中國石油網(wǎng)消息：福建省將建貫通福建沿海的成品油輸油管道,并接壤廣東與浙江。記者昨日從省重點項目建設辦、中石化福建分公司獲悉，作為2008年福建省在建重點項目，福煉一體化工程配套成品油管道一期工程將貫通福、莆、泉、廈福建省沿海成品油主要消費區(qū)，工程年內(nèi)完工，總投資約16億元。

    輸油管道的投用，將大大降低因排隊灌裝油、交通堵塞等帶來的時間成本，使供油渠道更加順暢，并最大限度降低成品油資源供應緊張出現(xiàn)的頻率。

    北線9月完工投用

    福建省境內(nèi)的福煉一體化工程配套成品油管道一期工程，建設成品油管道全長345公里，分南、北兩條線路建設。其中，北線為泉州泉港油庫(首站)至福州興閩油庫，管道全長160公里；南線為泉州泉港油庫(首站)至廈門東孚油庫和石湖山油庫，管道全長185公里。所涉及地市包括了福州、莆田、泉州、廈門四個福建最為發(fā)達的沿海城市，配套油庫共5個，其中，泉港首站、泉州內(nèi)坑油庫、廈門東孚油庫為新建，廈門石湖山油庫、福州興閩油庫為改造。

    福煉一體化總投資額逾50億美元，合資項目將把福建泉州泉港現(xiàn)有煉廠的煉油能力從400萬噸/年擴大至1200萬噸/年。據(jù)了解，此項目中800萬噸的煉油裝置，將在今年9月試投料運行。

    也就是說，今年9月后，福州的成品油輸送，即可實現(xiàn)從泉州煉廠通過管道直接輸送到馬尾"興閩儲油庫"。

    緩解油荒 還降低運輸成本

    據(jù)記者了解，福建省成品油資源主要來源于本省的福建煉化，福建煉化供應省內(nèi)成品油資源占其產(chǎn)量的八九成，占全省系統(tǒng)經(jīng)營量的七成。此外，目前，福建省成品油資源的一次運輸主要采取水路為主，公路和鐵路為輔運輸?shù)姆绞剑睾５貐^(qū)采用船運通過近海和內(nèi)河運輸，內(nèi)陸地區(qū)依靠鐵路運輸，由煉廠直接發(fā)運，靠近福建煉化的部分地區(qū)采用汽車直接從煉廠提運。

    記者注意到，去年福建省數(shù)次的成品油資源緊張態(tài)勢，在夏季用油高峰期時總與臺風脫不了干系，而輸油管道的投用也將最大限度降低成品油資源供應緊張出現(xiàn)的頻率。

    據(jù)介紹,用管道輸送不僅可以大大降低油品損耗,提高輸送的安全可靠性,還可以降低運輸成本。因為管道輸送時煉廠成品罐到沿線各油庫成品罐的密閉直接輸送,只計管輸費。而船運要經(jīng)過裝船、運輸、卸船幾個環(huán)節(jié),運費構(gòu)成包括裝船費、運輸費、卸船費、港建費及其他雜費,所以綜合運費較高。

    北連浙南接粵 構(gòu)筑沿海管網(wǎng)

    成品油輸油管道的建設,不單單只是貫通福建省沿海地區(qū)。記者昨日獲知,中石化還有意構(gòu)筑沿海成品油管網(wǎng)戰(zhàn)略防御措施,福煉一體化工程配套成品油管道工程和擬建的珠三角二期管道及浙江的甬臺溫成品油管網(wǎng)連通后,將石化系統(tǒng)的沿海各個煉廠(鎮(zhèn)海石化、福建石化、廣州石化、海南煉廠、茂名石化、湛江東興、興海煉廠等)與沿海各省市石油公司的配送油庫連接起來,即可相互調(diào)劑資源,暢通油品輸送渠道,保證油源的長期穩(wěn)定供應。