近日，江蘇省2017年QC小組成果發(fā)布揭曉，金陵石化運行一部三工區(qū)QC攻關小組獲得江蘇省質量管理一等獎。這個QC小組通過質量管理攻關，使LCO(催化柴油)轉化汽油收率提高近7個百分點，創(chuàng)效450多萬元。

    2012年11月，F(xiàn)D2G技術被列入中國石油化工股份有限公司“十條龍功關項目”之一，金陵石化被選為與撫順石油化工研究院聯(lián)合攻關的單位之一。LCO催化裂化輕質循環(huán)油(催化柴油)，由于芳烴含量高，點火性能差，在國外僅作為燃料油使用，F(xiàn)D2G技術就是把催化柴油LCO加氫轉化生產高辛烷值汽油的工藝技術，為降低柴汽比提供新途徑。       該公司1號加氫裂化裝置確定為項目實驗裝置。2013年9月，裝置更換完催化劑后開車一次成功，至2015年1月，裝置第一周期平穩(wěn)運行17個月，累積加工LCO原料90多萬噸，生產汽油組分26萬噸。裝置標定結果表明，以催化柴油為原料，通過FD2G技術加氫轉化后的柴油十六烷值較原料增加10～14個單位，特別是柴油的硫含量降至每千克10毫克左右，同時，可以生產35%～50%的汽油組分，硫含量小于每千克10毫克，混合汽油辛烷值（RON）穩(wěn)定在94以上。但是，2016年初裝置檢修換劑開工后，混合汽油收率最高約39%，明顯低于第一周期41%的水平，更未達到43%的目標要求。       為此，三工區(qū)專門成立了QC質量管理小組實施難題攻關，QC小組嚴格按照PDCA順序，通過大量數(shù)據(jù)分析，運用因果分析圖、排列圖、親和圖和頭腦風暴法，找出影響汽油收率的關鍵因素——加氫反應裂化段平均溫度過低。然后，他們嚴格制定對策、實施辦法和效果檢查，科學生產，最終，提高了汽油產品的收率和產量，實現(xiàn)了既定目標。       該QC質量管理小組通過攻關，2016年3月至12月，汽油收率從實施前的39%提升到45.8%，多產高質量汽油16200多噸，扣除柴油減少量及其它成本，經(jīng)核算創(chuàng)效451萬元，為企業(yè)乃至全行業(yè)樹立了榜樣，增加了效益。

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