比利時《回聲報》日前刊發記者本杰明·埃弗拉特發表的文章認為，中國當年通過引進歐洲企業合作，實現了汽車制造技術積淀，如今歐洲在電池領域亟需借鑒這種發展路徑。文章摘要如下：

高標準電池電芯工廠不僅技術門檻高，更需巨額資金投入。盡管歐洲近年來萌生了本土化培育這一產業的想法，但瑞典電池制造商北方伏特公司的破產猶如一盆冷水澆醒了這場美夢。

歐洲運輸與環境聯合會專家朱莉婭·波利斯卡諾娃曾指出，歐盟的致命弱點在于言行不一，始終未能建立與戰略匹配的綠色投資基金，導致清潔技術在激烈競爭中失去先機。

商業競爭不等人。據電池材料研究機構基準礦業情報公司預測，北方伏特公司原本預計到2030年能擁有歐洲電池產能13%的份額。其破產不僅意味著歐洲追趕亞洲電池巨頭的希望受挫，更預示著新格局的誕生。

面對現實，“若無法戰勝對手，就與其合作”正成為歐洲電動車產業鏈的共識，這在電池領域體現得尤為明顯。這種合作恰是中國當年借力歐洲車企實現技術積累的翻版。歷史輪回之下，如今該是歐洲以謙遜姿態重走這條合作之路的時候了。

免責聲明：本網轉載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚石油化工精神，宣傳國家石油化工政策，展示國家石油化工產業形象，傳遞更多石油化工信息，推廣石油化工企業品牌和產品，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本站文章及圖片侵犯了您的版權，請與我們聯系，我們將第一時間刪除。