(duì)司令部2月發(fā)布《聯(lián)合作戰(zhàn)環(huán)境報(bào)告》指出，到2015年，世界日均石油缺口可能達(dá)到1000萬桶/日。即使是樂觀估計(jì)，世界石油產(chǎn)量也將在2030年達(dá)到峰值。

　　從全球石油勘探形勢看，世界石油儲(chǔ)量發(fā)現(xiàn)高峰在20世紀(jì)60年代，此后，勘探新發(fā)現(xiàn)的油氣田數(shù)量不斷減少，規(guī)模也不斷縮小：1923~1950年為1.1億～1.23億噸油當(dāng)量，1950~1980年為0.33億～0.41億噸油當(dāng)量；1980~2004年為0.06億～0.11億噸油當(dāng)量。

　　從勘探難度看，近幾年新的石油發(fā)現(xiàn)大多在海上，而且是深海，勘探開發(fā)難度很高。

　　從現(xiàn)有的生產(chǎn)形勢看，全球90%的油田已經(jīng)進(jìn)入成熟期，一大批油田的產(chǎn)量經(jīng)歷高峰后不斷下降。新投產(chǎn)油田必須在彌補(bǔ)老油田產(chǎn)量下降的同時(shí)，增產(chǎn)更多的石油，才能滿足“胃口越來越大”的世界石油需求。

　　到2030年，如果要維持當(dāng)前的石油產(chǎn)量，則需要增加4500萬桶/日的生產(chǎn)能力，相當(dāng)于4個(gè)沙特阿拉伯的石油產(chǎn)能。

　　價(jià)格跌宕體現(xiàn)供需不平衡

　　2008年，在石油供應(yīng)失衡、投機(jī)資金炒作、產(chǎn)油國家地緣政治不穩(wěn)定等多種因素的作用下，國際油價(jià)一度攀升至147美元/桶。

　　2008年9月，金融危機(jī)使全球石油產(chǎn)品需求萎縮，國際油價(jià)大幅下跌。2009年下半年至今，全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)暖，國際油價(jià)逐步攀升，最近幾個(gè)月在75美元～85美元/桶徘徊。

　　目前，我國常規(guī)石油可采資源量為212億噸，探明率為39%，勘探上還處于中等成熟階段，預(yù)計(jì)我國未來20～25年，平均每年可新增可采儲(chǔ)量1.8億～2億噸。但是探明儲(chǔ)量的品位在不斷下降，低滲、超低滲、超稠油儲(chǔ)量所占比重加大，已開發(fā)油田總體進(jìn)入高含水、高采出階段。

　　從長遠(yuǎn)看，石油作為稀缺資源，后石油時(shí)代的煉油工業(yè)面臨資源和價(jià)格的挑戰(zhàn)不可避免。

   應(yīng)對之策：

　　一、多方面提高石油資源利用率

　　隨著后石油時(shí)代的到來，石油資源越來越寶貴，合理充分利用石油資源要受到重視。

　　優(yōu)化加工流程

　　低油價(jià)時(shí)期，脫碳型煉廠投入低、加工成本低，因此我國煉油企業(yè)大多選擇脫碳型加工路線。一般來講，脫碳型煉廠汽、柴油收率低于加氫型煉廠。當(dāng)前進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代，煉化企業(yè)應(yīng)當(dāng)大力開發(fā)蠟油、渣油加氫處理或加氫裂化工藝，嚴(yán)格控制并逐步淘汰渣油焦化。

　　集成發(fā)展IGCC和煉油

　　煉油過程除大量使用氫氣外，還要消耗大量燃料氣、蒸汽和電能，而這些消耗品往往來自石油。IGCC是以煤和天然氣為主的整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)，可為煉油企業(yè)提供氫氣、熱能等，進(jìn)而提高石油資源利用率。

　　支持柴油轎車發(fā)展

　　壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比點(diǎn)燃式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)效率高30%以上，比起汽油轎車，柴油轎車更具節(jié)油和減排二氧化碳的優(yōu)勢。

　　雖然柴油轎車尾氣污染物微小顆粒物（PM）的排放較多，但是可以通過提高柴油質(zhì)量和改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解決這一問題。我國煉油行業(yè)應(yīng)該和汽車行業(yè)聯(lián)手推動(dòng)柴油轎車的發(fā)展，使石油資源得到高效利用。

　　二、非常規(guī)石油和石油替代物兩手抓

　　開發(fā)利用非常規(guī)石油，發(fā)展石油的煤炭和生物質(zhì)替代將成為彌補(bǔ)石油資源不足的重要措施。

　　開發(fā)利用非常規(guī)石油

　　我國除了常規(guī)石油之外，還有數(shù)量可觀的油砂、瀝青、油頁巖等非常規(guī)石油資源。

　　石油價(jià)格升高，開發(fā)利用非常規(guī)石油的經(jīng)濟(jì)性不斷升高，應(yīng)受到重視，但非常規(guī)石油開發(fā)利用時(shí)，一般存在生態(tài)環(huán)境問題，要采取嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽?yīng)對措施。

