近日國內焦炭市場跌勢不止，進入3月以來，華北主產區已下跌20—30元/噸，而山東南部及江蘇部分地區焦炭跌幅已高達50—80元/噸?！皬哪壳皝砜矗?月焦炭市場企穩無望，華北及華中等主產區或仍存20—30元/噸的下跌空間?！睆堅捶治?。

春節過后，下游鋼材的采購需求并未出現市場預期的轉好跡象。從上海線螺采購量來看，3月6日當周采購9210噸，相對節后已有了快速的恢復，但仍然遠低于1月1萬多噸的正常水平。同時，鋼材庫存也在快速攀升中。截至3月6日，鋼材社會庫存已增至1594.75萬噸，相較年初已大幅上升了57.4%之多。國投中谷期貨煤焦鋼研究員曹穎說，從采購數據和累積庫存中可以明顯看出，終端需求仍然疲弱，這也為整個黑色產業鏈環境定下了弱勢基調。

“近兩周華北地區部分鋼廠檢修意向有所增加，后期鋼廠開工率還將回落，這將進一步影響焦炭需求。”張源介紹，節后焦企大多限產，但庫存消化情況并不理想，焦炭市場整體供應依然較為寬松，支撐力度不足。

記者從河北地區的一些鋼廠得知，節后國內焦炭市場整體交投氣氛一般，鋼廠的焦炭庫存水平較節前出現回落，目前河北鋼廠只有平均不足10天的焦炭用量，且部分鋼廠仍有去庫存計劃。

事實上，比起焦炭需求旺季，鋼廠不足10天的焦炭庫存顯得有些偏低。在當下需求不旺且鋼廠借此檢修減產期間，焦化企業的高庫存已經成為常態。據我的鋼鐵統計，天津港(600717)焦炭庫存上升14.9萬噸，增幅高達13.83%;全國樣板焦化廠的焦炭庫存增加了1.2萬噸，增幅為10.74%。在曹穎看來，港口庫存回升，尤其是焦化廠焦炭庫存不斷攀升，體現出焦炭庫存在不斷向供給端施壓。

不過，在鋼廠壓價以及環保限產的共同作用下，焦化廠的焦爐開工率也有小幅下降。我的鋼鐵統計數據顯示，上周大型焦化企業保持83%的低開工率水平，而中小型焦化企業開工率則分別下降了1—2個百分點。雖然供給端在持續減少焦炭供給量，但由于下游采購熱情太低，焦炭庫存仍在累增中。

由于焦炭供給端壓力不斷加大，鋼廠環保限產減少對焦炭的采購量，焦炭價格或還有一跌。