12月1日，川氣東送管道江西支線位于湖北省黃梅縣境內的3處鐵路穿越施工點之一的京九鐵路穿越點開工。這是江西支線繼線路工程、九江長江穿越工程開工后的又一個開工點，也標志著江西支線建設進入全面開工階段。
江西支線起點為湖北省黃梅縣境內的川氣東送管道主干線的黃梅輸氣站，終點為九江末站，線路全長約53千米，管徑為508毫米，設計年輸量為8億立方米。全線設黃梅、九江兩座工藝站場。其中，黃梅輸氣站依托川氣東送管道主干線黃梅輸氣站擴建，九江末站毗鄰江西省天然氣管網九江門站建設。另外，全線還設線路截斷閥室3座。
江西支線線路工程自今年9月份開工以來，目前已完成焊接總量的35%以上。另外，這條支線的最大施工難點——九江長江穿越已于11月26日完成了水平長度近2200米的導向孔施工，目前已進入擴孔階段。
江西省位于我國中部，由于距離國內大氣田較遠，省內各城市居民仍以煤炭為主要燃料。川氣東送管道江西支線的建設，不僅可為江西省提供清潔能源，而且對其經濟的可持續發展和旅游業的發展都將起到重要作用。
江西支線起點為湖北省黃梅縣境內的川氣東送管道主干線的黃梅輸氣站，終點為九江末站，線路全長約53千米，管徑為508毫米，設計年輸量為8億立方米。全線設黃梅、九江兩座工藝站場。其中，黃梅輸氣站依托川氣東送管道主干線黃梅輸氣站擴建，九江末站毗鄰江西省天然氣管網九江門站建設。另外，全線還設線路截斷閥室3座。
江西支線線路工程自今年9月份開工以來，目前已完成焊接總量的35%以上。另外，這條支線的最大施工難點——九江長江穿越已于11月26日完成了水平長度近2200米的導向孔施工，目前已進入擴孔階段。
江西省位于我國中部，由于距離國內大氣田較遠，省內各城市居民仍以煤炭為主要燃料。川氣東送管道江西支線的建設，不僅可為江西省提供清潔能源，而且對其經濟的可持續發展和旅游業的發展都將起到重要作用。
