據(jù)日媒報(bào)道，1月16日，東京燃?xì)庑荚跂|京都江東區(qū)豐州建設(shè)的加氫站正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)。

據(jù)了解，豐州加氫站是日本第一個(gè)可同時(shí)供燃料電池乘用車及大型燃料電池巴士加氫的現(xiàn)場(chǎng)式氫氣站，由東京燃?xì)馀cJHyM共同建設(shè)。

該加氫站占地面積約2000平方米，配備2臺(tái)加氫機(jī)，可同時(shí)向2臺(tái)燃料電池車供給氫氣，每小時(shí)可為4臺(tái)燃料電池車供給氫氣，預(yù)計(jì)每天可供20臺(tái)燃料電池車(普通加氫站每天只能供4~5臺(tái)燃料電池車)。

東京燃?xì)飧鄙玳L(zhǎng)穴水孝在開(kāi)幕式上表示，該加氫站用于制氫的原料全部來(lái)自殼牌集團(tuán)提供的碳中性液化天然氣。這是日本第一次使用碳中性液化天然氣為原料生產(chǎn)氫氣。

但是，由于該加氫站使用2臺(tái)加氫機(jī)，且原料為碳中性液化天然氣，所以氫氣價(jià)格比其他加氫站貴，價(jià)格為每公斤1600日元(約為人民幣99.76元)。一輛燃料電池車平均需要填充3kg氫氣，每次費(fèi)用為4800日元(約為人民幣299.28元)。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省資源能源廳的白井俊行在開(kāi)幕式上表示：

日本計(jì)劃到2030年燃料電池乘用車達(dá)到80萬(wàn)臺(tái)、燃料電池巴士達(dá)到1200臺(tái);

2020年加氫站的數(shù)量要達(dá)到160個(gè)，到2030年要達(dá)到320個(gè)。

據(jù)能鏈了解，此前日本計(jì)劃在東京奧運(yùn)會(huì)上投入50臺(tái)左右氫燃料電池巴士用于觀眾運(yùn)輸，500臺(tái)氫燃料電池巴士用于大會(huì)相關(guān)人員的運(yùn)輸。而豐州加氫站的建設(shè)就是為了配合東京奧運(yùn)會(huì)及殘奧會(huì)上將投入使用的燃料電池車。

目前，東京都內(nèi)有15輛燃料電池巴士，2輛民營(yíng)燃料電池巴士在運(yùn)行中，預(yù)計(jì)在在東京奧運(yùn)會(huì)及殘奧會(huì)召開(kāi)之前將增加到70輛。

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