他們，年輕有朝氣，雖然生活遠離市區(qū)，卻選擇堅守，把最美好的青春奉獻在油品化驗上，面對化驗室人員少、任務(wù)重等多重困難，他們不等不靠，主動挑起工作大梁，一年化驗油品1745批次，分析油罐發(fā)油817批次、加油站抽檢油樣近400次、分析數(shù)據(jù)10348個……他們是廣西欽州油氣庫化驗班的小伙伴們，辛勤的工作換來一個個精準數(shù)據(jù)，工作表現(xiàn)異常出彩，保障了油庫入庫、出庫油品100%合格。

“死心眼”：不合格的油品堅決不出入庫

由于地理位置的重要性，廣西欽州油氣庫是全區(qū)成品油的中轉(zhuǎn)站，承擔著油品接卸、存儲及大部分地市公司、甚至云貴兩省的油品中轉(zhuǎn)及配送任務(wù)。平日里海上來油船不少，遇上最頻繁的時候，平均每2天就有一艘油船靠碼頭。而化驗班則負責整個油庫油品入庫、儲存、出庫和銷售等多個環(huán)節(jié)的檢測把關(guān)。

來到化驗質(zhì)檢室，一進門便能看見很多瓶瓶罐罐和各種儀器，還能聞見各種油味兒。化驗班共有5人，3男2女，平均年齡不到30歲，曠情為班長，他和謝孝文、蘇唐輝都是“85后”鮮肉，劉笛、甘李梅為女同志，平日里爬油船、登油罐、采油樣、做化驗就是他們的工作。別看三位男同志平日里大大咧咧，但是與采樣的瓶瓶罐罐打起交道來絲毫不比兩個女員工差，那一個個玻璃油樣瓶，在他們手里就像握筆一樣輕松自如，絲毫不擔心掉下來會打碎。

“一般來說，外采汽油有10項檢驗指標，外采柴油則有14項檢驗指標，但是再正常的化驗流程，也要當?shù)谝淮巫觯挪粫胁铄e。”曠情介紹說。欽州油氣庫油品化驗室是B級化驗室，有人認為，所有來船的油品均來源于國家正規(guī)煉廠，出廠的時候已經(jīng)檢驗合格，再檢驗一次實屬多此一舉，因為化驗班的做法就是“死心眼”的表現(xiàn)。

“有時油船運輸途中發(fā)生串倉污染，為了防止這種異常情況，即使出廠100%合格，靠岸前，我們也必須100%檢驗。” 面對質(zhì)疑，他們付之一笑。在每次檢驗中，他們區(qū)別對待，逐項檢查，確保每項指標都符合標準，無論是哪里的油，要是質(zhì)量不合格，他們做到“堅決不卸船、不入庫、不出庫”，這是整個化驗班死守的信條。

不言苦：奔波到外錨地采樣化驗

“海之星166油船到外錨地了，請化驗室安排化驗員到外錨地取樣。”5月28日早上8：30，曠情的對講機里傳出熟悉的命令。

“收到，馬上安排。”曠情回答，隨后立即吩咐當班化驗員蘇唐輝清點采樣瓶數(shù)量，小心翼翼裝進采樣箱。大約15分鐘后，一切準備工作就緒，蘇唐輝匆匆趕往碼頭與另一位配合出海取樣的同事匯合。由于化驗班里人手少，每次出海取樣都是一名化驗員帶著其他班組一名機動人員一起，可以幫助化驗員做些“打下手”的活。化驗室距離碼頭不到一公里的路程，路程不算遠，可蘇唐輝走得很著急，一分鐘都不耽誤。

隨著海上來油越來越多，這種出海到外錨地取油樣的任務(wù)已經(jīng)從“偶然現(xiàn)象”轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶鲁B(tài)”，遇上油船來得最頻繁的時候，平均每個星期有2天要到外錨地取樣，有時在早上，有時在下午，時間上不固定，因此，化驗班工作人員得隨時待命。

到了碼頭，蘇唐輝和同事穿戴好救生衣，一前一后登上當?shù)厝怂追Q的“拖輪”，伴隨著“突突突……”的發(fā)動機聲音駛往外錨地。外錨地距碼頭約17海里，乘坐拖輪航行單程約2個小時。

“拖輪隨著海浪不停顛簸起伏，那種感覺跟坐海盜船一樣，人在船上站著也暈，坐著也暈，躺著更暈，要是遇上大浪，暈船的感覺更加劇了，2個小時的航程像是走了大半天還沒走完。”回想起第一次乘坐拖輪的感受，平時酷愛踢足球的化驗員蘇唐輝仍心有余悸。后來，有經(jīng)驗的老船員給他切了兩片老姜，一片含在嘴里，另一片貼在肚臍處，慢慢緩解了暈船的不適。經(jīng)過一段時間的頻繁出海取樣，蘇唐輝已經(jīng)適應(yīng)了這樣“奔波”的工作狀態(tài)，他們總結(jié)出海前的經(jīng)驗：吃飽早餐，隨身帶著甜食、面包等，不僅應(yīng)付自如，還能照顧一起出海采樣的同事。

