2016年6月12日上午9:30分，九江石油潯陽(yáng)樓加油站殷玉潔站長(zhǎng)按規(guī)范接卸了一車(chē)97號(hào)汽油后，她爬上贛G01788配送車(chē)的駕駛室，拿出一個(gè)U盤(pán)與車(chē)內(nèi)的GPS設(shè)備UBS接口連接。視頻信息指示燈在閃爍10多分鐘后，完成了對(duì)該車(chē)出庫(kù)后油品在途視頻資料的拷貝。

與配送車(chē)司機(jī)完成油品交接后，她走進(jìn)了站長(zhǎng)室，將從配送車(chē)內(nèi)拷貝下來(lái)的該車(chē)配送此次油品的在途視頻資料復(fù)制到電腦中。

“這樣，我可以真實(shí)地了解到給站里配送的這車(chē)油，從出庫(kù)到加油站這段距離，配送車(chē)輛的在途情況。”殷玉潔一邊點(diǎn)開(kāi)U盤(pán)里的視頻資料，一邊說(shuō)。視頻里，正在播放該配送車(chē)從油庫(kù)裝油、施封、出庫(kù)、沿途路徑，是否異常停靠……一切盡在視頻中。“一旦加油站在接卸油品時(shí)發(fā)現(xiàn)損耗異常就可以實(shí)時(shí)調(diào)看此次配送油品的車(chē)輛在途視頻，找到原因，對(duì)油品運(yùn)輸過(guò)程做到心中有數(shù)。”

九江石油高度重視在途油品數(shù)質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行鉛封管理相關(guān)制度，強(qiáng)調(diào)對(duì)油庫(kù)和加油站接卸油品后施打的反向鉛封、下裝口、非常用口等部分的鉛封都必須施打到位。同時(shí)，要求所有油罐車(chē)的監(jiān)督舉報(bào)電話必須清晰醒目，油品必須按指定路線配送，不得隨意停車(chē)或違章超速，加大偷盜油品舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)力度。

可是如何及時(shí)發(fā)現(xiàn)在途油品異常?一直是讓物流管理部門(mén)撓頭的問(wèn)題。雖然物流部門(mén)會(huì)進(jìn)行突擊檢查，督查隊(duì)會(huì)跟蹤暗訪，雖然油品承運(yùn)商對(duì)承運(yùn)車(chē)輛安裝了GPS視頻監(jiān)控系統(tǒng)，卻很難做到24小時(shí)對(duì)車(chē)輛在途情況是否異常進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

為確保在途油品規(guī)范管理100%受控管理，自2016年6月起，九江石油物流部門(mén)組織專(zhuān)題培訓(xùn)，要求所轄121座在營(yíng)加油站站長(zhǎng)學(xué)會(huì)拷貝油品承運(yùn)車(chē)輛GPS視頻監(jiān)控資料，每站擔(dān)起各自所接卸油品的承運(yùn)車(chē)輛油品在途情況的視頻監(jiān)控任務(wù)。

“現(xiàn)在加油站都是目標(biāo)考核管理，油品數(shù)質(zhì)量關(guān)系到站長(zhǎng)和員工的切身利益，誰(shuí)的油品誰(shuí)監(jiān)管，讓加油站學(xué)會(huì)自行拷貝車(chē)輛GPS視頻，讓人人都成為油品損耗監(jiān)督員，共同做好油品數(shù)質(zhì)量損耗管理。” 九江石油物流部部長(zhǎng)何曉峰說(shuō)。

（九江石油 何野萍）