德國巴斯夫公司6月16日表示，公司與住友金屬采礦公司的合資公司N.E. Chemcat（雙方出資比例均為50%）將加倍擴大位于日本筑波工廠內(nèi)的重型柴油機排放催化劑產(chǎn)能，預(yù)計在2013年初完成。N.E. Chemcat公司總裁Akira Okumura表示：“該擴能項目將擴大公司在日本移動源排放催化劑市場的領(lǐng)先地位。”

    巴斯夫表示，日本是全球最大的重型柴油機車輛的制造國，約占全球公路和越野重型柴油機車輛產(chǎn)量的10%。該市場預(yù)計將以年均約5%的速度增長，而受益于排放管理規(guī)定日趨嚴格，日本移動源排放催化劑需求將以更高的速度增長。

    N.E. Chemcat是日本最大的貴金屬催化劑生產(chǎn)商，公司開發(fā)和生產(chǎn)的催化劑主要用于能源、汽車、石化、精細化工、制藥和污染控制領(lǐng)域。

    就在一天前的6月15日，巴斯夫公司宣布計劃未來兩年投資4000萬歐元（5800萬美元）對位于中國上海的移動源排放催化劑區(qū)域性生產(chǎn)中心進行加倍擴能。擴能項目預(yù)計在2013年完成。

    巴斯夫全球催化劑業(yè)務(wù)部門負責人Frank Bozich表示：“中國移動源排放催化劑市場需求正在快速增長，因為中國已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)國。此外，未來幾年中國乃至整個亞太地區(qū)的排放控制管理規(guī)定將繼續(xù)趨緊。在這兩種因素的疊加下，我們預(yù)計中國移動源排放催化劑市場需求增長趨勢將持續(xù)。”

    巴斯夫表示，中國汽車制造協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2010年中國汽車產(chǎn)量達到1800臺，比上年增長32%。而亞太地區(qū)的卡車、摩托車和其它機動車輛的產(chǎn)量也將繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長，這將增加排放控制解決方案的需求。該擴能項目將顯著增加巴斯夫公司應(yīng)用于汽車、摩托車和重型柴油發(fā)動機領(lǐng)域的催化劑產(chǎn)能。巴斯夫同時表示，中國在2010年已經(jīng)對輕型車輛實施國IV排放管理標準，預(yù)計在2015年將實施國V排放管理標準。而對于重型車輛和摩托車的國IV排放管理標準將分別在2013年和2015年實施。

    巴斯夫表示，公司已經(jīng)成為中國移動源排放催化劑市場的領(lǐng)先者，連同在日本和韓國的合資企業(yè)產(chǎn)能，公司同樣已成為亞洲和全球移動源排放催化劑市場的領(lǐng)先者。