作為能源產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃中增長最快的能源種類，天然氣的巨大市場需求給一個(gè)曾經(jīng)不被外國同行看好的巨大項(xiàng)目畫上了分號。

   由于在首條西氣東輸項(xiàng)目中獲得良好收益，中石油正式啟動(dòng)了西氣東輸二線的整體規(guī)劃。

   1月16日召開的2008年中國液化天然氣（LNG）國際會(huì)議透露，西氣東輸二線建設(shè)方案基本敲定，工程總投資預(yù)計(jì)為1434.9億元（不含關(guān)稅和增值稅），建設(shè)1條干線和8條支干線，管線全長8794公里。

   去年10月，國務(wù)院就已經(jīng)批準(zhǔn)了中石油對西氣東輸二線項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告。此后中石油抓緊時(shí)間展開前期工作。按照基本確定的路線走向，西氣東輸二線管道從新疆霍爾果斯口岸入境之后，經(jīng)獨(dú)山子、烏魯木齊，在紅柳與西氣東輸一線線路重合，然后向東經(jīng)酒泉、山丹、武威，在寧夏中衛(wèi)過黃河后再與西氣東輸一線線路分開，向東南經(jīng)西安、南昌、贛州，到達(dá)廣州。

   在此之前，曾經(jīng)一度被談判破裂和外資撤出陰影籠罩的西氣東輸一線項(xiàng)目，受到了多方對其工程回報(bào)率過低的質(zhì)疑，很多人將其視為“希望工程”。但正是這個(gè)備受爭議的項(xiàng)目，為中石油打開了天然氣巨大的市場，并帶來了巨額的利潤。中石油方面的數(shù)據(jù)顯示，公司天然氣與管道板塊毛利潤從2005年的17.6%上漲到2006年的27.6%，2007年上半年更是同比增長了33.6%。在贏利增加的同時(shí)，西氣東輸項(xiàng)目還使中石油天然氣產(chǎn)量增長了84%，從而在國內(nèi)天然氣市場占據(jù)了絕對優(yōu)勢。其天然氣產(chǎn)量占到了國內(nèi)總產(chǎn)量的75%，儲量占到了國內(nèi)的85%，天然氣管道運(yùn)輸量占到85%。

   但國外機(jī)構(gòu)似乎仍然保持著謹(jǐn)慎態(tài)度。摩根大通發(fā)布預(yù)測稱，西氣東輸二線由于參與上游業(yè)務(wù)比例很小，回報(bào)率并不高。由此，該行在維持中國石油（0857.HK）“減持”評級的同時(shí)聲稱，中石油必須大量投資回報(bào)很低的業(yè)務(wù)（修建管線）以使國家受益。

   對于上述觀點(diǎn)，中信證券的能源分析師殷孝東對《商務(wù)周刊》分析到：“外方說話是有意圖的。他們在西氣東輸一線的時(shí)候就說是‘希望工程’，5年內(nèi)都不會(huì)贏利，可后來不到3年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)贏利。”

   在殷孝東看來，西氣東輸一線項(xiàng)目的成功運(yùn)營，讓當(dāng)初撤出的埃克森-美孚、BP、俄羅斯天然氣等多家外資公司看到了快速發(fā)展的中國城市對天然氣能源的渴求，也開始后悔之前的錯(cuò)估讓其損失了巨大利益。而現(xiàn)在的中石油在資金儲備、開采和管道運(yùn)輸技術(shù)等各個(gè)方面已經(jīng)十分成熟，這無疑更奠定了其獨(dú)立支撐西氣東輸二線項(xiàng)目的決心，外資想要介入變得十分困難。“早已做好嚴(yán)格工程核算的中石油不會(huì)因?yàn)閯e人對回報(bào)率的質(zhì)疑產(chǎn)生動(dòng)搖，西氣東輸二線的建成也將決定中石油在中國天然氣開采與運(yùn)輸行業(yè)的主導(dǎo)地位。”他說。

   但也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，西氣東輸二線涉及到跋山涉水的跨國運(yùn)輸，這可能會(huì)導(dǎo)致高昂的供氣價(jià)格。去年7月17日中石油與土庫曼斯坦簽署天然氣合作協(xié)議，從而獲得了世界最大天然氣田土庫曼斯坦阿姆河右岸巨型氣田鉆探權(quán)，西氣東輸二線正是將該氣田的天然氣運(yùn)往中國，預(yù)計(jì)每年向中國運(yùn)輸300億立方米天然氣。

   一位中石油內(nèi)部人士對《商務(wù)周刊》表示，全國的供氣價(jià)格將有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，二線和一線的氣價(jià)在天然氣的消費(fèi)地不會(huì)有差別。但是，國家發(fā)改委去年決定從11月1日起適當(dāng)提高化肥以外工業(yè)用天然氣出廠價(jià)格和車用天然氣銷售價(jià)格，以縮小天然氣價(jià)格與可替代能源價(jià)格的差價(jià)，抑制工業(yè)用氣和汽車用氣的盲目發(fā)展。由此可見，未來幾年里由于天然氣市場的整體膨脹，供氣價(jià)格的上升已經(jīng)成為必然。 

   盡管如此，西氣東輸二線項(xiàng)目的贏利前景也并非完全樂觀。殷孝東指出，目前制約西氣東輸二線贏利的最大問題在于如何解決天然氣在運(yùn)輸過程中的浪費(fèi)。如果將目前的每年300億立方米的輸氣量增加兩三倍，中石油的收益將更加明顯。

 
 

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