5，4，3，2，1，嘣……
在一片人聲鼎沸中，石油界的新卷王——全球首臺連續(xù)工況8000型電驅(qū)壓裂橇來了。
在近日舉辦的中國國際石油石化技術(shù)裝備展覽會(huì)（cippe展會(huì)）期間，這款由杰瑞股份（下簡稱“杰瑞”）研制的新型壓裂裝備的亮相，吸引了數(shù)萬人駐足觀摩，其中不乏來自大型石油公司中的高層、能源領(lǐng)域資深專家、院士等。
8000型是什么概念？簡單來說，就是這套裝備的輸出功率，最大能達(dá)到8000馬力，相當(dāng)于80輛普通小汽車馬力之和。
可以毫不夸張地說，在整個(gè)現(xiàn)代油氣開采工業(yè)中，它是迄今為止最猛的“仔”。在壓裂裝備領(lǐng)域，它更是最卷的王。
如今，這個(gè)卷王的出現(xiàn)，讓中國版的頁巖革命，有了更大底氣。
（2023年cippe展會(huì)上，杰瑞8000型電驅(qū)壓裂橇發(fā)布）
01、石油卷王的誕生
壓裂裝備是開采頁巖油氣的核心裝備之一，是壓裂作業(yè)戰(zhàn)場上的AK47。它能夠把液體加壓到極高的壓力，并將其注入地層壓裂巖石，為油氣流入井筒建立高速通道。
可以說，壓裂裝備的天花板在哪里，頁巖油氣開采的天花板就在哪里。
杰瑞的連續(xù)工況8000型電驅(qū)壓裂橇，再次推高了這塊天花板。如果非要用一個(gè)字來形容這款全新壓裂裝備，那必須是“卷”。
它究竟有多卷呢？杰瑞發(fā)布的信息顯示，這款壓裂橇搭載了杰瑞自主研發(fā)的8000QPE柱塞泵，一臺相當(dāng)于3臺傳統(tǒng)柴驅(qū)壓裂車的輸出功率。特別的是，它擁有超強(qiáng)連續(xù)作業(yè)能力，可實(shí)現(xiàn)7x24小時(shí)連續(xù)不間斷作業(yè)，在138兆帕超高作業(yè)壓力下，能夠?qū)崿F(xiàn)每分鐘2.33方的單機(jī)排量，滿足大排量、高壓力、長時(shí)間作業(yè)的需要。
這些技術(shù)指標(biāo)是什么意思呢？
幫你翻譯一下：就是說，當(dāng)普通壓裂裝備每天只能工作8小時(shí)必須到點(diǎn)下班，優(yōu)秀一點(diǎn)的壓裂裝備頂多能“996”時(shí)，它已經(jīng)可以用“007”的方式工作了。
它不僅能跑馬拉松，還能扛著100斤重的大麻袋跑，并且用的還是百米沖刺的速度……另外，它雖然體格兒不大，但干起活來，一個(gè)就能頂仨。
試問什么樣的老（油）板（田），會(huì)不喜歡這樣能干的卷王呢？于是，便有了其發(fā)布會(huì)上人氣爆棚的一幕。
那么問題來了，杰瑞為什么會(huì)造出這么卷的壓裂裝備呢？
（杰瑞研制的高端石油裝備，在幾天內(nèi)吸引了數(shù)萬人駐足觀摩）
02、迎難而上
沒有一個(gè)卷王的誕生，不是被“逼”出來的。杰瑞的8000型電驅(qū)壓裂撬，也不例外。它的誕生，還要從中國頁巖氣開采的挑戰(zhàn)開始說起。
水力壓裂技術(shù)的發(fā)展，主要源自于北美的頁巖氣開采。因此傳統(tǒng)壓裂設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造，主要以適應(yīng)北美油氣田的地理地質(zhì)環(huán)境展開。
而在我國的很多油氣田，由于地質(zhì)地理環(huán)境和北美的油氣田相差甚遠(yuǎn)，導(dǎo)致傳統(tǒng)壓裂設(shè)備出現(xiàn)了水土不服。
北美地區(qū)的頁巖氣田地表大都是平原，而中國的頁巖氣田，特別是在川渝地區(qū)的頁巖氣田，因?yàn)槎喾植荚谄閸绮黄降纳絽^(qū)，井場狹小，需要小體積的作業(yè)裝備。但北美來的傳統(tǒng)壓裂裝備由于體積比較大，在很狹小的井場很難安置。
另外，我國的頁巖氣多是深層氣，儲(chǔ)層的埋深達(dá)到4000米左右，比北美頁巖氣儲(chǔ)深高出2~3倍，井深長了好幾倍，所以壓裂作業(yè)時(shí)間也更長，用液量也更大。另外，埋深大也導(dǎo)致地層壓力更大，需要用更高的壓力作業(yè)。
（四川頁巖氣田崎嶇不平的地表和蜿蜒的山路）
而傳統(tǒng)壓裂裝備，習(xí)慣了北美淺層頁巖氣的舒適區(qū)，難以勝任高負(fù)荷、長時(shí)間的工作，每使用幾個(gè)小時(shí)，就要停下來休息很長時(shí)間。要知道井場的管理日費(fèi)，動(dòng)輒就上萬元甚至更高，低效的壓裂設(shè)備，無疑大幅抬升了中國頁巖氣的開采成本。
