元宵節(jié)還沒過，溫州油商林正平就馬不停蹄地趕赴新疆，春節(jié)前，林正平在那里看中了幾口油井，需要200多萬元的投資。回家過年這幾天，林正平很快就在親朋好友間籌到了這筆資金。林正平原來與幾個老鄉(xiāng)合伙在西安經(jīng)營一家建材市場，每年能賺個四五十萬元，也算個不大不小的老板，但一頭扎進“油”里的林正平卻再也不想回頭。兩年前，林正平就與幾個老鄉(xiāng)合伙在陜北的定邊縣買了三口油井。 “投資油井就像在賭博，風(fēng)險很大但利潤也很高，你根本就不知道自己買的油井到底有多少油，一旦買準(zhǔn)了，地下冒出來的全是黑金啊，如果政策不變的話，一口油井用不了兩年就可以收回投資！”
　　林正平只是這幾年浙商進軍石油產(chǎn)業(yè)的一個縮影，在全國乃至亞洲，都閃爍著浙江油商的身影，小到像林正平這樣的個體油老板，大到萬向集團這樣的民企巨擘。他們早已悄然滲透進入石油產(chǎn)業(yè)鏈條的每一個環(huán)節(jié)，從國外進口成品油、開采油井、石油儲運、開設(shè)加油站等等。“與以往的炒房團、炒煤團不同，浙江的油商們不‘炒油’，他們都在按照游戲規(guī)則合法地投資經(jīng)營石油。”省經(jīng)貿(mào)委一位人士說。根據(jù)我國加入世貿(mào)組織的承諾條款，到2006年12月11日，我國將完全開放國內(nèi)成品油批發(fā)市場，嗅覺敏銳的浙商們正在抓緊時間進入石油領(lǐng)域。
　　浙商的石油絲綢之路
　　本月初，杭州中裕石油化工有限公司老板高文舉趕赴上海，與專程從哈薩克斯坦趕來的石油貿(mào)易商洽談從新疆口岸入境成品油的意向性合同。杭州中裕石油化工公司是浙江省內(nèi)第三大燃料油貿(mào)易商，僅次于中石化和中石油，也是為數(shù)不多的幾個民營油企，在杭州擁有5個加油站、1個石油運輸公司、1個油庫，2004年共經(jīng)營燃料油50萬噸。具體合作辦法是，先通過烏魯木齊的一家石油企業(yè)將油品通過鐵路從哈薩克斯坦運至國內(nèi)，再由中裕石化接手，利用其物流網(wǎng)絡(luò)和下游客戶，送往江浙一帶銷售，如果這個合作計劃能實現(xiàn)，每噸燃料油的運輸成本可能降低10-20元。燃料油主要用于發(fā)電、交通運輸、冶金、化工、輕工等行業(yè)，其中電力行業(yè)的用量最大，由于電力供應(yīng)不足的形勢在近幾年內(nèi)將繼續(xù)存在，燃料油仍將成為能源市場中不可替代的原料。
　　目前國內(nèi)石油行業(yè)中，燃料油貿(mào)易已完全放開，流通和價格完全由市場調(diào)節(jié)，這使得民營企業(yè)可在其中大展拳腳。哈薩克斯坦、俄羅斯有很多燃料油品種，與國內(nèi)相比，每噸的差價在50-60元左右，利潤很可觀。據(jù)了解，目前哈薩克斯坦每年已有300萬-400萬噸的燃料油通過鐵路運往中國，承接這些油品的都是國內(nèi)民營油商。事實上，早在高文舉之前，溫州商人黃銀榮就已經(jīng)悄悄打開了這條石油絲綢之路，而他做的是賺頭更大但受限制較大的成品油。黃銀榮是新疆博爾塔拉蒙古族自治州泰德貿(mào)易有限公司董事長，目前，泰德公司正源源不斷地從俄羅斯、哈薩克斯坦進口成品油，然后通過火車、汽車運回自己的老家浙江和東南沿海各省市銷售，在石油危機的時候，甚至連中石油、中石化兩大石油巨頭旗下的一些公司也成為他的客戶。
　　2004年，黃銀榮從中亞銷往內(nèi)地的進口成品油達(dá)5萬多噸，獲利數(shù)千萬美元。買賣成品油的利潤到底有多大？據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，在哈薩克斯坦和俄羅斯，成品油的價格在250-260美元/噸。目前全國各省市自治區(qū)各種成品油的零售中準(zhǔn)價各不相同，以浙江為例，目前中石化和中石油的柴油價格為每噸3900元左右，汽油價格每噸為4200元左右，就算加上稅費和不菲的運輸費用，兩者價格產(chǎn)生的利潤空間也足夠驚人。