資本從來(lái)都是逐利的、冷酷無(wú)情的，沒(méi)有“真本事”的企業(yè)很難得到資本的青睞。經(jīng)調(diào)研統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)前涉足燃料電池堆及系統(tǒng)生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)量非常多，但真正具備影響力或者發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)卻很少。從2019年獲得資本支持的燃料電池堆及系統(tǒng)企業(yè)來(lái)看，主要還是身經(jīng)百戰(zhàn)的老牌企業(yè)及少數(shù)幾個(gè)有實(shí)力的新銳勢(shì)力。

眾所周知，目前燃料電池行業(yè)處于“拓荒期”，一家企業(yè)的人才團(tuán)隊(duì)搭建、產(chǎn)品技術(shù)更新迭代、產(chǎn)能建設(shè)及產(chǎn)業(yè)布局等都需要大量的資金支持，一旦失去“供血”，很可能會(huì)“出師未捷身先死”。本文主要梳理2019年獲得資本支持的燃料電池堆及系統(tǒng)企業(yè)，看看這些企業(yè)獲得資本支持的“籌碼”是什么：

1.神力科技獲億華通5000萬(wàn)元現(xiàn)金投資

12月13日，億華通發(fā)布公告稱(chēng)，隨著控股子公司上海神力科技有限公司生產(chǎn)任務(wù)快速增長(zhǎng)，資金需求增加，為避免神力科技出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)困難，公司擬對(duì)神力科技增加現(xiàn)金投資，公司擬投資額不超過(guò) 5000萬(wàn)元。

神力科技成立于1998年，擁有20年研發(fā)積累經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)注于自主燃料電池的開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。公司擁有473項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，屬我國(guó)燃料電池行業(yè)中申請(qǐng)數(shù)量最多的公司，累計(jì)承擔(dān)各個(gè)國(guó)家863和省部級(jí)的項(xiàng)目課題超過(guò)40項(xiàng)。公司測(cè)試中心CNAS認(rèn)可資格正式獲得批準(zhǔn)，成為我國(guó)首家獲CNAS認(rèn)可的企業(yè)燃料電池檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，認(rèn)可能力范圍涉及燃料電池電堆及模塊、燃料電池系統(tǒng)等共96個(gè)測(cè)試項(xiàng)目。

在產(chǎn)品應(yīng)用方面，神力科技車(chē)用燃料電池電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。在北京奧運(yùn)會(huì)、美國(guó)加州示范項(xiàng)目、上海世博會(huì)、GEF/UNDP燃料電池城市客車(chē)示范等世界上大規(guī)模的燃料電池車(chē)示范運(yùn)行項(xiàng)目中，神力科技在積累燃料電池技術(shù)基礎(chǔ)與經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，建立起了相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)維護(hù)保障與售后服務(wù)能力。

2.清能股份發(fā)行股份成功募資4500萬(wàn)元

近期清能股份在全國(guó)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)公開(kāi)發(fā)行股票，發(fā)行股票的種類(lèi)為人民幣普通股，每股面值為人民幣1.00元，數(shù)量不超過(guò)1,759,309股，預(yù)計(jì)募集資金金額不超過(guò)4500萬(wàn)元。

12月10日，清能股份在全國(guó)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)信息披露平臺(tái)披露了《股票發(fā)行認(rèn)購(gòu)結(jié)果公告》。根據(jù)公司提供的中國(guó)銀行張家港保稅區(qū)支行出具的《收款回單》，截至2019年12月5日公司的募集資金專(zhuān)戶(hù)收到認(rèn)購(gòu)對(duì)象上海儆耘股權(quán)投資基金管理有限公司、林明章分別繳付的認(rèn)購(gòu)資金人民幣4000萬(wàn)元和500萬(wàn)元，合計(jì)4500萬(wàn)元。

資料顯示，清能股份是一家質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池電堆及系統(tǒng)供應(yīng)商，從事燃料電池核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品商業(yè)化16年。公司具備量產(chǎn)燃料電池核心材料、電堆及系統(tǒng)的完整技術(shù)平臺(tái)，公司擁有的國(guó)際品牌HorizonFuelCell具有很高的國(guó)際知名度;目前公司已量產(chǎn)的產(chǎn)品包括車(chē)用燃料電池系統(tǒng)、燃料電池電站系統(tǒng)、甲醇重整燃料電池系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)燃料電池電堆、分布式燃料電池系統(tǒng)等。

