大數(shù)據(jù)是新事物，對(duì)老油田而言，這一“新”一“舊”之間會(huì)產(chǎn)生什么瓜葛呢？記者就此采訪了華北智慧油田的倡導(dǎo)者、研究者，華北油田公司總工程師楊勇。他認(rèn)為，相對(duì)于傳統(tǒng)油田的工作模式、決策方法，大數(shù)據(jù)無(wú)疑是一次重要的技術(shù)進(jìn)步。

一個(gè)百分點(diǎn)節(jié)電千萬(wàn)元

在實(shí)施信息化改造、打造智慧油田的實(shí)踐中，很重要的一項(xiàng)工作就是進(jìn)行大數(shù)據(jù)的采集、匯總和分析，為企業(yè)管理者提供決策依據(jù)。從2015年在冀中地區(qū)推廣二連智慧油田試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)起，華北油田公司就開(kāi)始著手在大數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用上進(jìn)行破題研究，取得了初步成效。

低油價(jià)下從哪些方面才能給油田“摳”出錢(qián)來(lái)？油價(jià)起伏控制不了；老油田大幅增產(chǎn)不現(xiàn)實(shí)；占總成本六成以上的人工成本，其剛性上漲趨勢(shì)難以減緩。油田所能控制的，只有占成本三到四成的動(dòng)力、維修、措施等費(fèi)用。但這些又是油田正常運(yùn)行的“生命線”，花的是“保命錢(qián)”。這幾塊“奶酪”到底還能不能“動(dòng)一動(dòng)”呢？

華北油田油井平均單產(chǎn)3噸左右，九成以上靠抽油機(jī)生產(chǎn)，動(dòng)力費(fèi)用高在所難免。但是從2000年以后，華北油田抽油機(jī)系統(tǒng)效率逐步提高，到2011年已提高到25%，10年時(shí)間提高10個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)測(cè)算，系統(tǒng)效率每提高一個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)整個(gè)華北油田就相當(dāng)于減少了1000萬(wàn)元的電費(fèi)支出。

華北二連油田阿爾作業(yè)區(qū)站控中心，各路專家對(duì)大數(shù)據(jù)應(yīng)用情況進(jìn)行觀摩研討。

　　光拉磨不出活兒怎么行

2015年，華北油田抽油機(jī)系統(tǒng)效率已經(jīng)提高到了29%。盡管依然在中國(guó)石油各油田領(lǐng)跑，但效率提高速度明顯減緩。經(jīng)過(guò)多年改進(jìn)，還有沒(méi)有潛力可以再深挖呢？

采油一廠西柳油田是這個(gè)廠近年來(lái)新開(kāi)發(fā)的砂巖油田，平均百米噸液耗電是全廠平均水平的將近3倍。原因是原油物性差、供液能力低，油井泵掛深、負(fù)荷大等。有沒(méi)有辦法加以控制呢？

2015年4、5月間，采油一廠組織技術(shù)人員對(duì)西柳油田100多口油水井進(jìn)行大量能耗數(shù)據(jù)采集與分析，發(fā)現(xiàn)原來(lái)一直使用的抽油機(jī)系統(tǒng)效率與百米噸液耗電密切相關(guān)，即系統(tǒng)效率升高，百米噸液耗電下降。技術(shù)人員又對(duì)皮帶、連桿、電機(jī)等地面設(shè)備效率以及抽油泵、抽油桿、油管等地下設(shè)備效率進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)三分之一的抽油機(jī)用了二分之一的電，卻僅僅采了總量六分之一的油，這是明顯的光拉磨不出活兒。

針對(duì)這些耗能高的“電老虎”，采油一廠采取調(diào)整抽油機(jī)參數(shù)等改進(jìn)措施，使西柳油田的系統(tǒng)效率提高了2.5%。別看提高幅度不大，2015年采油一廠打新井70口，由于電量受控，整體用電沒(méi)增加一度。

睜開(kāi)千里眼用上順風(fēng)耳

大數(shù)據(jù)的一個(gè)重要特征，就是海量采集、精準(zhǔn)計(jì)量。以前，油田許多系統(tǒng)為了節(jié)約成本，往往是一個(gè)小電表、小水表針對(duì)幾個(gè)甚至幾十個(gè)電機(jī)、水泵進(jìn)行計(jì)量，哪臺(tái)設(shè)備耗電耗水多，哪個(gè)點(diǎn)位存在浪費(fèi)現(xiàn)象，根本弄不清楚。只有讓設(shè)備“分灶吃飯”、一機(jī)一量，才能通過(guò)更多的數(shù)據(jù)，讓耗能者暴露，讓節(jié)電者顯形。在這方面，采油一廠等單位已經(jīng)開(kāi)始對(duì)注水流程的計(jì)量進(jìn)行改進(jìn)。一旦成功，必將在節(jié)能降耗方面發(fā)揮更大作用。

決策正確是最大的效益，決策浪費(fèi)是最大的浪費(fèi)。決策，有著不同的層面。有戰(zhàn)略層面的，有戰(zhàn)術(shù)層面的；有經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的，有現(xiàn)場(chǎng)操作的。但有一個(gè)共同點(diǎn)，就是一定要避免決策失誤。大數(shù)據(jù)不僅可以輔助決策、提高決策的科學(xué)性、準(zhǔn)確性，還能幫助管理者發(fā)現(xiàn)管理中的漏洞。

盡管有繁多的規(guī)章制度作保障，但在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中，還是存在著監(jiān)控不到位、執(zhí)行不自覺(jué)、力度夠不上等問(wèn)題。比如在對(duì)一個(gè)拉油點(diǎn)進(jìn)行過(guò)程追蹤檢查中，發(fā)現(xiàn)工作人員填寫(xiě)的拉油票，從裝油到異地卸油相差僅有5分鐘。這么短的時(shí)間與事實(shí)肯定不符，作假痕跡明顯，但是油田總不能再派一個(gè)人整天去盯這些數(shù)據(jù)準(zhǔn)不準(zhǔn)吧？那樣難免又要發(fā)生人工成本。現(xiàn)在有了大數(shù)據(jù)，以上事務(wù)性工作全部交給信息化設(shè)備去處理分析，既省事又客觀。

基于這樣的考慮，華北油田從2015年起，在采油三廠、采油一廠等單位開(kāi)始應(yīng)用非密閉油氣生產(chǎn)管控系統(tǒng)，利用實(shí)時(shí)監(jiān)控、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算平臺(tái)等信息化手段，對(duì)罐車?yán)蛯?shí)施全過(guò)程、全時(shí)段監(jiān)控。通過(guò)在罐車裝油口、卸油口加裝電子鎖，在車身加裝GPS定位系統(tǒng)，在拉油點(diǎn)安裝液位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了主要監(jiān)控點(diǎn)位的數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)與查詢。罐車幾點(diǎn)幾分裝車、裝了多長(zhǎng)時(shí)間、幾點(diǎn)幾分開(kāi)走、到哪個(gè)點(diǎn)去卸油，都可以很方便地實(shí)時(shí)跟蹤查詢。若發(fā)現(xiàn)罐車行進(jìn)路線、停留時(shí)間有異常數(shù)據(jù)，系統(tǒng)即可報(bào)警提醒，有效防范了拉運(yùn)過(guò)程中的原油流失。

新生事物大數(shù)據(jù)，讓老油田長(zhǎng)了千里眼，有了順風(fēng)耳。

夏日里的二連油田。