盡管航油、航空燃油附加費都下調，但國內成品油調價窗口依然難開啟。8月底，國內成品油的降價預期已隨國際油價的反彈而落空。進入9月，盡管調價指標仍處于負值，但隨著國際原油價格出現止跌回升之勢，近期國內成品油調價窗口恐難開啟。

  與此同時，三大石油巨頭非但未降價促銷，反而趁調價懸而未決之際，借中秋、國慶消費旺季的來臨試探性逆向上推成品油批發價。新快報記者昨日了解到，中石化廣東地區柴油批發價全面上推60元/噸，9月1日以來，中石油、中海油柴油批發價也每日小幅上漲。

  油價下調預期降溫

  受美國經濟數據疲弱影響，歐美原油期貨價大幅下挫，9月5日紐約商品交易所10月交割的輕質原油期貨電子盤價格報收每桶83.61美元，下跌2.84美元，跌幅3.29%。然而市場認為，原油期貨價格雖出現短暫下跌，但是受全球通脹的影響，原油價格的上漲預期很難打消。歐佩克原油價格上周繼續攀升，根據歐佩克秘書處9月5日公布的數據，歐佩克市場監督原油一攬子平均價上周升至110.16美元/桶。

  這一態勢讓本已升溫的國內成品油調價預期開始變得渺茫。根據現行定價機制，連續22個工作日國際市場三地的原油價格移動平均價格變化超過4%，國內油價可作出相應的調整。根據息旺能源統計顯示，截至9月5日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續22個工作日的加權均價變化率為-3.16%。距國家發改委規定的4%的調價條件還有0.84%的空間。

  不過，廣東省油氣商會油品部部長姚達明認為，盡管如此，下調仍存在可能性，下調時間則視乎國際油價能否再創新低。

  中石油帶頭推漲

  油價遲遲不下調，加油站開始補庫存，市場漸漸活躍。“疲軟了許久的市場終于在‘金九銀十’來臨之際鋪墊了一個良好的開局。”金銀島分析師趙旭表示，調價預期逐漸趨淡，下游由于長期保持低庫存運作，補倉需求早已存在，部分市場推價激發補貨需求，交投開始活躍，局部地區銷售火爆。

  一民營加油站負責人對新快報記者表示：“之前不敢多拿貨，庫存保持在10天左右，現在預計成品油沒那么快下調，加油站這兩天在補庫存。現在的庫存已經補到可支撐至20日之后了。”該人士也告訴記者，國慶、中秋節是出行高峰期，也是成品油的銷售旺季，通常這個時期比往常出貨量要增多一兩成。

  需求走旺，主營單位——中石油、中石化、中海油開始小幅推高批發價。“進入9月份以來，全國休漁期的結束以及終端需求的全面啟動，主營單位開始進行了試探性推價。”卓創資訊分析師李倩表示。據其監測數據顯示，本輪推價以柴油為主，漲幅在30元-80元/噸。

  廣東地區三大公司連連上推柴油成交價。“中石油、中海油最先上推，幅度雖小，但每天在推漲。”金銀島分析師何杰英表示。中石油自9月1日起近乎每天上推10元-20元/噸，累積已達50元/噸，國三柴油成交價在8320元-8340元/噸；中石化則表現謹慎，但受中石油推漲帶動，9月6日全省柴油成交價全面上推60元/噸，國三柴油漲至8380元/噸。

 

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