其中車(chē)用燃料電池系統(tǒng)已與東風(fēng)、申龍、宇通、皋開(kāi)、中植等車(chē)廠(chǎng)完成十余款公告車(chē)型，全面覆蓋了物流車(chē)、公路客車(chē)、公交車(chē)等多種商用車(chē)型，并已開(kāi)始批量交付;200KW燃料電池電站系統(tǒng)已安裝于韓國(guó)蔚山工業(yè)園政府示范工程，并與數(shù)個(gè)國(guó)外客戶(hù)簽署了共計(jì)超過(guò)100MW電站的意向協(xié)議;已有超過(guò)120臺(tái)甲醇重整燃料電池系統(tǒng)用于新加坡政府的交通監(jiān)控項(xiàng)目，及印度尼西亞、菲律賓、孟加拉、澳大利亞等地的電信基站項(xiàng)目;無(wú)人機(jī)燃料電池系統(tǒng)已用于NASA、波音等合作項(xiàng)目多年;分布式燃料電池系統(tǒng)也已通過(guò)林德氣體在英國(guó)完成千臺(tái)以上的部署。

3.驥翀氫能獲重塑科技/中科創(chuàng)星千萬(wàn)投資

10月21日，驥翀氫能對(duì)外宣布，公司已于今年9月完成數(shù)千萬(wàn)元的天使輪融資，由中科創(chuàng)星和上海重塑共同投資，投后估值過(guò)億。本次融資的資金將主要用于車(chē)用燃料電池電堆研發(fā)、小批量生產(chǎn)等。

驥翀氫能成立于2018年12月，主要業(yè)務(wù)涵蓋車(chē)用燃料電池電堆定制化開(kāi)發(fā)、電堆生產(chǎn)制造、電堆相關(guān)技術(shù)服務(wù)等，具備車(chē)用燃料電池電堆產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)與更新迭代能力，尤其是在金屬雙極板電堆方面經(jīng)驗(yàn)豐富，可向市場(chǎng)供應(yīng)車(chē)用燃料電池電堆產(chǎn)品。后續(xù)，公司將逐步拓展到備用電源、無(wú)人機(jī)等非車(chē)用領(lǐng)域。

公司創(chuàng)始人付宇博士具備豐富的電堆研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，先后經(jīng)歷了八年中科院大化所的基礎(chǔ)研究與電堆樣機(jī)開(kāi)發(fā)、八年新源動(dòng)力(燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心)的車(chē)用電堆工程化開(kāi)發(fā)與整車(chē)批量路試驗(yàn)證、三年愛(ài)德曼與重塑科技的國(guó)際交流合作，完整地經(jīng)歷了車(chē)用燃料電池電堆產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全過(guò)程。

4.明天氫能母公司獲龍?bào)纯萍?000萬(wàn)增資

10月18日，安徽明天氫能科技股份有限公司與龍?bào)纯萍己炇鹆藨?zhàn)略投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，龍?bào)纯萍紝?duì)明天氫能母公司明天科技增資8000萬(wàn)元。本次增資完成后，明天科技的注冊(cè)資本將從10000萬(wàn)元增加到11111.11萬(wàn)元，龍?bào)纯萍汲钟忻魈炜萍?0%的股權(quán)。

明天氫能董事長(zhǎng)王朝云1984年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)熱能動(dòng)力機(jī)械專(zhuān)業(yè)。從1984年進(jìn)入江淮汽車(chē)開(kāi)始，至2017年前后擔(dān)任江淮汽車(chē)公司乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理、北汽福田汽車(chē)商務(wù)車(chē)事業(yè)部總監(jiān)、奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司常務(wù)副總經(jīng)理等職務(wù)。作為汽車(chē)行業(yè)的老兵，王朝云已經(jīng)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域深耕了30余年，無(wú)論在汽車(chē)研發(fā)、銷(xiāo)售還是售后都有著極為豐富的經(jīng)驗(yàn)。2017年，王朝云開(kāi)始創(chuàng)立明天氫能，其核心技術(shù)來(lái)源于中科院大化所和同濟(jì)大學(xué)。

明天氫能在燃料電池電堆，電堆組件膜電極、雙極板，燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，電堆及系統(tǒng)測(cè)試，雙極板、膜電極測(cè)試等關(guān)鍵技術(shù)都擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。申請(qǐng)專(zhuān)利73項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利33項(xiàng)，已授權(quán)27項(xiàng)。此外，公司還是安徽省“三重一創(chuàng)”承擔(dān)單位，獲得安徽省“高層次科技人才團(tuán)隊(duì)”榮譽(yù)，擁有燃料電池領(lǐng)域唯一的安徽省院士工作站。

