中石油與中海發(fā)展將共同出資，組建從事液化天然氣（下稱LNG）運輸業(yè)務的合資公司，以適應中國從澳大利亞等國進口LNG量的增加。

　中海發(fā)展股份有限公司（下稱中海發(fā)展）3月10日發(fā)布公告稱，與中石油成立的合資公司名稱暫定為“中國北方液化天然氣運輸投資有限公司”，注冊地為中國香港，注冊資本為500萬美元。

　在合資公司中，中海發(fā)展將出資450萬美元，占注冊資本的90%，中國石油國際事業(yè)有限公司（下稱中石油國際）出資50萬美元，占注冊資本的10%。合資公司的經(jīng)營范圍為：LNG船舶投資、租賃、管理。中石油國際是中國石油天然氣股份有限公司（下稱中石油）的控股子公司。

　中海發(fā)展在公告中稱，合資公司組建后，將根據(jù)中石油國際簽訂LNG貿(mào)易合同的情況安排LNG船的建造，所建LNG船用于中石油國際指定的FOB（離岸價格）貿(mào)易條件下的LNG運輸，運力規(guī)模視實際情況確定。

　滬東中華造船（集團）有限公司（下稱滬東中華造船）負責人表示，該公司尚未接到來自中海發(fā)展和中石油國際的訂單。滬東中華造船是中國目前惟一一家具有承建LNG運輸船資質的造船企業(yè)。

　據(jù)了解，自2004年中海油同澳大利亞諸多石油公司簽署LNG長期供應協(xié)議之后，國家發(fā)改委開始考慮以長江為界，組建兩家LNG船運公司，分別作為進口LNG運輸?shù)奖狈胶湍戏降慕邮照尽?/p>

　2004年4月，中遠集團與招商局集團在香港注冊成立中國液化天然氣運輸（控股）有限公司，力圖打造中國首支LNG運輸專業(yè)船隊。首支船隊的五艘船即由滬東中華造船承建，其中，第一艘LNG船于2008年4月交付使用，目前已有三艘LNG船交付使用。

　廣東油氣商會油品部部長姚達明介紹，在此之前，中國進口LNG的運輸主要依賴外國船運公司。

　2007年前后，中國海運（集團）總公司（下稱中海集團）開始同中石油和中石化積極接洽，探討共同組建國內(nèi)第二家LNG船運公司。中海集團亦承諾新公司的資產(chǎn)將來會優(yōu)先注入上市公司。

　中石油和中海集團首先邁入合資合作的進程，則源于中石油海外氣源的逐步落實。

　中石油集團一位副總經(jīng)理證實，中石油國際已與埃克森美孚（Exxon Mobil）達成初步協(xié)議，在未來20年-25年內(nèi)，埃克森美孚每年將向中石油集團銷售200萬噸澳大利亞高更（Gorgon）項目出產(chǎn)的LNG。

　而三個月前，即2008年11月24日，中石油國際與殼牌東方貿(mào)易公司簽署銷售與購買協(xié)議，在20年合同期內(nèi)，殼牌每年將向中石油銷售200萬噸LNG，氣源為高更項目和殼牌液化天然氣供應組合。

　此外，2008年4月，中石油還同卡塔爾天然氣和殼牌達成為期25年的具有約束力的購銷協(xié)議，中石油每年將從卡塔爾天然氣四期項目購買300萬噸LNG 。

　至于未來中石化是否會同中海集團或中遠集團單獨組建LNG船運公司，中石化信息部負責人在接受采訪時表示，暫不予置評。

　中國船舶工業(yè)經(jīng)濟研究中心主任曹友生分析認為，中國到2010年大約需要38艘左右的LNG船，到2015年可能需要65艘以上的LNG船，才能完全滿足LNG進口量的運輸。

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