周二,美股三大指數(shù)大幅收跌,標(biāo)普500指數(shù)跌3.07%,創(chuàng)近三周最大跌幅,道指跌2.67%,納指跌3.48%。

美股全線大跌背后的原因主要是油價(jià)的持續(xù)重挫。紐約5月原油期貨收盤暴漲126%,報(bào)10.01美元,創(chuàng)史上最大單日美元上漲,該合約于今日盤后到期,6月紐約原油期貨暴跌43%報(bào)11.57美元,創(chuàng)1999年2月以來最低收盤。另外一個(gè)衡量國際油價(jià)的指標(biāo),倫敦布倫特原油的6月期貨價(jià)格也下挫了28%,收于18.29美元每桶的價(jià)位。可以說,市場情緒對未來幾個(gè)月的油價(jià)展望開始變得極度負(fù)面。

油價(jià)大跌迫使市場上最大石油ETF基金——美國石油基金(USO)得不申請改變持倉結(jié)構(gòu),開始清掉近月合約,直接移到八月。基金還申請不再增加新的份額,基本上變成了一個(gè)封閉式基金。周二美國石油基金暴跌近40%。

芝商所(CME)也將于4月22日起允許報(bào)價(jià)為負(fù)的石油期權(quán)上市。

　　原油市場情緒極度負(fù)面分析師:不排除再現(xiàn)“負(fù)油價(jià)”

在基本面上,全球的儲油空間進(jìn)一步被填滿,全球需求由于經(jīng)濟(jì)停滯而持續(xù)疲軟,煉油廠和航空公司等實(shí)體企業(yè)沒有繼續(xù)買油的動(dòng)力和空間,多重因素使得分析師們擔(dān)心油價(jià)的疲軟會(huì)更長久,認(rèn)為,即使“歐佩克+”產(chǎn)油國在5月1日開始正式減產(chǎn),并且供應(yīng)過剩的情況在今年下半年好轉(zhuǎn),但至少未來4到6周,油價(jià)的走勢可能都會(huì)持續(xù)面臨非常大的下行壓力。這就包括華爾街資深研究員湯姆·李在報(bào)告中說,如果有一個(gè)指標(biāo)能提醒人們?nèi)蚪?jīng)濟(jì)活動(dòng)下降到了什么程度,那就是“負(fù)油價(jià)”。而他認(rèn)為,在經(jīng)濟(jì)廣泛得以重啟之前,這樣的情況可能不會(huì)改變。

　　美油企或迎破產(chǎn)潮

　　特郎普表示將推出援助計(jì)劃

業(yè)內(nèi)認(rèn)為,當(dāng)前油價(jià)水平下,絕大部分頁巖油企業(yè)都將虧損,或?qū)⒂瓉砥飘a(chǎn)潮。

惠廷公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月1日宣布,已向美國德克薩斯州南區(qū)破產(chǎn)法院申請第11章破產(chǎn)保護(hù),促使其股票在紐約證券交易所停牌。

惠廷公司成立于1980年,曾是北達(dá)科他州巴肯地區(qū)最大的石油生產(chǎn)商,主要在美國巴肯盆地、三叉頁巖區(qū)塊以及丹佛-朱爾斯堡盆地經(jīng)營。截至2019年12月31日,該公司擁有4.854億桶石油當(dāng)量的油氣儲備,原油、天然氣凝析液和天然氣占比分別為55%、21%和24%。

該公司CEO布拉德-霍利(Brad Holly)表示,考慮到沙特與俄羅斯之間的價(jià)格戰(zhàn)以及疫情將持續(xù)多久的不確定性,公司提出重組計(jì)劃是其“最佳方案”。

雖然被逼入破產(chǎn)保護(hù)的境地,但惠廷公司并非束手無策。上周,惠廷公司已經(jīng)對其34億美元的凈經(jīng)營損失進(jìn)行保護(hù),有可能在今后獲得聯(lián)邦政府的減稅額度。除此之外,惠廷公司表示,其債權(quán)人已同意通過將部分票據(jù)換成97%的新股來削減債務(wù)約22億美元,現(xiàn)有股東將擁有重組后公司的3%的股份。

根據(jù)惠廷公司說法,公司擁有超過5.85億美元資產(chǎn)負(fù)債表上的現(xiàn)金,將繼續(xù)保持營運(yùn),相關(guān)供應(yīng)商、合作伙伴及員工都將不受到破產(chǎn)重整影響,并預(yù)計(jì)2020年將生產(chǎn)約4200萬桶原油。

另外,睿咨得能源咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示,20美元每桶的石油環(huán)境下,將會(huì)有533家美國石油勘探和生產(chǎn)公司申請破產(chǎn),而如果均價(jià)跌到了10美元,會(huì)有多達(dá)1100多家油企在2021年前破產(chǎn)。特朗普總統(tǒng)發(fā)表推文說,他已經(jīng)指定美國能源部和財(cái)政部制定一項(xiàng)援助計(jì)劃來給美國油企們提供資金,來保證公司和就業(yè)的未來。

　　經(jīng)濟(jì)活動(dòng)停滯是對油價(jià)最大的利空

自疫情爆發(fā)以來,全球經(jīng)濟(jì)遭受嚴(yán)重打擊,停工停產(chǎn)停飛等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的停滯導(dǎo)致市場對原油的需求銳減。與此同時(shí),原油供給嚴(yán)重過剩。