所以想要減少頁巖氣開采成本，就要求壓裂裝備必須有更大的液體排量，更大的承壓能力，更大的持續(xù)作業(yè)能力。換句話說，也就是你起碼得能996，最好能007。
鑒于傳統(tǒng)壓裂裝備的局限，我國必須自主研制新的壓裂設(shè)備，以適應(yīng)我國油氣田的地理地質(zhì)環(huán)境。
不過，但凡對石油裝備制造有些了解的人，都知道壓裂裝備有多難造。
由于需要輸出和承受極高的壓力，所以壓裂裝備的設(shè)計(jì)和制造難度極大，很多部件都堪稱工業(yè)界頂配。例如一些壓裂裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能甚至可和航空發(fā)動(dòng)機(jī)相比。
想復(fù)制一臺壓裂裝備都不容易，還別說大幅升級性能了。
面對這個(gè)同登天一樣難的挑戰(zhàn)，中國的石油裝備制造企業(yè)們，發(fā)起了一場曠日持久的攻堅(jiān)戰(zhàn)。而杰瑞，正是迎難而上者之一。
杰瑞歷經(jīng)多年的自主研制，加之多次更新升級，才最終有了這臺連續(xù)工況8000型電驅(qū)壓裂橇，小體積、大功率、高排量——一個(gè)讓中國頁巖氣壓裂作業(yè)夢寐以求的“007打工人”。
（中國的頁巖氣開發(fā)，往往需使用小體積、大功率、高排量的壓裂橇）
03、改變不可能的小巨人
很難想象，能造出這樣一臺先進(jìn)壓裂裝備的杰瑞，在24年前，僅是一家礦山設(shè)備進(jìn)口配件貿(mào)易企業(yè)。
是什么樣的原因，能讓這樣一家企業(yè)，在如今具備高超的裝備制造能力，可以去直面油氣領(lǐng)域最有難度的挑戰(zhàn)呢？
“一切皆有可能。”杰瑞股份董事長李慧濤如是告訴石油link，“如果有技術(shù)上的難關(guān)，我們就通過各方面的努力去達(dá)成目標(biāo)。”
拼盡全力，把每一個(gè)不可能變成可能。縱觀杰瑞的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，杰瑞正是用這樣的方式，一步步實(shí)現(xiàn)了技術(shù)實(shí)力提升。
2001年，那時(shí)杰瑞成立還不到3年，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，杰瑞遇到了一臺即將報(bào)廢的壓裂車。在當(dāng)時(shí)，國內(nèi)使用的壓裂車主要依靠進(jìn)口，所以壓裂車在嚴(yán)重?fù)p壞后，要么花費(fèi)天價(jià)送去國外維修，要么就報(bào)廢。
油田對這臺壓裂車本已不抱太多希望，索性就讓初出茅廬的杰瑞試一試維修。沒想到，這個(gè)看似不可能完成的任務(wù)，卻被杰瑞完成了。
（這臺看起來幾乎不可能被修復(fù)的壓裂車，杰瑞卻歷時(shí)3個(gè)月奇跡般地修復(fù)，一舉打響了杰瑞品牌）
由此，杰瑞開啟了在石油裝備制造領(lǐng)域的發(fā)展之路，并向一個(gè)又一個(gè)的“不可能”發(fā)起了挑戰(zhàn)。
既然進(jìn)口壓裂維修這么麻煩，那有沒有可能自主研制壓裂裝備呢？于是，杰瑞便自主研制出了壓裂裝備，并在2011年參與了中國第一口頁巖氣井的壓裂作業(yè)。
川渝頁巖氣田施工環(huán)境那么苛刻，有沒有可能讓壓裂裝備體積更小一些、性能更強(qiáng)一些呢？于是，杰瑞又在2014年造出了世界首臺 4500型渦輪壓裂車。
有沒有可能，壓裂作業(yè)還能更加低碳、高效、噪音小呢？于是，杰瑞經(jīng)過8年技術(shù)攻堅(jiān)，又于2019年推出了全球首個(gè)電驅(qū)壓裂成套裝備……
“杰瑞在早年的一次全員會(huì)提出計(jì)劃，公司未來要上市，要給員工發(fā)轎車。當(dāng)時(shí)很多同事覺得不可能。”董事長李慧濤回憶到，“但后來，上市和發(fā)轎車都成為了現(xiàn)實(shí)。”
（截至2023年，杰瑞已連續(xù)15年頒發(fā)“金鑰匙獎(jiǎng)”，15年間，共有484名優(yōu)秀員工獲得轎車激勵(lì)，總金額超7300萬元）
