4月27日，中俄原油管道俄羅斯境內段正式開工，中國境內段也將于5月中旬開建。與我國已經或正在建設的長輸油氣管道相比，中俄原油管道中國境內段950.5公里中，有約450公里穿過凍土層、凍土沼澤、河漫灘地。必須在冬季施工的有208公里永凍土層。“針對這一特殊情況，我國經過技術研發、設計，采用‘提高壁厚’、‘保溫’、‘換填’等組合方式敷設，轉彎采用彈性敷設、現場冷彎、熱煨彎管三種方式來滿足管道變相安裝要求。”中國石油管道建設項目經理部技術處副處長井懿平告訴《中國能源報》記者。

  中俄原油管道中國境內段將采用多種國產技術、設備：管道采用常溫密閉輸油工藝，管徑為Φ813mm，設計壓力為8.0Mpa（局部為8.5—10 Mpa），管道材質選用L450級鋼，全線采用3PE外防腐層，熱煨彎管防腐采用雙層環氧粉末涂層，局部管道采用硬質聚氨酯泡沫塑料保溫，防護層采用聚乙烯塑料。井懿平表示：“除大型泵、大型壓縮機、電機、變頻器等設備外，我國已經掌握了管道建設的核心技術、管理技術，并達到國際先進水平。”

  此外，中俄原油管道各工藝站場采用三級控制方式：調控中心級—站場控制級—站場就地控制級，采用SCADA系統進行遠程數據采集和監控。通信系統采用光纖通信方式為主用通信方式，衛星通信及租用公網通信為備用通信方式，來實現輸油管道所有通信業務的傳輸。據悉，中俄原油管道將于2010年10月建成投產，工程建成后即形成1500×104t/a的輸油能力，并留有擴建為輸量2200×104t/a規模的可能性。

  高起點自主產權進一步提高

  從中國石油管道建設項目經理部了解到，我國油氣管道生產建設所需的主要物資已經基本實現國產化。如在西氣東輸二線建設中，管線鋼國產化率達100%，管材達100%，關鍵閥門超過50%。“在中俄原油管道中國境內段的建設中，管道設備的國產化率會進一步提高，如給油泵、閥門等都要實現國產化，大型關鍵設備的國產化也會有一些進展。這些進展是和國際一流企業在一個標準上進行，并按照自主知識產權標準在進展。”井懿平說。

  我國建設西氣東輸一線時，還是追趕世界管道建設水平，瞄準國際X70級大型管線標準進行施工。到西氣東輸二線，我國已開始領跑世界大型管線建設的技術水平。“高起點自主知識產權的提高和X80鋼項目在技術標準、檢測手段、試驗方法上的突破都是國際首創。”中國石油管道建設項目經理部總經理吳宏表示。如今，面對中俄原油管道中國境內段開建的契機，我國將進一步加快大型壓縮機、大口徑球閥等關鍵設備國產化研制和工業應用試驗的進程。

  助推國內企業成長壯大

  中俄原油管道的全面開工建設，也為國內鋼材、管道、閥門等企業創造了新的發展空間，并將帶動機械、電子、冶金、建材、自動化設備、儀器儀表等相關產業的發展。中油管道機械制造有限責任公司副總經理張福龍告訴《中國能源報》記者：“國產化成果的經濟意義和社會意義巨大，不僅能拉動國內企業的發展，減少工程建設時間，加快國產化進程，同時也有利于平抑進口設備價格，降低工程造價。如X80級鋼大口徑熱煨彎管機組的研制成功，創造了中國企業新紀錄，給公司帶來經濟效益，提高了‘中油管道機械’的品牌影響力。”

  “國家應多在政策、資金上扶持企業對大型設備的研發，畢竟企業在獲得市場機遇的同時，也要承擔很大的風險。盡管重大裝備的研制費用較高，但如果研制成功，價格肯定會降下來。”井懿平表示。日前，沈鼓集團透平公司研發部成功開發出組裝式向心膨脹機組，拿到大型PTA（精對苯二甲酸）能量回收工藝空氣壓縮機組國產化訂單。而此前，由于國外廠商在該技術上處于壟斷地位，機組成套價格高達億元以上。

  今后3-5年，中國石油管道建設項目經理部承擔包括西氣東輸二線工程、中俄原油管道漠河—大慶段工程等16個管道建設項目，累計里程2-3萬公里，僅2009年就要建設6000多公里。井懿平表示：“我國在長輸油氣管道建設工藝、管線設備國產化等方面還將取得進一步提高。”
 

       網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。