國(guó)際能源網(wǎng)訊：“今年已經(jīng)從泰國(guó)購(gòu)進(jìn)了4萬(wàn)噸柴油，如果粗略地按照8000元/噸的油價(jià)計(jì)算，進(jìn)口額已達(dá)到3.2億元人民幣。”作為云南“蔬菜換石油”項(xiàng)目的實(shí)施主體，云南云投版納石化有限責(zé)任公司（下簡(jiǎn)稱“云投版納石化”）昨天透露，云南“蔬菜換石油”項(xiàng)目進(jìn)展順利，按照市價(jià)換算，每出口1噸蔬菜，可換得近1.5噸柴油（柴油國(guó)標(biāo)密度為0.83公斤/升左右，也就是說(shuō)1升柴油約為0.83公斤。照此計(jì)算，1噸柴油約等于1205升）。
購(gòu)進(jìn)柴油市場(chǎng)價(jià)達(dá)3.2億元
“蔬菜換石油”是云南貿(mào)易史乃至中國(guó)跨境貿(mào)易方式上的一種創(chuàng)舉。談到起源，還得將時(shí)間回溯到2008年6月，在昆明舉行的第十六屆昆交會(huì)上，在國(guó)家商務(wù)部、云南省政府的提倡和推動(dòng)下，中泰雙方簽署了《中泰蔬菜換成品油易貨貿(mào)易總的框架協(xié)議》。
國(guó)際能源網(wǎng)訊：不過(guò)，這樣一個(gè)看似雙贏的項(xiàng)目，一開(kāi)始雖然在部分細(xì)節(jié)上取得了一定成效，但由于兩國(guó)存在體制、機(jī)制、管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面差異的問(wèn)題，再加上傳統(tǒng)交易發(fā)式的種種弊端，之后數(shù)年，該項(xiàng)大宗農(nóng)產(chǎn)品對(duì)外交易一直沒(méi)有形成氣候。
得益于多方努力以及昆曼大通道的打通，從去年開(kāi)始，“蔬菜換石油”項(xiàng)目才走向正軌。以云投版納石化為例，其旗下的蔬菜公司—云南青美農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“青美科技”）的基地位于宜良。在宜良生產(chǎn)好的蔬菜，直接通過(guò)陸路運(yùn)送到版納磨憨，經(jīng)老撾會(huì)曬至泰國(guó)清孔，然后再運(yùn)送至曼谷。
從泰國(guó)進(jìn)口的成品油進(jìn)入云南有兩種方式，一是走運(yùn)送蔬菜至曼谷的路線，二是走瀾滄江-湄公河成品油運(yùn)輸線。“目前成品油入滇，主要以陸路為主，水路為輔。”云投版納石化負(fù)責(zé)人蘇紹良介紹，今年截至目前，從泰國(guó)購(gòu)進(jìn)的柴油總量達(dá)4萬(wàn)噸，如果以8000元/噸的市場(chǎng)價(jià)計(jì)算，進(jìn)口額達(dá)3.2億元人民幣。
1公斤豌豆莢新加坡賣到120元
由于泰國(guó)屬于亞熱帶氣候，不易種植蔬菜，對(duì)溫帶蔬菜的需求量較大，這是云南蔬菜在泰國(guó)受歡迎的主要原因。但是，很少人知道，出口到泰國(guó)用于換石油的蔬菜究竟產(chǎn)自哪里。
在青美科技相關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，記者昨天走進(jìn)了這個(gè)專門種植出口蔬菜的基地。
走進(jìn)宜良縣馬街鎮(zhèn)，引入眼簾的是一排排整齊排開(kāi)的蔬菜大棚，場(chǎng)面煞是壯觀。“這里主要種植了菠菜、上海青、油麥菜、豌豆莢等。我們的蔬菜基本不用農(nóng)藥，用的都是有機(jī)肥。”青美科技負(fù)責(zé)人唐少華介紹說(shuō)，在這里，他們有1000多畝大棚種植示范基地，未來(lái)計(jì)劃帶動(dòng)周邊農(nóng)戶種植1萬(wàn)畝。
在距宜良縣城不遠(yuǎn)的地方，是青美公司蔬菜出口的保鮮加工中心。走進(jìn)加工車間，唐少華指著一捆豌豆莢自豪地說(shuō)，這個(gè)運(yùn)到新加坡后市場(chǎng)售價(jià)可達(dá)120元/公斤，菠菜賣到馬來(lái)西亞后售價(jià)也可以達(dá)到60-80元/公斤。
如此昂貴的蔬菜，1噸究竟能換多少成品油呢？現(xiàn)場(chǎng)的一位工作人員幫我們算了一筆賬。“我們一個(gè)貨柜能裝9.5噸蔬菜，出口到國(guó)外能賣到11萬(wàn)元人民幣。按照成品油8000元/噸的進(jìn)口價(jià)計(jì)算，每噸蔬菜大約能換得1.44噸柴油。”
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