7月3日獲悉

“海洋石油201”船

在卡塔爾拉斯拉凡港

成功通過卡塔爾ISND5-2項目

業(yè)主驗船

正式獲準進入項目施工

這是該船首次取得

中東海域施工“許可證”

標志著我國深水油氣工程裝備

作業(yè)能力獲得國際認可

對提升我國全球海洋油氣

開發(fā)市場競爭力具有重要意義

驗船是船舶海外施工前的必要環(huán)節(jié)，通過全面檢查船舶的結(jié)構(gòu)、設(shè)備和機械，確保其安全性、合規(guī)性和施工能力。

自6月12日“海洋石油201”船靠泊卡塔爾拉斯拉凡港以來，驗船團隊配合當?shù)睾Ｊ戮趾晚椖繕I(yè)主方登船10余次，重點針對船舶整體安全體系、核心鋪管作業(yè)線設(shè)備以及機艙系統(tǒng)等展開全方位嚴格檢驗。最終，“海洋石油201”船一次性通過驗船，贏得了業(yè)主專業(yè)驗船團隊高度認可。

卡塔爾ISND5-2項目由卡塔爾能源公司投資開發(fā)，位于阿拉伯灣卡塔爾半島以東80公里，最大水深約35米。該項目由海油工程總承包，“海洋石油201”船負責9條總長12.8公里的海底管道鋪設(shè)。

該項目作業(yè)海域海底管道密集、臍帶纜交叉跨越多，交叉處理點高達247個，對海管路由規(guī)劃設(shè)計和船舶作業(yè)能力要求極高。同時，中東項目業(yè)主的驗船標準高于行業(yè)規(guī)范，涉及船舶結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、安全規(guī)范及第三方見證等，相關(guān)驗船項超1000項。

為確保首次驗船順利通過，海油工程提前開展船舶中東區(qū)域作業(yè)適應(yīng)能力提升工作，深入解讀523份文件，梳理1000多項標準，形成5項工作清單，創(chuàng)新采用機艙三維建模技術(shù)和“雙循環(huán)”冷卻機制，相繼完成船舶冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和直升飛機平臺等關(guān)鍵設(shè)備改造，實現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備100%國產(chǎn)化。

船舶抵達卡塔爾后，作業(yè)團隊進行全方位逐項排查，開展多輪全流程模擬演練，覆蓋應(yīng)急響應(yīng)、設(shè)備操作演示和英文答辯等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為順利驗船奠定堅實基礎(chǔ)。

“海洋石油201”船是全球首艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和三級動力定位能力的深水鋪管起重船，自投用以來，累計鋪設(shè)海管總長超1500公里，吊裝重量逾14萬噸，20多次刷新我國海管鋪設(shè)紀錄。

后續(xù)，海油工程將持續(xù)加強海外資源池建設(shè)，強化船舶設(shè)備完整性管理，健全國內(nèi)外跨區(qū)域溝通機制，高質(zhì)量完成卡塔爾ISND 5-2等海外項目，為踐行共建“一帶一路”倡議、助力全球海洋能源開發(fā)貢獻力量。

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