該項(xiàng)目包括DN711原油管道1條、DN406成品油管道1條。其中，原油管道年設(shè)計(jì)輸量1500萬(wàn)噸，成品油管道年設(shè)計(jì)輸量300萬(wàn)噸。該項(xiàng)目總投資39.7億元，計(jì)劃于本月下旬開(kāi)工建設(shè)，2019年6月完工，2019年9月投產(chǎn)。該項(xiàng)目獲批實(shí)施，將從根本上改變管道沿線地?zé)捲系倪\(yùn)輸方式，提升日照港對(duì)魯中、魯北地區(qū)地?zé)捚髽I(yè)服務(wù)能力，助推山東省地?zé)捫屡f動(dòng)能轉(zhuǎn)換。
“前期手續(xù)的辦理歷時(shí)1年多時(shí)間，先后跑了6個(gè)地市10個(gè)區(qū)縣的116個(gè)政府主管部門(mén)，協(xié)調(diào)路由規(guī)劃及支持意見(jiàn)，共拿到地市級(jí)區(qū)縣級(jí)支持意見(jiàn)200余個(gè)，13個(gè)專項(xiàng)評(píng)價(jià)及省發(fā)改委的核準(zhǔn)意見(jiàn)。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。
日照港-京博輸油管線項(xiàng)目工程項(xiàng)目的實(shí)施將大大提高油品疏港能力，助推日照港打造北方最大的原油集散地，為地?zé)捫屡f動(dòng)能轉(zhuǎn)換以及實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。
管道項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)將油品直接從碼頭輸送至煉油廠，為沿線煉廠大幅節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，管線沿途地市也將成為日照港油品貨源的直接腹地，對(duì)完善山東煉油企業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈、緩解原料運(yùn)輸壓力、減少危化品運(yùn)輸車(chē)輛事故有重要意義。
記者了解到，隨著日照港第3座30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭正式投用，第4座30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭已獲得山東省發(fā)改委核準(zhǔn)。目前，日照港港區(qū)后方配套建成了730萬(wàn)立方米的儲(chǔ)罐群，油品接卸能力超過(guò)6000萬(wàn)噸。規(guī)劃了5條輸油管線，其中日照至江蘇儀征、日照至山東東明兩條輸油管線已建成投用，日照至河南洛陽(yáng)、日照至京博、日照至廣饒輸油管線正在規(guī)劃建設(shè)。全部建成投產(chǎn)后，日照港的原油板塊將形成“大碼頭、大罐區(qū)、大管線”格局，年總體通過(guò)能力將達(dá)1億噸以上。