也得益于對一個(gè)又一個(gè)“不可能”的硬磕，在壓裂裝備這樣的高端石油裝備市場中，杰瑞已連續(xù)多年穩(wěn)居國內(nèi)市場占有率第一的位置，是首個(gè)向北美高端市場提供全套壓裂設(shè)備的中國企業(yè)，極大推動(dòng)了頁巖油氣的開發(fā)。
除了油田裝備，如今杰瑞的業(yè)務(wù)還覆蓋了天然氣裝備制造、環(huán)保裝備、油氣地面工程，甚至新能源電池材料、鋰電池深度回收裝備等諸多領(lǐng)域，員工數(shù)量達(dá)到近7000人。
如今的杰瑞，儼然已成長為油氣領(lǐng)域的“小巨人”，撐起了油氣開采的一片天地。
04、一個(gè)簡單而樸素的原理
很多人說，如今的油氣行業(yè)，巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
一方面，面對巨大的能源需求，中國近年來加大了對油氣勘探開發(fā)的投入，各大油田都開展了增儲(chǔ)上產(chǎn)的行動(dòng)。
但另一方面，油氣增儲(chǔ)上產(chǎn)的難度也是前所未有的。從國內(nèi)三大石油公司的勘探開發(fā)布局看，不是把重點(diǎn)目標(biāo)轉(zhuǎn)向了超深層、超深水油氣，就是轉(zhuǎn)向了頁巖油氣。
擺在油氣行業(yè)面前的，是更多的“不可能”。對“兩深一非”之類的油氣，有可能實(shí)現(xiàn)低成本、高效、環(huán)保開采嗎？
“杰瑞作為一家高端石油裝備的制造商，我們承擔(dān)的使命就是把‘想法’變成現(xiàn)實(shí)。”杰瑞股份的CEO李志勇告訴石油link，“我們希望能夠不斷地把開發(fā)成本往下降。”
早已習(xí)慣了和“不可能”打交道的杰瑞，顯然對于未來的挑戰(zhàn)信心十足。實(shí)際上，針對當(dāng)前油氣行業(yè)的新挑戰(zhàn)，在近期，杰瑞已經(jīng)陸續(xù)推出多種解決方案。
除了此前提到的8000型電驅(qū)壓裂撬，杰瑞今年還新推出了世界首創(chuàng)的電驅(qū)智能連續(xù)油管設(shè)備，在驅(qū)動(dòng)方式、智能控制和人機(jī)交互方面做了跨越式創(chuàng)新，讓號稱“萬能作業(yè)機(jī)”的連續(xù)油管設(shè)備邁入了新時(shí)代。
另外，面對油氣開采作業(yè)智能化、無人化的發(fā)展需求，杰瑞又自主研制了一套“智慧大腦”——井場數(shù)字化集控指揮中心。其配備的一鍵壓裂系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)混砂、混配、供液、供砂四大系統(tǒng)的一鍵啟動(dòng)、協(xié)同作業(yè)，壓裂整體效率可提升18%。
（杰瑞自主研制的井場數(shù)字化集控指揮中心可通過虛擬仿真、數(shù)字建模等技術(shù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)壓裂全流程實(shí)景模擬，將關(guān)鍵設(shè)備部件進(jìn)行透視化呈現(xiàn)，為決策者提供直觀、及時(shí)、準(zhǔn)確的全視角洞察）
值得一提的是，憑借杰出的創(chuàng)新能力，以及在智能化、綠色化方面的技術(shù)開拓，杰瑞還成功入選了“2022福布斯中國可持續(xù)發(fā)展工業(yè)企業(yè)TOP50”，成為入選該榜單的唯一一家石油裝備企業(yè)。
這股強(qiáng)勁的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，源自何處呢？在很多杰瑞人看來，這種驅(qū)動(dòng)力源自其企業(yè)文化，且核心競爭力也來自其企業(yè)文化。
“以客戶為中心，以奮斗者為本，自我批判、勇爭第一”，走近杰瑞，在很多地方都能看到這句話。而這，就是杰瑞企業(yè)文化的內(nèi)涵。
當(dāng)被問到這樣的企業(yè)文化有何特別之處時(shí)，董事長李慧濤卻告訴石油link，“其實(shí)優(yōu)秀的公司，企業(yè)文化的要點(diǎn)基本是相同的，關(guān)鍵在于落地和執(zhí)行。”
落地和執(zhí)行，看上去并不是什么高深秘訣。但這簡單而樸素的原理，卻造就了如今的杰瑞。這條原理，顯然也適用于當(dāng)今的油氣工業(yè)發(fā)展。
發(fā)現(xiàn)問題，迎難而上，把事情做到最好，把想法落地。
其實(shí)高端的裝備制造，往往只需要用最樸素的方法。
