國(guó)際原油連番續(xù)漲，國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)也悄然變局：一方面，中石化近日宣布，暫停成品油出口；另一方面，從3月初開始，中石油、中石化在重慶的分公司基本沒有給當(dāng)?shù)孛駹I(yíng)加油站供油，此舉直接導(dǎo)致當(dāng)?shù)匾恍┟駹I(yíng)加油站面臨關(guān)門的窘境。
記者了解到，廣州的民營(yíng)加油站沒有遭遇停供，供貨相對(duì)充裕。但是這并不意味著廣州民營(yíng)加油站發(fā)展良好，相反也面臨著生存困境。中間商囤油嚴(yán)重、“批零同價(jià)”甚至“批零倒掛”現(xiàn)象層出不窮、進(jìn)貨渠道單一、突擊檢查頻繁都讓民營(yíng)加油站的生存異常艱難。
“批零倒掛” 以致限制加油
經(jīng)營(yíng)柴油貿(mào)易的黃老板透露，“目前拿貨很順暢，沒覺得緊張。”廣東經(jīng)石油品公司力生加油站站長(zhǎng)何細(xì)明說(shuō)：“現(xiàn)在加油的人不多，可能與油價(jià)太高有關(guān)。”廣鋼油站的肖站長(zhǎng)說(shuō)，他們油站現(xiàn)在加油的車輛比去年同期少了三分之一左右，主要是私家車加油減少了，“汽油貴了很多，可能很多人會(huì)減少用車。”他們都表示，供應(yīng)方面目前非常充裕，貨源穩(wěn)定，也沒有出現(xiàn)供應(yīng)緊張時(shí)候的“搭售”現(xiàn)象。
對(duì)此，中石化廣東公司負(fù)責(zé)人也證實(shí)：并未對(duì)民營(yíng)加油站供應(yīng)實(shí)行“一刀切”，在沒有出現(xiàn)特殊情況下公司的成品油供應(yīng)不會(huì)出現(xiàn)短缺。對(duì)于兩大成品油巨頭中斷民營(yíng)加油站供應(yīng)的說(shuō)法，中石化廣東公司一位負(fù)責(zé)人表示，這種說(shuō)法并不確切，他們優(yōu)先保障中國(guó)石化旗下的加油站以及地區(qū)重點(diǎn)保障客戶。對(duì)于民營(yíng)加油站的供應(yīng)是根據(jù)市場(chǎng)狀況，民營(yíng)加油站之間也有區(qū)別，可能某一時(shí)段某個(gè)民營(yíng)加油站短期內(nèi)沒有得到供應(yīng)，但并不表示“掐斷了”所有民營(yíng)加油站的供應(yīng)。該負(fù)責(zé)人表示，公司有應(yīng)對(duì)市場(chǎng)供應(yīng)緊張的方法，正常情況下都能保證市場(chǎng)供應(yīng)。
“我們的利潤(rùn)空間是批發(fā)價(jià)和零售價(jià)之間的差價(jià)，如果油價(jià)上漲，批發(fā)價(jià)也上漲，而且漲幅大于油價(jià)幅度，批發(fā)價(jià)上限調(diào)的很高，我們的利潤(rùn)空間就非常少了，甚至面臨虧損。”一位業(yè)內(nèi)人士透露，差價(jià)在每噸400～500元時(shí)比較正常，100～200元時(shí)就會(huì)虧損。“賣出去不賺錢，只能找借口不賣，不然就要面臨倒閉。”該業(yè)內(nèi)人士透露，面臨“批零倒掛”困境時(shí)，大多數(shù)加油站都會(huì)限制加油。“對(duì)待特殊顧客(機(jī)關(guān)單位，月結(jié)客戶)就算虧損也要正常供油，只能找借口拒絕散客的生意。”
中間商囤貨待漲
該業(yè)內(nèi)人士透露，在國(guó)際成品油價(jià)格上漲較快的時(shí)候，即使油源很充足，石油巨頭也不愿意向民營(yíng)加油站供油。一方面給民營(yíng)加油站供油要比零售價(jià)便宜300-400元，降低企業(yè)的盈利；另一方面，民營(yíng)加油站作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，石油巨頭對(duì)其自然會(huì)有所顧忌。而此時(shí)，中間商就大行其道，國(guó)際油價(jià)持續(xù)居高不下，國(guó)內(nèi)油價(jià)也再次迎來(lái)調(diào)整窗口，在油價(jià)持續(xù)上漲預(yù)期下，中間商囤貨待漲的情緒升溫，能多囤就多囤。
