重慶首批3座加氫站8日集中開工建設，建成投運后每天共可滿足約300輛氫能源公交車或480輛氫能源市政物流車的加氫需求。這標志著重慶加快布局建設加氫設施，聚力推動氫燃料電池汽車產業發展。根據規劃，到2022年重慶將建成10座加氫站，未來還將推動打造成渝氫走廊。
氫燃料電池汽車具有環保性能佳、轉化效率高、加注時間短、續航里程長等優勢，是未來汽車工業可持續發展的重要方向。據悉，為加快建設氫燃料電池汽車基礎設施，重慶將探索加氫/加油、加氫/加氣、加氫/充電等聯合建站發展模式，鼓勵利用現有加油、加氣站點網絡改擴建加氫設施。
重慶市經信委副主任涂興永表示，重慶汽車產業基礎雄厚，氫氣資源豐富且成本較低，其中年副產氫氣超過10萬噸，發展氫燃料電池汽車產業具有得天獨厚的優勢，迄今已取得一定的突破：重慶本土車企已上市3款氫燃料電池汽車;核心配套企業加快集聚，形成氫燃料電池系統及其核心零部件的研發生產能力;中國汽研、重慶車檢院等已具備氫燃料電池汽車試驗檢測能力。
涂興永介紹，為進一步強化氫能利用，重慶將實施“兩區兩線”氫燃料電池汽車產業發展計劃，依托現有氫燃料電池整車企業及核心配套項目，重點圍繞兩江新區、九龍坡區布局加氫站，開拓市內應用場景;重點在成渝高速和渝萬高速沿線布局加氫站，與成都已建成的加氫站銜接，打造成渝氫走廊，助推兩地氫燃料電池汽車產業發展。
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