統(tǒng)一潤滑油3月份即將推出“護(hù)航者”特制高堿值船用油，此次針對(duì)中國船只使用特點(diǎn)研發(fā)生產(chǎn)的這個(gè)產(chǎn)品系列，在功用上較以往市場(chǎng)上的普通船用產(chǎn)品有更好的堿值保持性，增強(qiáng)了防腐和防磨損功能?！白o(hù)航者”的上市，將為國內(nèi)日益繁盛的船舶行業(yè)提供專業(yè)的動(dòng)力潤滑。
  統(tǒng)一潤滑油此次推出的特制高堿值船用油采用進(jìn)口高粘度指數(shù)中性油和美國進(jìn)口船用油復(fù)合添加劑，通過先進(jìn)調(diào)和工藝精制而成。產(chǎn)品性能試驗(yàn)結(jié)果顯示，產(chǎn)品具有優(yōu)異的抗乳化能力及水分離性、清凈分散性、氧化安定性、堿值保持性，產(chǎn)品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件提供保護(hù)，可有效分散油泥，防止積炭和重油污染；可有效防止高溫沉積物的形成，延長使用周期。同時(shí)產(chǎn)品的堿值保持性能極佳，能有效地防止因氧化作用而造成的堿值下降，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供全程保護(hù)。
   由于船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)槽溫度可高達(dá)250℃，油品氧化產(chǎn)物和燃油不完全燃燒產(chǎn)物以及中和酸性物后的產(chǎn)物等會(huì)沉積在活塞表面及環(huán)槽內(nèi)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞環(huán)粘著甚至折斷，引起漏氣和拉缸。同時(shí)，這些沉積物還會(huì)沿著缸壁進(jìn)入曲軸箱，引起機(jī)油污染。此外冷卻活塞的油也會(huì)因高溫而在活塞內(nèi)腔頂部氧化或熱裂化，產(chǎn)生積炭，從而影響傳熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞燒壞。因此船用機(jī)油必須具有良好清潔性，統(tǒng)一“護(hù)航者”船用油由于具有優(yōu)異的清凈分散性，使用時(shí)能夠把活塞環(huán)槽、活塞內(nèi)腔頂部、氣缸中的沉積物清洗下來，使沉積物分散在油中，而不會(huì)在別的地方再次沉積下來堵塞油路和損壞軸承，從而解決了上述問題，長期保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
  專家指出，船用發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料——柴油中硫含量高，燃燒中會(huì)產(chǎn)生大量二氧化硫（SO2），和水蒸氣、空氣、高溫等條件下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，不斷的形成酸性成分(H2SO4）。酸性物質(zhì)會(huì)中和損耗潤滑油中的堿值，當(dāng)潤滑油的堿值降到失效點(diǎn)（一般為3）后潤滑油就會(huì)失去良好的潤滑保護(hù)作用。因此，船用油尤其是中速機(jī)油和系統(tǒng)油不免要受到水的污染，所以要求有很好的抗乳化性能和分水性能，而且還要有良好的防腐性。
  據(jù)介紹，統(tǒng)一“護(hù)航者”船用油特別采用了美國高堿值配方，能有效中和因燃燒高硫燃油而產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，降低氣缸及活塞的腐蝕及磨損，從而達(dá)到防銹防腐的顯著效果。統(tǒng)一技術(shù)人員進(jìn)一步解釋說，該產(chǎn)品堿值比一般的內(nèi)燃機(jī)油高一倍以上，可以有效延緩潤滑油酸敗進(jìn)程，使船只發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油無需因堿值下降而頻繁更換油品，從而有效的延長潤滑油使用壽命，為船只保駕護(hù)航。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有侵權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。