通訊員（楊會麗 楊玲）當東方露出魚肚白時，新的一天又開始了。熬了一夜的工藝技術員閆陵江揉了揉酸脹的雙眼，拿起工具轉身向專線走去……

他已記不清這是第幾個不眠之夜了，只知道從4月中旬開始，就不停地忙碌著處理新專線的14條暫且不用的管線。新專線的安全距離因不符合新疆南疆鐵路復線建設的要求，必須整體向涵洞兩邊移位。由于19條線中的90號汽油、93號汽油線、石腦油線、車用柴油和普通柴油線肩負著產品出廠的重任，每天產品的出廠量均在5000噸左右，這5條線只能放在大檢修期間進行處理。

5條成品油線的移位是此次大檢修的重點項目之一，新專線跨度大，單趟管線長度達2100米，管徑均在300mm以上，柴油管線的管徑達到了500mm，且管線走高竄低，吹掃難度極大。短短4天時間，需將5條成品線中近千噸的存油處理干凈，由于管線內的油品為易燃易爆介質，處理不當后果不堪設想，為此必須用水、蒸汽、氮氣等介質將管線置換合格，才能確保新專線的動火施工。

5月31日下午7點，一陣急促的鈴聲響起：“通知閆陵江，新專線裝完車后，馬上處理管線。”接到調度的通知后，閆陵江立即拿上已經準備好的工具奔赴新專線。晚上20點，火車槽車全部裝完，為確保工作無遺漏，閆陵江一邊對專線進行巡線，一邊安排人員接好水帶，為水洗做好準備。隨后他從企5普通柴油線開始查起，一直查到企8成品汽油線，700多米長的專線，他來來回回走了7趟，認真核實后才通知用水頂線。按計劃應先處理石腦油線，巡線結束后，他立即通知啟動消防泵給水。關鍵時刻消防水泵卻一點兒也不“給力”，動不動就跳閘，這樣下去，肯定無法按時完成置換工作，心急如焚的他立即聯系電工處理。幾經周折，一直到23點，消防泵終于正常工作了，為了防止消防水泵再次“罷工”，他安排專人在現場監護，轉身走進漆黑的夜色中，檢查石腦油線的水洗置換情況……

朦朧的夜色下，一個個亮點不停向前移動著，這是閆陵江帶著裝油班人員在檢查石腦油線的水洗情況，他們一段一段進行檢查，查看水洗效果。每次從排空放出來的水，他都要親自用手接一些，用手指捻捻，用鼻子嗅嗅，“嗯，還不行，得繼續用水置換。”夜更深了，經過長途跋涉的隊友們一個個又累又困，不停地打著哈欠。看到這種情況，疲憊不堪的他騎上自行車回到辦公室拿來了火腿腸、方便面和礦泉水交分給大家，安排他們輪流休息，而自己卻拿了根火腿腸邊吃邊繼續巡線，一直持續到凌晨4點20，石腦油線水洗合格。水洗停止后，他立即與調度聯系用氮氣爆破吹掃，在石腦油線處理過程中，心細的他通知水洗和掃線時都從流量計副線過，避免影響流量計的準確度。

石腦油線處理合格后，他又接著處理其它4條線，幾夜沒合眼的他心中只有一個信念“6月4日前，為專線置換合格交上一份滿意的答卷。”