民航資源網(wǎng)2020年4月20日消息:據(jù)路透社報(bào)道,澳大利亞悉尼機(jī)場控股公司周一表示,該公司獲得了價(jià)值8.5億澳元(合5.392億美元)的額外銀行借款,以應(yīng)對因新冠疫情爆發(fā)而導(dǎo)致的客運(yùn)量大幅下滑。

根據(jù)該公司4月份前16天的臨時(shí)數(shù)據(jù)顯示,悉尼機(jī)場的國際客運(yùn)量下降了96.1%,國內(nèi)客運(yùn)量下降了97.4%。

3月份,悉尼機(jī)場總客運(yùn)量下降45.1%,至200萬人次,而國際客運(yùn)量同比下降近48%,至近70萬人次。

4月21日,法國交通部長表示:不會(huì)在5月11日重啟歐盟外的航班,從7月起重啟美國和亞洲的往來航班是不合理的。

根據(jù)媒體匯編的美國運(yùn)輸安全管理局(Transportation Security Administration)數(shù)據(jù),美國上周日均乘客數(shù)量下降了96%,至95531人,而去年同期為239萬人。

美聯(lián)航周一公布,公司第一季度虧損21億美元,這是自2008年以來的最大虧損,因?yàn)楣跔畈《敬罅餍袑⒙眯行枨笸频椭翑?shù)十年來的最低水平。

而當(dāng)前海外疫情蔓延并未見明顯放緩的趨勢,這也意味著各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)仍將受到壓制。

雖然我國當(dāng)前疫情得到較好的控制,但前兩個(gè)月同樣付出了很大的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。事實(shí)上,從我國航班班次變化亦能感受到行業(yè)冷暖,2019年全年每月民航航班班次均在35萬次以上,今年一月份尚未看出明顯變化,而2月份就驟降至10萬次,下降比例超過70%,不僅民航如此,其他交通運(yùn)輸領(lǐng)域亦存在同樣情況。

中國成品油消費(fèi)量連續(xù)多年滯漲

隨著各種替代能源及新能源的發(fā)展,中國成品油(汽油、柴油、煤油合計(jì))表觀消費(fèi)量2016年以來連續(xù)多年高位滯漲,而在2015年之前的10多年均保持快速增長。2018年和2019年中國成品油消費(fèi)量雖然均超過3億噸,但卻呈現(xiàn)小幅下滑趨勢。

中國作為全球第二大原油消費(fèi)國,在消費(fèi)增長乏力的情況下,對國際原油價(jià)格也將產(chǎn)生長期壓制作用。

　　低油價(jià)下國內(nèi)油企同樣受傷

“國際原油價(jià)格的暴跌導(dǎo)致中央石油石化企業(yè)大幅度減利。”國務(wù)院新聞發(fā)言人彭華崗在4月20日舉行的一季度中央企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況發(fā)布會(huì)上稱,盡管低油價(jià)對降低我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本有利,但是對中央石油石化企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和效益產(chǎn)生較大沖擊,導(dǎo)致一季度石油石化企業(yè)整體虧損。

彭華崗在發(fā)布會(huì)上披露,中央企業(yè)一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6萬億元,同比下降11.8%,超過8成企業(yè)營業(yè)收入下滑;實(shí)現(xiàn)凈利潤1304億元,同比下降58.8%,57家企業(yè)凈利潤同比下滑,26家企業(yè)經(jīng)營凈虧損,雖然3月份月度凈利潤比2月份明顯回升,但與上年同期相比還有較大差距。

他進(jìn)一步解釋稱,一季度中央企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營既受到了疫情的重大沖擊,也受到了國際石油價(jià)格斷崖式下跌的重大影響。同時(shí),在抗擊疫情過程中,中央企業(yè)一些政策性的減利,所以出現(xiàn)了效益的大幅度下跌。

具體到石油石化行業(yè),一季度國際原油價(jià)格出現(xiàn)暴跌,布倫特原油價(jià)格從1月初的每桶68美元跌到了3月末的每桶23美元,期間一桶跌了40多美元。“一季度國內(nèi)需求下降,成品油銷量下降也超過了20%,勘探、煉化等業(yè)務(wù)收入成本倒掛,石油石化企業(yè)整體虧損,影響了中央企業(yè)的效益增速,影響了30個(gè)點(diǎn)。”

短短幾年油價(jià)凜冬再至,中石油集團(tuán)黨組書記、董事長戴厚良最近也談起過滿腹“苦水”。他在中石油提質(zhì)增效動(dòng)員推進(jìn)會(huì)上稱,盡管公司各項(xiàng)工作總體運(yùn)行平穩(wěn),但新冠肺炎疫情和油價(jià)暴跌“兩只黑天鵝”疊加而至,對油氣市場供應(yīng)端和需求端造成雙重?cái)D壓,集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營受到的沖擊前所未有。

據(jù)澎湃新聞了解,中國多數(shù)油田的原油開采盈虧平衡點(diǎn)為50—60美元/桶。在幾年前的上一輪油價(jià)大跌中,國內(nèi)“三桶油”業(yè)績均受到不同程度沖擊。