2月14日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2017年2月14日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高50元。

本輪調(diào)價(jià)為2017年成品油零售價(jià)第二次上調(diào)，多家分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，下一個(gè)調(diào)價(jià)周期，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格調(diào)整極有可能遭遇擱淺。

中宇資訊分析師許磊分析表示，近期國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)以盤整運(yùn)行為主，最新國(guó)際原油收盤價(jià)格下跌，主要是受美國(guó)原油產(chǎn)量回升導(dǎo)致憂慮情緒增濃影響，短期內(nèi)國(guó)際原油仍然承壓，通過(guò)中宇資訊對(duì)原油移動(dòng)變化情況看，調(diào)整初期看下輪成品油零售限價(jià)仍可能達(dá)不到50元調(diào)整紅線，因此呈現(xiàn)擱淺的趨勢(shì)。

美國(guó)產(chǎn)量回升限制油價(jià)漲幅

2月10日，國(guó)際能源署發(fā)布消息稱，石油輸出國(guó)組織(歐佩克)1月份原油日產(chǎn)量減少100萬(wàn)桶，至3206萬(wàn)桶。其中沙特阿拉伯、卡塔爾和安哥拉實(shí)際減產(chǎn)幅度都超過(guò)了各自所承諾的水平。特別是沙特減產(chǎn)幅度已超過(guò)此前承諾，實(shí)際減幅達(dá)到承諾的116%。

國(guó)際能源署估算，歐佩克成員國(guó)1月份減產(chǎn)幅度達(dá)到承諾規(guī)模的90%，遠(yuǎn)高于2009年減產(chǎn)協(xié)議60%的最初執(zhí)行率。受此提振，在2月10日的交易中，紐約及倫敦兩地原油期貨價(jià)格分別上漲1.6%及1.9%。

歐佩克于2月13日發(fā)布的月報(bào)也佐證了減產(chǎn)執(zhí)行率較高的事實(shí)。月報(bào)數(shù)據(jù)顯示，由于沙特等國(guó)減產(chǎn)幅度遠(yuǎn)超預(yù)期，1月份歐佩克減產(chǎn)指標(biāo)完成率已經(jīng)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的逾90%。

不過(guò)需要注意的是，國(guó)際能源署報(bào)告指出，非歐佩克產(chǎn)油國(guó)的產(chǎn)量或增加。據(jù)測(cè)算，2017年非歐佩克成員國(guó)的單日產(chǎn)出量預(yù)計(jì)將增加40萬(wàn)桶，而巴西、加拿大及美國(guó)合計(jì)供應(yīng)增幅將多達(dá)75萬(wàn)桶。

此外，初步數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯1月日均減產(chǎn)10萬(wàn)桶，但該國(guó)此前承諾，將逐步實(shí)現(xiàn)日均減產(chǎn)30萬(wàn)桶的目標(biāo)。

另一方面，市場(chǎng)對(duì)美國(guó)原油產(chǎn)量回升以及美元反彈損害歐佩克減產(chǎn)努力的擔(dān)憂，也壓制了原油價(jià)格的上升。美國(guó)油服公司貝克休斯上周五公布數(shù)據(jù)顯示，截至2月10日當(dāng)周，美國(guó)活躍鉆井?dāng)?shù)增加8座至591座，刷新2015年10月以來(lái)新高。歐佩克也在月報(bào)中表示，預(yù)期油價(jià)繼續(xù)走高將刺激一些高成本產(chǎn)油國(guó)的產(chǎn)量回升，尤其是美國(guó)頁(yè)巖油的產(chǎn)量。

　　下輪成品油調(diào)價(jià)擱淺概率大

本次調(diào)價(jià)落實(shí)后，對(duì)出行的影響如何?

據(jù)卓創(chuàng)測(cè)算，汽油上調(diào)50元/噸，折合升價(jià)92#汽油0.04元;柴油上調(diào)50元/噸，折合升價(jià)0#柴油0.04元。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞表示，從油耗成本來(lái)看，油箱容量在50L左右的小型私家車，加滿一箱油僅多花2元，影響微乎其微。

楊霞舉例說(shuō)，以一輛月跑2000公里，百公里耗油10L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟之前的半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加4元;以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，至下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟，單輛車的燃油成本將增加約80元。

不過(guò)楊霞表示，與2016年同期水平相比，車主的用油成本同比大增19.3%。本次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟后，國(guó)內(nèi)汽油零售均價(jià)約為6.81元/升，柴油零售均價(jià)為6.09元/升，汽油同比上漲1.1元/升，柴油同比上漲1.08元/升。以一輛油箱容量在50L的小型私家車為例，每加滿一箱油，車主相當(dāng)于比去年多花55元。

對(duì)于未來(lái)國(guó)際油價(jià)走勢(shì)，卓創(chuàng)成品油分析師王蘆青分析認(rèn)為，目前減產(chǎn)消息的利好支撐與美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)量大幅增加等消息繼續(xù)相互博弈，令國(guó)際油價(jià)缺乏明確指引，短期內(nèi)或仍呈高位震蕩走勢(shì)，且幅度或偏小。

“綜合因素影響下，下一計(jì)價(jià)周期，重新計(jì)算后的參考原油變化率將會(huì)處于正值內(nèi)低位震蕩。由此，下輪國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)整將于2月28日24時(shí)開(kāi)啟，屆時(shí)面臨擱淺的概率較大。”王蘆青表示。

在金聯(lián)創(chuàng)分析師奚佳蕊看來(lái)，2、3月份國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)調(diào)整擱淺概率較大。2月份后，原油市場(chǎng)繼續(xù)處于消費(fèi)淡季，令油價(jià)承壓，但產(chǎn)油國(guó)的減產(chǎn)行為將支撐油價(jià)，因此原油價(jià)格將繼續(xù)處于膠著的狀態(tài)。在2月28日、3月14日這兩個(gè)調(diào)價(jià)期，由于油價(jià)保持相對(duì)平穩(wěn)的波動(dòng)態(tài)勢(shì)，因此國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)調(diào)整擱淺的概率相對(duì)較大。

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