在國際油價連跌兩周，退守74美元/桶后，國內(nèi)成品油批發(fā)價終于堅守不住“高崗”，開始松動。記者獲悉，中石化在華南和華東大區(qū)的成品油內(nèi)部調(diào)拔價于上周五起每噸降價近50元，中石油廣州地區(qū)批發(fā)價也有30元/噸的降幅。而在成本再降、銷售低迷等因素下，廣州各加油站網(wǎng)點約130家加油站仍保持最高每升0.66元的促銷，部分加油站還相互打探同區(qū)域加油站的促銷信息。有業(yè)內(nèi)人士稱，廣州成品油價格戰(zhàn)的深度戰(zhàn)役一觸即發(fā)。

　　中石化一內(nèi)部人士昨日對記者透露，“現(xiàn)在我們零售網(wǎng)點的定價方式很靈活，只要周邊有降價行為，我們就會跟著降價，打價格戰(zhàn)。”據(jù)了解，中石化在廣州地區(qū)有200多家加油站網(wǎng)點，占據(jù)著廣州零售網(wǎng)點半壁江山。

　　“老鼠吵醒貓了。都是被小油站逼的，現(xiàn)在市場競爭太激烈了，我們也不能打不還口。有些郊區(qū)油站優(yōu)惠6毛錢，逼得我們基本沒銷量，所以你優(yōu)惠6毛我也跟著走。主要針對個別民營加油站進行點對點競爭。”該人士稱。

　　批發(fā)市場

　　兩巨頭直降近50元/噸

　　石化雙雄在成品油批發(fā)市場結(jié)束了明穩(wěn)暗降的局面，開始直接降價。記者從阿里巴巴化工網(wǎng)獲悉，1月22日起，中石化華南大區(qū)成品油內(nèi)部調(diào)撥價由6336元/噸降至6293元/噸，每噸降幅43元；華東大區(qū)調(diào)撥價由5593元/噸降至5548元/噸，每噸降幅45元。有分析人士認(rèn)為，華東華南均是成品油的銷量重地，中石化在這兩大地區(qū)率先降價，其促銷意味明顯。

　　廣東省油氣商會油品部部長姚達明則認(rèn)為，調(diào)撥價的變動只是中石化內(nèi)部利潤分配的變化，且不到50元/噸的降幅，折合成每升僅0.02元，談不上在大力度促銷。

　　中石化出廠價下降的同時，中石油在廣州的成品油批發(fā)價也不約而同跟隨走低，中山一立交附近的長裕加油站朱站長告訴記者：“我們油站都是從中石油拿的貨，從上周未開始每噸就有30元的降價。國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)93號汽油以前是6750元/噸，現(xiàn)在拿貨價只要6720元/噸。”

　　零售市場

　　加油站優(yōu)惠幅度加大

　　在廣州成品油零售市場上，各加油站的價格戰(zhàn)仍打得如火如荼。消息人士透露，繼10天前廣州有120余家加油站最高有0.66元/升優(yōu)惠后，昨日再添三四家加入優(yōu)惠行列，其中中油BP新增1家，中石化新增2-3家。此外，還有幾家廣佛交界處的油站再次降價，而大部分加油站仍保持著原有優(yōu)惠幅度。

　　截至昨日，廣州市約130座加油站有優(yōu)惠，中石化、中石油和中油BP優(yōu)惠面積廣，民營加油優(yōu)惠力度大。其中中石化優(yōu)惠油站40－50家，中石油、中油BP也有41家加油站有優(yōu)惠，93號汽油最高優(yōu)惠幅度在0.19元/升，0號柴油最高優(yōu)惠幅度為0.3元/升；民營加油站也有29家有優(yōu)惠，93號汽油最高下降0.66元/升，柴油最高降0.48元/升；外資加油站也有9座有價格直降。

　　記者了解到，更多的加油站則以辦會員卡和集印花的形式做促銷。長裕加油站朱站長稱，最近經(jīng)常會有同行來打聽消息，“我們對周邊的市場很關(guān)注，看這家降了，那家也會跟著降一點。”他稱，過完年將有大力度促銷，“可能滿200元送1升油，這算下來每升就有0.3元的優(yōu)惠。”

　　降價原因

　　成品油市場供大于求

　　對于兩大巨頭成品油批發(fā)價相繼降價，分析人士認(rèn)為，成品油需求低迷，銷售平淡是最主要原因。“因天氣因素，市場銷售低迷，過年前也不會有大的起伏。”一業(yè)內(nèi)人士接受記者采訪時表示，廣州的冬季不用開空調(diào)用油量低，而修路堵車、地鐵5號線開通等因素均使得一部分私家車主放棄了自駕車。去年嚴(yán)查酒駕以來，油站銷售的下降也十分明顯。“現(xiàn)在的日銷量較旺季減少了15%-20%。”殼牌相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，今年春節(jié)前工廠加班不及往年，工廠銷量也受到了一定影響。

　　對批發(fā)價的下跌，經(jīng)石石油品公司采購部相關(guān)人士表示并不知情，“近期我們銷售不是很好，上周五至今一直沒拿過貨，最近拿貨次數(shù)變少了。”

　　國家能源局預(yù)測，今年成品油總體仍將供大于求。“成品油放在碼頭產(chǎn)生不少費用，用油罐儲油，也有一定租金費用，不如降價快出貨。”該人士稱，短期來看，成品油批發(fā)價還應(yīng)該下跌。

　　上述業(yè)內(nèi)人士還分析，春節(jié)長假臨近，加油站會提前采購備貨，貿(mào)易商也因此加大促銷力度。

　　后市分析

　　節(jié)前不調(diào)價可能性大

　　距成品油存在上調(diào)預(yù)期不久，此次在國際油價大跌后，市場存在成品油下跌預(yù)期。不過據(jù)息旺能源數(shù)據(jù)顯示，布倫特、迪拜、辛塔三地原油22個工作日加權(quán)平均價1月22日為3.48%，離4%的調(diào)價紅線再進一步。

　　對于此次是否會調(diào)價，姚達明昨日對記者表示，認(rèn)為節(jié)前不調(diào)的可能性大。廣東省石油行業(yè)學(xué)會儲運銷委員會秘書長范小平也認(rèn)為，按目前態(tài)勢來看，成品油下月變動的可能性不大。春節(jié)前通脹的壓力還是存在的，目前能源行業(yè)價格均往上走，電煤漲價，電價存在上行壓力；全國供暖需求，天然氣價也在節(jié)節(jié)上升。國家會通盤考慮國民經(jīng)濟的承受能力。

　　成品油定價機制實行至今已一年有余，國內(nèi)成品油在此其中經(jīng)歷8次調(diào)價，其中5次上調(diào)3次下調(diào)。中石油、中石化告別政策性虧損，煉油板塊盈利達到史上最好業(yè)績。但因調(diào)價機制過于透明，調(diào)價時間可被預(yù)測，成品油市場上囤油、打價格戰(zhàn)的現(xiàn)象成為常態(tài)。消費者也感覺上調(diào)幅度和次數(shù)多于下調(diào)次數(shù)。姚達明表示，定價機制一方面應(yīng)該更透明，同時，22個工作日的定量時間可以取消。