大小民企全面滲透還有更多進入石油行業(yè)的浙商則像林正平一樣選擇了投資油源項目———買油井。“陜北這樣的浙江油老板就有很多。”林正平說。溫州一位賣皮鞋起家的女企業(yè)家王榮生，兩年前投資200多萬元在西部某地買下3口油井，投產(chǎn)一年后就獲得巨額利潤。現(xiàn)在，她又買進30多口油井，醞釀更大的開采計劃。 2004年4月，金華康達(dá)窗業(yè)制造廠老板蔣金滿獲得柴達(dá)木盆地一個小型油田開發(fā)權(quán)。最近，蔣金滿將組織一批浙商成立一個“投資聯(lián)盟”，前往內(nèi)蒙古投資開采原油。浙江云石集團董事長任文達(dá)等人目前正在籌備浙江石油商會，預(yù)計近期將有更多的浙商四面出擊，加入找油的熱潮之中。曾在陜北采過油的林正平算了一筆賬：“陜北油藏較淺，平均不到1000米，一般打一口井只需十幾天時間，投資約50萬元左右，投資小、收益高、見效快。一口產(chǎn)量中等的油井每天約出產(chǎn)2噸原油，按每噸原油1500元算，油老板每天收入3000多元，一年時間就可收入100多萬元。除去必要的開支，每年至少凈賺50多萬元。如果運氣不是很差的話，買一口井經(jīng)營一年左右就賺回了本錢。” 而一些資本更為雄厚的浙江民企則將目光瞄準(zhǔn)更大的買賣———石油儲運。2005年2月1日，浙江萬向集團石油儲運岙山油庫被列為舟山市2005年度重點工程項目。該項目概算總投資約為12億元，萬向?qū)⒃谥凵结綅u建設(shè)石油中轉(zhuǎn)項目，油庫工程總?cè)萘繛?51萬立方米，并將建造3萬噸級碼頭泊位1座，1000噸級碼頭泊位3座，10萬噸級碼頭泊位1座，預(yù)計在2006年底前可投入使用。另據(jù)了解，浙江廣廈集團也已介入石油儲運業(yè)務(wù)。搶在全面開放前根據(jù)中國加入世貿(mào)組織的承諾條款，到2006年12月11日，中國將完全開放國內(nèi)成品油批發(fā)市場（雖然去年已經(jīng)開放了零售市場，但在石油市場上，只有開放了批發(fā)市場，才能算真正意義上的全面開放），嗅覺敏銳的浙商們正在抓緊時間進入石油領(lǐng)域。 事實上，在上世紀(jì)90年代初，國家曾一度放松成品油批發(fā)市場準(zhǔn)入限制。當(dāng)時，民營的“社會加油站”一度占到總數(shù)的87%。但是，到了1999年，為了能在成品油市場完全開放前“扶”大中石化和中石油，國家產(chǎn)業(yè)政策開始向兩巨頭傾斜，到2001年，90%以上的民營加油站被兩大集團“招安”。直到去年，國家對石油市場的準(zhǔn)入門檻才有所降低。2004年12月2日，商務(wù)部發(fā)布的《成品油市場管理暫行辦法》，將改變民營石油企業(yè)新建加油站必須由兩大集團控股或參股的現(xiàn)狀。隨著該辦法的頒布實施，從2005年1月1日起，在成品油零售市場上，民企、國企和外資在法律上將處于平等地位，建加油站可以采取獨資的形式. 2004年12月12日，發(fā)改委能源局局長徐錠明向媒體表示：鼓勵民營資本走出去拓展石油市場，國家將在各種政策上給予扶持。當(dāng)年，第三批《石油、成品油非國營貿(mào)易進口經(jīng)營備案企業(yè)名單》出臺。
　　 2005年1月12日，《國務(wù)院關(guān)于鼓勵支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》出臺，明確了民企可以進入能源產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著我國油品市場的逐漸全面開放，以及國家開始對民企進入石油產(chǎn)業(yè)在政策上的扶持，可以預(yù)見，民資進入石油領(lǐng)域的時機已經(jīng)成熟。在未來中國石油市場的競爭中，民營企業(yè)將隨著外企進入的步伐一起活躍，而搶先一步占得先機的浙商們也用事實來證明，石油并不是寡頭們的游戲，說不定哪一天，中國的石油大亨就在浙商中產(chǎn)生。