“采樣的時候，首先要用底部采樣器抽取底部油樣，觀察外觀有沒有雜質(zhì)、水分，然后對油倉上、中、下層分別采樣，等比例體積混合，每次要采足1升油樣裝在采樣瓶里，只有這樣才能保證油樣能真實反映油品的質(zhì)量。”說到采樣的步驟和要求，蘇唐輝了然于胸。

但說得容易，其實采樣是個技術(shù)活+體力活，一艘油船少說也有10個油倉，一些大的油船則有16個油倉，一個油倉一個油倉地取樣下來，也需要花費很多時間和精力。對于班組里的2位女化驗員來說，更是體力的考驗。班組里的劉笛、90后妹子甘李梅、也經(jīng)常出海到外錨地采集油樣，每次來回需要7、8個小時，暈船的感覺久久難以恢復，但是從來沒聽見她們抱怨過一句，也從來沒出過什么差錯。

共面對：情同手足一家親

欽州油氣庫是集海上來油、存儲、鐵路發(fā)油、公路發(fā)油一體的油品周轉(zhuǎn)樞紐，了解油庫化驗班工作的人都知道，油品化驗對于時間的要求特別苛刻，不管在干嘛，來了油船，需要第一時間采樣化驗，絕不能耽誤了接卸；油品卸入油罐后需要再檢驗一次絕不能耽誤鐵路、公路發(fā)油；每個月需要雷打不動地對每個油罐做抽檢、還承擔著加油站油樣的檢測任務(wù)，平均每天有10多個油樣需要檢測，多的時候有20幾個，有時接到加油站被投訴油樣，都得第一時間做檢驗……所以，化驗班的小伙伴們既有分工，又緊密協(xié)作，永遠都是忙碌而緊張的。

朝夕相處的工作和生活，化驗班的小伙伴們也建立了深厚的感情，他們情同手足，互相鼓勵和鞭策。為做好質(zhì)檢工作，他們不僅虛心向領(lǐng)導請教、向同事學習，還經(jīng)常翻閱資料摸索實踐，不斷提高自己的理論和綜合素質(zhì)。目前，班組5人全部取得了初級質(zhì)檢員證書，通過了油庫“六項技能”考試，曠情、蘇唐輝2人考取了油品儲運高級工資格，謝孝文今年也向高級工邁進，甘李梅、劉笛2人考取了油品儲運中級工資格。他們還一起參加在職函授學習，曠情、蘇唐輝2人已經(jīng)取得本科學歷證書，甘李梅也將于明年取得大專學歷證書。

為提高工作效率，欽州油氣庫在化驗班推行“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)”的“5S”現(xiàn)場管理模式，通過對各功能區(qū)域進行統(tǒng)一劃線、統(tǒng)一標識，統(tǒng)一制作物品定位，分類整理臺賬文件，養(yǎng)成了良好的工作習慣 。 “5S”現(xiàn)場管理模式成為該油庫的管理亮點，得到領(lǐng)導一致認可并在全區(qū)油庫推廣。

“班組里的事就是大家的事，有難題大家都不會推脫。”化驗員謝孝文深有體會。去年元旦前，廣西石油系統(tǒng)進行國四車用柴油升級置換，化驗班承擔著多個兄弟公司國四車用柴油油品檢驗工作，面對時間緊、油樣多、人手少、標準高的工作，他們主動放棄休息時間，全力以赴逐個對每船、每罐、每車油樣進行硫含量測試和油品密度檢測。最忙的時候，他們曾連續(xù)十多天沒休息，一直待在質(zhì)檢室做化驗，逐一審核分析數(shù)據(jù)，對可疑的樣品進行全過程的復測跟蹤，保證每個數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。

“我們的化驗室承擔著幾百座加油站的油品質(zhì)量安全責任，不能出任何差錯，只要顧客滿意，就算累點也值得。”當問他們累不累時，他們輕描淡寫地說。由于工作出色，化驗班多次獲得欽州油氣庫“先進班組”榮譽。

2016年4月，班組里甘李梅的母親不幸身患重病，得知情況后，大家自發(fā)組織捐款，曠情200元，劉笛200元，蘇唐輝300元，謝孝文100元……后來，在欽州石油的愛心倡議下，短短幾天就籌集了2.78萬元的愛心款，幫助甘李梅一家解了燃眉之急。班組里的其他同事主動為甘李梅調(diào)班、頂班，讓她有更多時間照顧住院的母親。

“油庫就是我的家，你們都是我的親人。”得到大家的無私又熱心的幫助，甘李梅熱淚盈眶地說。

（欽州石油 翟恒芳）

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