產(chǎn)品方面，公司已經(jīng)可以生產(chǎn)30kW、40kW、50kW平臺(tái)電堆與系統(tǒng)，并通過(guò)了國(guó)家強(qiáng)制性認(rèn)證。不久前，明天氫能攻克了60kW電堆生產(chǎn)的關(guān)鍵工藝瓶頸，量產(chǎn)型產(chǎn)品正式下線(xiàn)。

5.新源動(dòng)力獲騰龍股份兩次現(xiàn)金收購(gòu)股權(quán)

10月11日，騰龍股份發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬以現(xiàn)金方式收購(gòu)新源動(dòng)力17.86%的股權(quán)。此前6月，公司已以人民幣2200萬(wàn)元收購(gòu)上海特璽持有的新源動(dòng)力股份有限公司3.57%的股份。

如果本次收購(gòu)大連化物所所持新源動(dòng)力股份成功，騰龍股份將共計(jì)持有新源動(dòng)力21.43%的股份，成為新源動(dòng)力第二大股東。

資料顯示，新源動(dòng)力成立于2001年，是國(guó)內(nèi)“元老”級(jí)別燃料電池企業(yè)。自成立以來(lái)，公司承擔(dān)了國(guó)家科技部“863”計(jì)劃重大專(zhuān)項(xiàng)——車(chē)用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研制課題，先后被認(rèn)定為大連市知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)單位、遼寧省知識(shí)產(chǎn)權(quán)“興業(yè)強(qiáng)企”試點(diǎn)單位、國(guó)家級(jí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)單位、首批國(guó)家級(jí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)。

新源動(dòng)力第二代產(chǎn)品HYMOD®-36成功應(yīng)用上汽榮威750、上汽大通FCV80，成為我國(guó)首例自主研發(fā)、耐久性突破5,000小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)-10℃低溫啟動(dòng)、-40℃儲(chǔ)存的燃料電池;新源動(dòng)力生產(chǎn)的第三代產(chǎn)品HYSTK®-70成為國(guó)內(nèi)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高集成度大功率電堆。

目前，新源動(dòng)力多項(xiàng)創(chuàng)新成果涵蓋了質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵材料、關(guān)鍵部件、整堆系統(tǒng)各個(gè)層面，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)利技術(shù)近400件，其中發(fā)明專(zhuān)利達(dá)到250余件，包括國(guó)際專(zhuān)利10余件，以新源動(dòng)力為代表的“高比功率的車(chē)用燃料電池電堆”技術(shù)成果入選2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)八項(xiàng)“全球新能源汽車(chē)前沿技術(shù)”之一。

6.武漢泰歌與寶瑩基金簽訂投資協(xié)議

8月22日，武漢泰歌與寶瑩基金管理(深圳)有限公司投資簽約儀式在武漢舉行。

資料顯示，武漢泰歌成立于2016年12月，由武漢市、同濟(jì)大學(xué)和中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)聯(lián)合共建，有產(chǎn)學(xué)研集合的強(qiáng)大科研背景和當(dāng)?shù)卣Y源的強(qiáng)力支撐。公司產(chǎn)品應(yīng)用于武漢359路及272路公交路線(xiàn)，同時(shí)與國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企緊密合作，完成物流車(chē)、重卡及乘用車(chē)的氫能發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了氫能發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵市場(chǎng)卡位。

公司在武漢東湖高新區(qū)中國(guó)地質(zhì)大學(xué)未來(lái)校區(qū)產(chǎn)業(yè)孵化園構(gòu)建氫能動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)基地一期工程，一期年產(chǎn)能1000臺(tái)，已于今年7月份正式投產(chǎn)。

7.國(guó)鴻氫能獲美錦能源1.8億增資

7月16日，美錦能源發(fā)布公告稱(chēng)，決定以自有資金向廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司增資1.8億元。增資完成后，公司持有國(guó)鴻氫能9.09%的股權(quán)。

國(guó)鴻氫能成立于2015年，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括電堆和系統(tǒng)集成生產(chǎn)、銷(xiāo)售和研發(fā)。國(guó)鴻氫能下設(shè)兩家子公司，國(guó)鴻巴拉德和國(guó)鴻重塑，分別負(fù)責(zé)燃料電池電堆和系統(tǒng)集成的規(guī)模化生產(chǎn)。

國(guó)鴻燃料電池電堆已經(jīng)規(guī)模化生產(chǎn)和市場(chǎng)銷(xiāo)售，2018年國(guó)鴻電堆市場(chǎng)占有率超過(guò)70%，今年國(guó)鴻氫能的電堆市場(chǎng)占有率應(yīng)該還會(huì)在70%—80%之間。