“這些中間商都有‘正當(dāng)’的進(jìn)貨理由，中間公司的‘外衣’都是某某貿(mào)易公司，某某玻璃廠等，他們能拿到大批量的成品油。但是業(yè)內(nèi)人士很容易看出來(lái)，這是以囤油為目的的，去查一下，這些公司旗下可能沒有一個(gè)加油站，自身也不能消耗那么多的成品油。進(jìn)貨的時(shí)間也是在油價(jià)有波動(dòng)的時(shí)候，這是不正常的，就像一個(gè)正常人的心電圖有規(guī)律可尋，而他們卻是隨市場(chǎng)變化而變化的。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
業(yè)內(nèi)人士透露，“如果煉油廠可以公布產(chǎn)油噸數(shù)，再公布這些成品油的去向，中間商囤油就能被遏制了。”中間商在國(guó)際油價(jià)看漲時(shí)大量買進(jìn)成品油，等到油價(jià)上漲后再出售，賺取利潤(rùn)。然而，對(duì)于進(jìn)貨渠道單一的民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，中石化、中石油中斷供貨或者出現(xiàn)“批零倒掛”時(shí)，只有從中間商拿貨才能維持基本的運(yùn)營(yíng)。而每年三四月都是煉油廠檢修季節(jié)，導(dǎo)致成品油供應(yīng)減少。進(jìn)入5月份各大煉油廠的檢修將結(jié)束，產(chǎn)能才能釋放。
有的民營(yíng)加油站以次充好
民營(yíng)加油站在利潤(rùn)被擠壓的情況下，也出現(xiàn)了一些以次充好的現(xiàn)象。“把原來(lái)的90號(hào)油貼上93號(hào)標(biāo)簽，93號(hào)貼上97號(hào)，97號(hào)油貼上98號(hào)這樣的情況并不是沒有。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“很多油站都不會(huì)檢查化驗(yàn)中石化、中石油零售中心調(diào)配過(guò)來(lái)的油，運(yùn)油車一到站就馬上存入油站的油罐，然后加油站就按照公司貼好的標(biāo)簽賣，說(shuō)是幾號(hào)油就按幾號(hào)油的價(jià)格賣。”這種現(xiàn)象在市區(qū)是比較少見的，因?yàn)闄z查機(jī)制相對(duì)嚴(yán)格，“30分鐘內(nèi)就能出結(jié)果，不敢冒險(xiǎn)。但是在市區(qū)周邊的地區(qū)，監(jiān)管力度相對(duì)小一些的地方，可能會(huì)存在這種問(wèn)題。”
民營(yíng)加油站自身的問(wèn)題也對(duì)其信譽(yù)帶來(lái)了一定的影響，“只有到不得已的情況下，才去民營(yíng)加油站加油，即使有什么促銷活動(dòng)也不放心。”廣州第二建筑公司的員工黃柱說(shuō)。對(duì)此，一家民營(yíng)加油站的工作人員說(shuō)，“車主可以去投訴某一個(gè)加油站，但是不應(yīng)該歸類，畢竟是極少數(shù)人在做這種事情。”
2008年廣東省出現(xiàn)的“油荒”仍歷歷在目，約一半民營(yíng)加油站倒閉。那次“油荒”也緣起于石油巨頭斷供，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果兩大巨頭采用斷供或批零價(jià)倒掛，部分民營(yíng)加油站會(huì)快速倒閉，到時(shí)兩大巨頭不用耗費(fèi)巨額收購(gòu)資金，就能迅速占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。
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