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特高壓電網:經濟社會發展的強力引擎

   2011-01-30 青島日報(青島)青島日報(青島)

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    近幾年,幾乎每到嚴冬,華北、華中、華東地區都會受到缺電困擾。人們不能忘記,歷史的車輪駛入新世紀不到三年,我國便遭遇了一場“缺電陣痛”:長沙,蠟燭脫銷;杭州,啟用臨時交通信號燈;從華南、華東到華北的全國性拉閘限電……而這種季節性缺電與以往不同,并非裝機能力不足,而是電煤緊張。

    怎解“燃煤之急”?

    近年來,我國每年的新增發電機組都接近1億千瓦,其中火電占到70%以上。但是另一方面,我國又是個一次能源和電力負荷分布極不均衡的國家,80%以上的煤炭資源分布在西部、北部,80%以上的水能資源分布在西部,而能源需求的75%集中在東、中部地區。主要能源基地距離負荷中心約800—3000公里,西藏可開發水電距離負荷中心超過3000公里。因此,一直以來,我們不得不把西部的煤炭長距離運輸到東部去發電,其中,山東省電煤供應超過70%依賴省外煤,湖北、湖南、江西三省電煤更是85%依靠區外調入。

    煤炭的大規模、遠距離運輸大大加重了運輸壓力。作為輸煤的主力軍,煤炭運輸約占我國鐵路運量的50%,其中主要是電煤,以“三西”(山西、陜西、蒙西)地區為例,2006年輸煤輸電比例高達20∶1。但鐵路運力常年高度飽和,貨主請車滿足率不足40%,而且由于我國鐵路是客貨混跑,臨近春節、暑假等客流高峰期,貨運要讓位給客運。而此時恰好也是輸煤需求旺季,所以,常常出現電煤越是短缺、運力卻越難保障的局面。

    不僅如此,長距離的煤炭運輸還很容易受到天氣影響。2008年夏,因為電煤緊缺,山東省最大限電負荷超過1000萬千瓦。2010年冬天,受風雪天氣影響,山東電煤庫存用量曾一度不超過8天,山東電網當年也被迫從1月6日起實施全天限額用電。

    雖然全國不存在實質性“電荒”,但脆弱的電煤供應鏈隨時引發的局部“電荒”卻是不爭的事實。如何解決這個“老天爺一個噴嚏,多個省份就會跟著感冒”的問題?特高壓為我們提供了一種新的選擇。

    一種能源運輸方式的全新定義

    今年1月6日,我國 “十二五”期間的第一個特高壓工程從山西到湖北的二期輸電線路正式啟動,這標志著我國新一輪大規模的特高壓輸電網絡建設已經拉開了序幕。輸電作為能源綜合運輸體系的重要組成部分,可以承擔起優化能源資源配置以及緩解其他運輸手段壓力的作用。中科院院士薛禹勝就曾感慨道:“特高壓技術是世界能源輸送方式的一個重大的變革,它和我國的航天技術、高鐵技術一樣,都是我國在“十一五”期間對世界工業做出的重大貢獻。”

    晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程(以下簡稱晉荊線)投產運行后,每天由山西向湖北送電200萬千瓦,日均送電量5000萬千瓦時,相當于每天輸送原煤2.5萬噸。“這相當于給湖北送來了一個葛洲壩電站。”湖北省電力公司的負責人感嘆道。

    而對于水電比重較大的省份,特高壓電網的“優化能源配置”作用更為顯著。2009年枯水期,晉荊線首次承擔“北電南送”的任務。1—5月,晉荊線完成從山西向華中送電32.66億千瓦時,相當于向華中地區輸送原煤近2萬個車皮,實現就地轉化原煤近116萬噸。這32.66億千瓦時的“北電南送”電量,四川按照32%的比例消納了10.45億千瓦時,極大地緩解了四川枯水期的供電壓力。

    到了豐水期,晉荊線又首次發揮了“南電北送”的作用,將四川的清潔水電送往華北地區。僅2010年5月至10月31日,四川送往華北電網的水電達37.6億千瓦時,相當于節約標煤133.5萬噸。

    “三縱三橫”特高壓骨干網架和直流輸電工程一旦建成,可將“三西”煤電基地、內蒙古和河北風電基地、西南水電基地的電力送往京津冀魯、華東、華中負荷中心,從而形成大規模“西電東送”、“北電南送”的能源配置格局。通過建設特高壓電網,打造“輸煤輸電并舉”的能源綜合運輸體系,使輸電成為繼公路、鐵路、水路、航空和管道運輸之后的“第六種運輸方式”,“三西”(山西、陜西、蒙西)地區輸煤輸電比例可望達到4∶1。

    一種經濟增長方式的強勁動力

    特高壓的出現,顯示出推動中國區域經濟增長和促使形成協調發展新格局的力量。

    在產煤大省山西,輸煤與輸電之間的這筆“經濟賬”,山西人算得是越來越明白。相比于輸煤,賣電對當地經濟的拉動更大。根據測算,一噸煤外送和用于發電給山西帶來的產值比為1∶4左右。特高壓電網投運后,山西輸送的電力功率可達300萬千瓦,相當于一年就地消化標煤約700萬噸。

    建設特高壓有利于我國煤炭產區的資源優勢轉化為經濟優勢,縮小區域差距。特高壓的建設在轉變我國能源運輸方式的同時,實現了電力產業布局的調整,為煤炭產區經濟發展提供了機遇。對于煤炭主產區來講,通過加大電站建設力度,加快發展輸電,可以促進煤炭基地高附加值電力產品的出口,提高這些地區資源和生產要素的回報率,增加就業機會,提高居民收入,促進當地經濟的發展,縮小地區之間的差距。測算表明,輸煤輸電兩種能源輸送方式對GDP的貢獻比約為1∶6,就業拉動效應比約為1∶2。

    對于特高壓電網的“接受方”而言,也有人進行了輸煤與輸電的詳細比算。以2020年山西省送浙江省電力960萬千瓦為例。對浙江省而言,變輸煤為輸電,至浙江后的落地電價較受端地區上網電價低約0.03元/千瓦時~0.10元/千瓦時,浙江省的電力供給成本能下降2.6%。從經濟角度看,輸電無疑是一項雙贏選擇。

    以魏一鳴為首的一批能源專家,在共同編寫的 《中國能源報告戰略與政策研究(2006)》中指出,消耗1噸標煤當量的電力與消耗17.3噸標煤當量的煤炭或消耗3.2噸標煤當量的石油,所創造的經濟價值是相同的,這表明電力的經濟效率最高。

    四川省宜賓市市委常委、常務副市長徐進,將向家壩—上海±800千伏特高壓直流輸電示范工程的投運,看做宜賓市530萬人民的驕傲。宜賓能源資源、礦產開發富集配套,潛力巨大,是西部理想的產業聚集地,但由于能源外送通道有限,其能源發展受到制約。只有實現電力外送,才能推動當地能源資源得到全面合理開發。向上工程落地宜賓,使宜賓有了特高壓這一電力外送的“空中大走廊”,其經濟社會也擁有了“水、陸、空”立體發展的優勢和良好態勢,為宜賓開啟了能源新時代。

 
 
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