6月5日，國土資源部舉行新聞發布會宣布：歷時9年海上勘查，累計投入5億元，我國在南海北部成功鉆獲天然氣水合物實物樣品“可燃冰”——種被國際科學界預測為石油、天然氣之后的最佳替代能源。據估算，全球“可燃冰”所含的有機碳總量相當于目前已知煤、石油和天然氣的兩倍，而我國南海北部天然氣水合物資源量可達上百億噸石油當量。這一喜訊讓我們在深感振奮之余，也禁不住借題發揮一下，對新能源在汽車領域的應用現狀和發展前景作一番審視和展望。
記得有位學者曾經說過：能源是人類通向文明的道路上，上帝所饋贈的禮物。然而科學家預計，大約50年后，人類幾個世紀以來一直坐享其成的煤、石油和天然氣資源將面臨嚴重短缺，如何最大限度節約能源和尋找替代能源成為全球汽車業所面臨的嚴峻課題。國內外汽車巨頭們都在苦苦思索：誰是上帝送給我們的“下一站能源”？
在節能降耗蔚然成風的背景下，一場車用新能源的變革在我們周圍悄然發生，越來越多的國內外汽車制造商開始致力于混合動力、燃料電池等新型汽車的研發。在此之前還顯得相當遙遠的新技術車型，現在居然已經離我們如此之近。
那么，和采用汽油引擎的傳統汽車相比，這些新能源汽車有什么優勢，它們會怎樣影響我們的生活呢？
新能源車型連連看
豐田Prius：混合動力“先驅者”
普銳斯Prius是豐田于1997年生產的世界上第一款量產混合動力轎車，它采用HSD油電混合動力系統，在啟動和低速行駛時，普銳斯從電動馬達獲取動力，在低速行駛和靜止狀態下不消耗汽油，一般情況下百公里油耗只有4升左右。但28.8萬元和30.2萬元的國內售價令普通大眾難以與之親近。
柴油POLO：媲美摩托的油耗
德國大眾將向英國市場投放一款采用低排放柴油技術的Polo緊湊型車。Bluemotion Polo從外觀上和國內的Polo沒有太大區別，實際上卻是一款柴油版本的Polo，雖然只有1.4的排量，但動力性絲毫不遜色，百公里油耗更是只有3.9L，與中等排量的摩托車差不多。
Volvo新型車：吃五種燃料
日前，Volvo汽車公司正式宣布已成功研發出高性能多燃料車，可利用5種不同的燃料進行驅動：包括氫甲烷混合燃料、生物甲烷、天然氣、乙醇汽油和普通汽油。經測試，由10%氫及90%甲烷組成的混合燃料hythane最適合該系統。該車顯著優勢在于二氧化碳排放量極其微小。
超級電動跑車：時速200公里
什么車能在4秒鐘內從零提速至100公里，最高時速達到200公里？答案是泰拉斯汽車公司最新推出的Roadster100超級電動跑車。這種極速跑車完全靠電行駛，它所裝備的強力鋰電池組，能夠維持其在公路行駛250英里(合402.5公里)。
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