11月2日，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)正式公布。《規(guī)劃》提出，要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)車用操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池等開發(fā)創(chuàng)新;要加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

隨著新能源汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益日益凸顯，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、生態(tài)鏈等鏈條開始重構(gòu)。國(guó)內(nèi)全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投資額超過2萬億元，已經(jīng)成為發(fā)展的新動(dòng)能。

截至目前，我國(guó)新能源汽車成交量連續(xù)5年位居全球第一，累計(jì)推廣量超過480萬輛，占據(jù)全球半壁以上江山。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，在中國(guó)引領(lǐng)的全球新能源汽車大發(fā)展中，純電動(dòng)車無疑將成為核心發(fā)展趨勢(shì)。目前，純電動(dòng)車在我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的占比進(jìn)一步提升，達(dá)到了67%。純電動(dòng)車的發(fā)展，勢(shì)必推動(dòng)以電池為核心的關(guān)鍵零部件呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì)，逐步形成完善的電池生態(tài)鏈。

國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新科技中心總經(jīng)理原誠(chéng)寅認(rèn)為，目前在高能量密度電池的技術(shù)研發(fā)上，高容量三元材料和人造石墨是主流正負(fù)極材料。他判斷，未來高鎳材料將是主流方向，磷酸鐵鋰有望在低成本市場(chǎng)繼續(xù)擴(kuò)大份額，固態(tài)電池可能成為一個(gè)重要的發(fā)展方向。

中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)科技大學(xué)教授錢逸泰則比較關(guān)注高安全性水系離子電池。他認(rèn)為，鋰離子電池在動(dòng)力電池方面取得重大進(jìn)展，但是有機(jī)電解液存在安全隱患，在電動(dòng)自行車和儲(chǔ)能方面的應(yīng)用依然有待進(jìn)一步研究。水系離子電池安全性高，有望逐步取代鉛酸電池。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚(yáng)石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國(guó)家石油化工政策，推廣石油化工企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以敬意。如果您認(rèn)為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。