國(guó)鴻主要是以引進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行消化吸收，在國(guó)內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，已建成年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)電堆的目前全球產(chǎn)能最大的電堆生產(chǎn)線(xiàn)和年產(chǎn)5000套集成系統(tǒng)的系統(tǒng)集成生產(chǎn)線(xiàn)。國(guó)鴻產(chǎn)品的壽命是1萬(wàn)5千小時(shí)以上，基本滿(mǎn)足商業(yè)車(chē)使用要求。由于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，電堆成本也在同行中具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

國(guó)鴻在加氫站環(huán)節(jié)也有涉足。在園區(qū)內(nèi)有一個(gè)國(guó)鴻的思勞鎮(zhèn)加氫站。其還成立相關(guān)公司——錦鴻新能源、舜為氫能等，專(zhuān)門(mén)做加氫站建設(shè)、加氫站相關(guān)設(shè)備以及加氫站相關(guān)服務(wù)。

8.新研氫能吸引首航節(jié)能4億增資控股

4月18日，首航節(jié)能發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬以增資控股和收購(gòu)股權(quán)的形式持有新研氫能51.14%的股權(quán)，成為其控股股東。

資料顯示，新研氫能成立于2017年，雖然成立時(shí)間不算長(zhǎng)，但在“863”首席專(zhuān)家齊志剛博士(現(xiàn)為新研氫能首席技術(shù)官)領(lǐng)銜、具有豐富燃料電池技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家組成的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)下，不僅產(chǎn)品研發(fā)取得了階段性的成果，產(chǎn)業(yè)布局也頗有成效。

一方面，新研氫能自主掌握了金屬極板設(shè)計(jì)、清洗、焊接、防腐鍍層等技術(shù)和工藝，同時(shí)金屬板電堆、測(cè)試臺(tái)和電壓巡檢板研發(fā)制造能力處于國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平。公司具備車(chē)用40kW金屬板電堆量產(chǎn)能力，峰值體積功率可達(dá)2.9kW/L，目前正在開(kāi)發(fā)60-80kW金屬板電堆。

另一方面，為了充分利用各地資源，新研氫能旗下有三家子公司，各自承擔(dān)不同的職責(zé)：北京新研專(zhuān)注金屬極板設(shè)計(jì)及電堆研發(fā)，大連擎研科技有限公司(下稱(chēng)“大連擎研”)側(cè)重于燃料電池系統(tǒng)控制集成和測(cè)試臺(tái)，大同新研氫能源科技有限公司(下稱(chēng)“大同新研”)則為產(chǎn)業(yè)基地和運(yùn)營(yíng)的突破口。

目前北京新研和大連擎研具備小批量生產(chǎn)能力，而大同新研則規(guī)劃產(chǎn)能1萬(wàn)套，分期建設(shè)，一期廠(chǎng)房建設(shè)已完成，設(shè)備陸續(xù)進(jìn)駐中，預(yù)計(jì)今年年底完成，達(dá)到年產(chǎn)1000套產(chǎn)能;在大同建成了一個(gè)500kg/天撬裝式加氫站，便于示范運(yùn)行車(chē)輛加氫。

9.上燃動(dòng)力獲長(zhǎng)城控股出資控股

4月6日，長(zhǎng)城控股出資完成對(duì)上燃動(dòng)力100%控股。上燃動(dòng)力是一家專(zhuān)門(mén)致力于新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)的公司，在燃料電池汽車(chē)動(dòng)力總成及動(dòng)力總成控制器、集成功率控制單元、遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)載模塊技術(shù)上有較強(qiáng)的研發(fā)與應(yīng)用實(shí)力。

上燃動(dòng)力于2001年由上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司、上海同濟(jì)企業(yè)管理中心、上海科技投資公司、上海工業(yè)投資(集團(tuán))公司、信息產(chǎn)業(yè)部電子第二十一所及自然人共同出資成立，是國(guó)內(nèi)率先研發(fā)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的企業(yè)。

公司成立至今，在國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目的支持下，通過(guò)與同濟(jì)大學(xué)合作，先后完成了我國(guó)第一代至第四代燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)研發(fā)。其研發(fā)的產(chǎn)品分別應(yīng)用于2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2010年上海世博會(huì)、2011年深圳世界大運(yùn)會(huì)的示范運(yùn)行，取得了良好的社會(huì)效果，通過(guò)參與國(guó)家重大項(xiàng)目的燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)，積累了豐富的開(kāi)發(fā)與工程經(jīng)驗(yàn)。

2018年8月，長(zhǎng)城控股集團(tuán)有限公司先是支付6000萬(wàn)元從猛獅科技手中獲得上燃動(dòng)力51%股權(quán)，后于2019年4月完成對(duì)上燃動(dòng)力的100%控股。

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