如果沒有意外，國內成品油價本月底或將迎來一次上調。

　　8月26日將又是一個計價期的截止日。東方油氣網首席分析師鐘健稱，按照目前國際原油價格走勢一直徘徊在70美元上下判斷，在這個計價期結束的時候，三種國際原油變化率正向破4%已經不會存在太大的問題。

　　進入8月份，國際油價由跌轉升，至8月14日，國際基準原油平均價(WTI)大約為每桶69美元，比前月均價上揚了大約5美元；三種原油平均價為每桶71美元，比前月大約上揚了7美元。

　　來自易貿資訊的監測數據顯示，截至8月14日，布倫特、迪拜、辛塔三地22個工作日加權移動平均原油價格較上一次調價時已經上漲7.56%。

　　鐘健認為，《石油價格管理辦法(試行)》中以22工作日為一個計價周期以及變動率破4%就相應調價的規則已經基本確立。今后沒有特殊原因，在22個工作日內變動率破4%則調價將成為一件自然而然的事情。

　　國家發改委發布的《石油價格管理辦法(試行)》規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。

　　今年以來，國內成品油價在頭7個月的時間里已經歷了五次調整，其中三次上調，兩次下調。國家發改委最近的一次調價是7月29日，當時國內汽柴油零售價均小幅下調220元/噸。

　　值得注意的是，當國際油價波動率過大時，國內油價的調幅將被削減，并控制在一定程度上。“這可能是國家發改委考慮到，當國際油價波動過大，對應的國內油價一次性調幅過高時，消費者接受能力有限，而有意限制了一次性最大上調幅度。”鐘健說。

　　例如，6月份兩次上調油價時所對應的國際油價波動率均已達到20%左右，如果按照這種變動率調整國內油價，其中最大的一次調幅大約在900元左右，但是，在具體上調油價時卻被削減到了600元。

　　按照《石油價格管理辦法(試行)》的規定，只有在國際油價在80至130美元之間波動時，才會以削減煉油利潤的辦法減少調幅，但是，在具體執行中，這一減少調幅的做法，在國際油價并未達到80美元之前就已經得到了體現。

　　在上次調價中，國家發改委稱，下一步，國家仍將在總體遵循成品油價格形成機制的同時，綜合考慮國際市場油價變化、國內經濟形勢以及成品油市場供求關系等因素，適時調整并適當調控成品油價格。

　　據鐘健預測，在本輪計價期結束的時候，國家發改委將會繼續遵循三種原油變動率破4%就調價的基本規則及時調價。

　　“進入9月份以后，隨著國際油價的上漲，國內煉油結算價也將提高，為保持煉油企業必要的盈利以及考慮消費者不易一次性接受過高調幅的實際情況，國家發改委將會出臺適度上調油價的政策，上調幅度可能在450至550元之間。”鐘健說。

　　鐘健透露，目前，國內已基本形成即將上調油價的共識，但是當前這種調價預期并未產生有效的投機行為。可見，即使透明了調價規則，并且形成了預期共識也未必會有投機操作。

　　當前，柴油實際批發價為5900元左右，比規定批發價大約低300元；汽柴油零售價也比規定零售價普遍下降了0.2元/升左右，相當于下降了每噸200至300元。雖然，國際油價突破70美元之后，兩大集團再次聯手推價，欲將柴油實際批發價推到6000元的水平，但是，就是這一距規定價還低200元的推價目標也未能實現。

　　“該調價時則調價，防止由于不及時調價使國內外差價累積過大；明確限定一次調價的最大調幅，由此壓抑市場預期的過分膨脹，這是防止投機行為沖擊市場更為積極的辦法。”鐘健說。
 

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