4個9的足金很多人見過，但是5個9的“足氫”多數人未必見過。5月10號，六盤水氫能示范應用暨美錦華宇煤焦氫二期點火烘爐儀式將在六枝特區舉行。儀式當天，西南地區首列氫燃料電池火車頭、100輛氫能重卡、4輛氫能公交車都會亮相并陸續投運，而這些大家伙主要都是吃貴州美錦華宇“煤—焦—氫”綜合利用示范項目產出的5個9的高純氫。

據介紹，工業用氫氣的純度根據具體應用場景和工藝要求不同而有所差異，通常在99.9%(3N)至99.999%(5N)之間。而美錦項目通過采用PSA提氫，PSA提氫裝置送來的99.999%高純氫，經隔膜壓縮機將氫氣壓力提升至22MPa后，送入長管拖車，再輸送至加氫站。項目制氫端同時設置6個氫氣加注樁，可滿足同時為6臺長管拖車加注，并設置有氫氣瓶獨立加注設施，支持氫氣瓶裝配送。

這些貴州牌的高純氫不僅成色足，而且還量大、價優。

從六盤水全市范圍看，預計到“十四五”末，該市建成焦化總產能將達1500萬噸，可提供氫氣資源17億m3以上，可支撐1萬輛氫能重卡的應用。目前主流的制氫方式有油制氫、焦爐煤氣制氫、電解水制氫、甲烷重整制氫等，其中成本最低的為焦爐煤氣制氫，而美錦華宇項目走的正是這條路徑。

而在環保、價格等方面，氫能車輛與燃油、電動車輛對比也有明顯優勢。以公交車為例，相比傳統燃油/燃氣公交車，氫能公交車具有低碳環保無排放CO?、顆粒物等污染物排放優勢(氫氣燃燒后只產生水)，可實現真正的零碳排放，且運營成本較燃油/燃氣車更低;相比電動公交車，氫能公交具有更好的低溫耐受性、更長的使用壽命、更長的續航里程和更短的補能時間。

再以電動重卡(49t)為例，經過對比分析，在取得燃料電池汽車示范城市群100萬元/輛購車補貼情況下，氫燃料電池重卡7年運營成本低于燃油重卡40多萬元、低于電動重卡30余萬元。

“富礦精開”讓一塊煤變身5個9的“足氫”，氫啟涼都、未來可期。

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