　　發(fā)展石油的煤炭和生物質(zhì)替代

　　我國煤炭資源與石油、天然氣資源比較，相對豐富，2008年底石油、天然氣、煤炭的儲(chǔ)采比分別為11.1、32.3、41。

　　但我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，煤炭占我國一次能源消費(fèi)總量的68%，未來的發(fā)電用煤、工業(yè)及民用鍋爐用煤還會(huì)增長。我國煤炭資源要首先滿足上述需要，才能發(fā)展煤化工。

　　生物質(zhì)能源是重要的可再生含碳能源，脫除其分子結(jié)構(gòu)中的氧后，氫碳原子比和石油產(chǎn)品非常接近。

　　我國有豐富的生物質(zhì)資源，如農(nóng)作物秸稈、林業(yè)廢棄物等能源作物可以作為能源使用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國可用于能源轉(zhuǎn)換的農(nóng)作物秸稈量為3.44億噸/年，加上可收集的林業(yè)剩余物1.97億噸/年，合計(jì)年產(chǎn)能為2.7億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

　　三、建設(shè)多渠道石油資源保障體系

　　努力建設(shè)多渠道的石油供應(yīng)保障體系，對我國煉油行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。

　　延長石油穩(wěn)產(chǎn)期

　　我國石油地質(zhì)專家認(rèn)為，在2020年前我國的石油產(chǎn)量可以穩(wěn)定在2億噸/年。但我們應(yīng)當(dāng)努力爭取在2020年后仍在長時(shí)間內(nèi)保持這一水平。

　　為此，一要加強(qiáng)石油勘探開發(fā)和石油工程的技術(shù)創(chuàng)新；二要加大勘探開發(fā)資金投入力度，爭取找到更多石油，且提高已有油田采收率。

　　推進(jìn)油氣并購

　　2008年金融危機(jī)后，不少石油企業(yè)出售資產(chǎn)。此外，一些有勘探潛力的國家和地區(qū)也推出部分風(fēng)險(xiǎn)勘探區(qū)塊，吸引投資者。

　　我們應(yīng)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，慎重且積極地收購國外石油企業(yè)的股份和權(quán)益，參與風(fēng)險(xiǎn)區(qū)塊競標(biāo)，努力參與國際油氣勘探開發(fā)，將其作為獲取資源的重要途徑。

　　建立石油運(yùn)儲(chǔ)體系

　　為適應(yīng)我國石油對外依存度不斷提高的現(xiàn)實(shí)，我們應(yīng)當(dāng)建立高效、安全的石油運(yùn)儲(chǔ)體系。

　　建設(shè)這一體系，主要注意兩點(diǎn)：一是運(yùn)輸以船運(yùn)為主，推進(jìn)與周邊產(chǎn)油國的油氣管道建設(shè)；二是石油儲(chǔ)備要堅(jiān)持國家戰(zhàn)略儲(chǔ)備和企業(yè)商業(yè)儲(chǔ)備同步發(fā)展。

　　四、全力加大科技創(chuàng)新開發(fā)力度

　　要實(shí)現(xiàn)我國煉油工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須不斷改進(jìn)石油加工技術(shù)，研發(fā)石油替代技術(shù)。

　　合理利用資源是核心

　　要以低能耗最大化生產(chǎn)運(yùn)輸燃料為目標(biāo)，改進(jìn)和革新煉油工藝，研發(fā)煉油催化劑，重點(diǎn)突破劣質(zhì)重油最大化生產(chǎn)輕質(zhì)產(chǎn)品的工藝、催化劑和工程技術(shù)。

　　要提高現(xiàn)有重餾分油裂化生產(chǎn)輕油品的工藝和催化劑的技術(shù)水平。

　　要開發(fā)煉油過程一、二次加工裝置流程集成優(yōu)化技術(shù)，進(jìn)一步提高輕油收率，降低加工過程的能耗、氫氣消耗，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程二氧化碳排放最小化。

　　推出更環(huán)保的清潔燃料

　　日趨嚴(yán)格的車輛尾氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，要求煉油企業(yè)不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。

　　因此，更為環(huán)保的清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)是未來技術(shù)發(fā)展的趨勢。

　　煉油企業(yè)必須重點(diǎn)突破超低硫汽、柴油的生產(chǎn)技術(shù)，增產(chǎn)高辛烷值汽油組分技術(shù)、高十六烷值的柴油生產(chǎn)技術(shù)以及低硫燃料油生產(chǎn)技術(shù)。

　　同時(shí)，要重視煉油過程中清潔化技術(shù)的研發(fā)，包括排放氣回收資源化利用技術(shù)、煙氣處理技術(shù)、低成本廢水深度處理回用技術(shù)等。

　　

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