1月14日凌晨，北京一家中石化加油站的工作人員正在更換汽油標(biāo)價牌。

   自從國家發(fā)展改革委員會（簡稱"發(fā)改委"）14日凌晨宣布了下調(diào)成品油價格的消息后，業(yè)界對新成品油定價機(jī)制的期盼更加迫切。權(quán)威人士在接受《上海證券報》記者采訪時表示，新機(jī)制其實已經(jīng)開始執(zhí)行，政府正在根據(jù)市場的反應(yīng)做出下一步的決策。

　　首度"根據(jù)國際市場"調(diào)價

　　發(fā)改委14日的通知宣布：1月11日，WTI原油期貨價格降至2005年6月以來的最低點每桶51.9美元。根據(jù)國際市場油價變化情況，近日國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自2007年1月14日起將汽油價格每噸降低220元。同時，航空煤油出廠價格每噸降低90元。

　　記者注意到，"根據(jù)國際市場油價變化情況"是發(fā)改委在歷次調(diào)整成品油價格的通知中首次采用的措辭。

　　三年以來，發(fā)改委除了僅在2003年5月12日因"防治非典型肺炎形勢依然嚴(yán)峻，疫情對經(jīng)濟(jì)特別是民航、鐵路、交通和出租車等行業(yè)的影響日益顯現(xiàn)"的理由而宣布降價外，在歷次調(diào)價的通知中均強調(diào)"按照現(xiàn)行成品油價格與國際市場接軌的機(jī)制"。

　　光大證券分析師裘孝峰指出，此次調(diào)價的幅度也非常蹊蹺。以往每噸成品油漲價的數(shù)目都是50元的倍數(shù)，如果按照同樣的定價方法，這一次下調(diào)的幅度則應(yīng)該是每噸250元。資料顯示，2006年5月24日，發(fā)改委將汽、柴油和航空煤油價格每噸提高500元；2006年3月23日，發(fā)改委將汽油出廠價格每噸提高300元。

　　"原油定價法"實施迎來最佳時機(jī)

　　由于原有定價方法的弊端日益突出，2006年10月，發(fā)改委及三大石油公司負(fù)責(zé)人召開成都會議，商議實施新機(jī)制。根據(jù)介紹，新機(jī)制不再"盯住"紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油價，而以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Minas)三地原油價格為基準(zhǔn)。新機(jī)制在業(yè)內(nèi)俗稱"原油定價法"。

　　成都會議后，知情人士曾告訴記者，原油定價法已經(jīng)基本獲得通過，發(fā)改委將擇機(jī)宣布。該人士透露，政府的思路是，當(dāng)國際油價跌至每桶50至55美元時，將是實現(xiàn)國內(nèi)油價與國際完全接軌的最佳時機(jī)。

　　1月5日起，三地的原油價格已經(jīng)先后跌破每桶55美元，新機(jī)制無疑進(jìn)入了最好的試行期。

　　至于對具體企業(yè)的影響，裘孝峰認(rèn)為，本輪降價將使國內(nèi)最大的原油加工和成品油銷售企業(yè)中國石化1月的平均煉油毛利降低0.6美元/桶，與其5美元/桶的毛利基數(shù)相比，此次影響不大。他強調(diào)，一旦原油定價法最終得以宣布，對中國石化將是長期利好。

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