“我整整排了一個(gè)小時(shí)的隊(duì)，才加到氣。南京能不能多增加一些加氣站？”近日，不少出租車(chē)司機(jī)反映，稱自進(jìn)入盛夏，每天在加氣站門(mén)口等著加氣的車(chē)輛都排成長(zhǎng)龍，現(xiàn)在給出租車(chē)加氣成了出租車(chē)司機(jī)最頭疼的事。

記者采訪中了解到，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因是，從去年到今年南京不少出租車(chē)更新?lián)Q型時(shí)，司機(jī)將車(chē)“油改氣”，而加氣站的數(shù)量卻增加不多，尤其是主城區(qū)的加氣站數(shù)量較少。

給車(chē)加天然氣，排隊(duì)半小時(shí)很正常

15日中午12點(diǎn)半，記者來(lái)到奧體附近的一處天然氣加氣站。

這處加氣站位于白龍江西街，幾十輛出租車(chē)正沿著這條路排隊(duì)，隊(duì)伍一直排到燕山路上。為防止排隊(duì)加氣的車(chē)輛堵塞交通，交管部門(mén)特意在加氣站門(mén)口豎了個(gè)指示牌，提示加氣車(chē)輛只能占據(jù)馬路最內(nèi)側(cè)一道，且只能由西向東排隊(duì)。

“我等了30分鐘就加到了氣，算時(shí)間短的。”開(kāi)著蘇AB4750出租車(chē)的司機(jī)對(duì)記者說(shuō)。他說(shuō)，他是去年年底“油改氣”的，因?yàn)槠吞F了，不過(guò)，每天耗在加氣上的時(shí)間，也較以前增加了不少。

中北出租車(chē)公司司機(jī)田師傅當(dāng)天下午2點(diǎn)10分在紅山路加氣站排隊(duì)加氣的，加上氣正好是3點(diǎn)10分。“1個(gè)小時(shí)夠我做兩三筆生意，可惜了。”田師傅說(shuō)，這天太熱，司機(jī)開(kāi)車(chē)都得開(kāi)空調(diào)，這就加大了用氣量，往往到中午車(chē)就沒(méi)氣了，必須補(bǔ)氣。此外，按規(guī)矩，傍晚出租車(chē)在交接班時(shí)，司機(jī)都要把氣加滿再交給接班司機(jī)，所以每輛出租車(chē)一天至少得加兩次氣。

“為了加氣排隊(duì)半個(gè)小時(shí)很正常，我每天耗在加氣上的時(shí)間最少1小時(shí)，最多2小時(shí)，營(yíng)運(yùn)損失在100元左右。”田師傅無(wú)奈地說(shuō)。

恰逢更型，大量出租車(chē)集中“油改氣”

據(jù)了解，用天然氣代替汽油，確實(shí)能給出租車(chē)司機(jī)省不少錢(qián)。一位司機(jī)告訴記者，一輛出租車(chē)平均每天跑230—250公里，加汽油的話，每天油費(fèi)近200元，但若換成天然氣，每天兩罐氣只要140元，能省下三分之一。

就這三分之一的利潤(rùn)，引得不少出租車(chē)司機(jī)紛紛“油改氣”。而去年年底至今，正逢全市出租車(chē)更新?lián)Q型，不少出租車(chē)司機(jī)在更換新車(chē)時(shí)，幾乎都加裝了氣包。

一家出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人介紹，該公司有70輛車(chē)，去年年初時(shí)，只有30輛車(chē)加裝氣包，今年裝氣包的一下超過(guò)了60輛。這是因?yàn)橐郧凹託庹緮?shù)量少，再加上加氣和加油成本差別不大，不少出租車(chē)司機(jī)嫌麻煩，不愿使用天然氣。“不過(guò)隨著油價(jià)節(jié)節(jié)升高，大多數(shù)出租車(chē)司機(jī)撐不住了，趁著去年年底出租車(chē)開(kāi)始更型，不少司機(jī)干脆‘油改氣’加裝氣包。”該公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。

記者從市客管處了解到的數(shù)據(jù)與這家出租車(chē)公司狀況差不多。全市現(xiàn)有出租車(chē)近萬(wàn)輛，2011年時(shí)，全市出租車(chē)“油改氣”的不到三分之一，而現(xiàn)在，近九成車(chē)輛完成了“油改氣”。

各種因素制約，加氣站增速相對(duì)較慢

與使用天然氣的出租車(chē)大幅增加相比，加氣站的增加速度卻相對(duì)緩慢。

記者從市燃管處了解到，目前南京市共有加氣站27座，其中江南8區(qū)只有16座，承擔(dān)著全市出租車(chē)和天然氣公交車(chē)的加氣工作。市燃管處辦公室主任張新文介紹，這個(gè)數(shù)量，是可以滿足全市出租車(chē)加氣需要的，但由于出租車(chē)加氣時(shí)間主要集中在交接班前，這么多車(chē)在同一時(shí)間段加氣，導(dǎo)致出現(xiàn)了排長(zhǎng)隊(duì)現(xiàn)象。

不少出租車(chē)司機(jī)認(rèn)為，行業(yè)的特殊性導(dǎo)致他們沒(méi)法錯(cuò)開(kāi)加氣時(shí)間，而且隨著“油改氣”車(chē)輛的增多，如今從中午到傍晚6點(diǎn)左右，加氣都要排長(zhǎng)隊(duì)，為什么不能在主城區(qū)多增加一些加氣站呢？張新文說(shuō)，設(shè)置加氣站要求比較高，首先土地性質(zhì)要符合，其次要與周邊建筑有安全距離，在寸土寸金的主城區(qū)，符合這些條件的地方非常少，現(xiàn)在他們只能利用一些廢棄不用的加油站或原有公交場(chǎng)站，改建成加氣站。

據(jù)了解，為了緩解出租車(chē)司機(jī)的加氣壓力，今年南京市將新增4家加氣站，目前已有兩家加氣站建好試運(yùn)行，包括一家位于中山北路的加氣站。