生意社03月28日訊

　　3月27日，豐田汽車公司與寶馬集團(tuán)正式簽署關(guān)于共同研究新一代鋰離子電池的合約并開(kāi)始啟動(dòng)共同研究。據(jù)悉，本次共同研究旨在提高新一代鋰離子電池的性能，研究?jī)?nèi)容包括正極、負(fù)極和電解液的材料。

　　根據(jù)去年12月豐田汽車歐洲公司和寶馬簽署的合約，雙方將正式建立中長(zhǎng)期合作關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)下一代環(huán)保汽車技術(shù)。當(dāng)時(shí)，寶馬CEO Norbert Reithofer和豐田歐洲CEO Didier Le Roy各自代表公司簽署了協(xié)議。根據(jù)框架協(xié)議，豐田和寶馬各取對(duì)方之長(zhǎng)，豐田希望借助寶馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提振歐洲銷售，而寶馬則希望借助豐田的鋰離子電池等混合動(dòng)力技術(shù)降低生產(chǎn)成本。Norbert Reithofer稱：“豐田在環(huán)保型汽車技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，而寶馬則是最具有創(chuàng)新力和持久力的豪華車制造商?！?/p>

　　此外，據(jù)合同內(nèi)容，從2014年開(kāi)始，寶馬將向豐田歐洲市場(chǎng)車型提供1.6升與2.0升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；而雙方首要合作項(xiàng)目為研發(fā)應(yīng)用于新一代電動(dòng)汽車的鋰離子電池，研發(fā)成本將由兩公司在合作框架下分擔(dān)。之前由于豐田缺少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其銷量在歐洲市場(chǎng)一直較為慘淡，原因在于歐洲市場(chǎng)注重碳排放限值，而柴油車相對(duì)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)生二氧化碳較少。

　　豐田表示，該協(xié)議將幫助公司擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)產(chǎn)品陣容;目前無(wú)計(jì)劃持有寶馬股權(quán)，未來(lái)若有需要將會(huì)考慮持該建議。