隨著鋼價迅速回落，上游焦炭、焦煤價格已不復前兩個月的強勢，但動力煤上漲動力卻在進一步積蓄，多個產地動力煤價均穩中有升，7月份港口動力煤價格上調將是大概率事件。

記者前往河北唐山時，恰逢當地舉辦重要會議，多家鋼廠因環保要求接到限產悶爐通知。一家接近會場的鋼鐵企業負責人向記者確認，當地有部分高爐進行檢修，另有多個高爐悶爐，類似的限產措施未來幾個月還將有4次。這意味著在鋼鐵價格回落到盈虧平衡點附近，產量還將減少。焦炭采購價首當其沖受到沖擊。僅上周，就有數家鋼廠將焦炭采購價下壓了30至50元/噸，而6月以來焦炭采購價累計下跌100元/噸。

“雖然焦炭利潤開始縮水，目前銷路卻沒有受到什么影響?！鄙轿饕患颐航蛊髽I負責人向記者表示，由于大客戶需求穩定，該廠接近零庫存。上游焦煤供應依然偏緊，即便到產地臨汾地區也不一定能及時拿到貨源。但焦化廠利潤進一步減少后，焦煤價格也很難再繼續走強。

據汾渭能源黑色產業鏈分析師介紹，近期山西多數煤礦無庫存，以供應重點客戶為主，而且多數生產煤礦有駐礦人員監督，產量受控。但因前期報價偏高，下游客戶接受度下降。臨汾古縣、鄉寧地區主焦煤報價下調，幅度70元/噸以上，從陜西等地運到山西的配焦煤價格下調10元/噸左右。由于焦炭價格持續下跌，焦化廠采購焦煤并不積極，對原料開始有壓價要求，部分鋼廠客戶也有意減少精煤到廠量。山東主流煤企庫存激增，已開始降價促銷精煤。

“近期焦煤價格上不去，動力煤卻在不停漲價，有些出乎意料。”從事多個煤種貿易人士告訴記者，陜西榆林、山西北部以及內蒙古動力煤價都有不同幅度的上漲，周漲幅在5元/噸左右。內蒙古中小煤礦復產的情況開始增多。

最新報告顯示，近期電廠補庫需求增多，下游客戶尋煤情況增多，再加上公路運費下調，市場普遍預期后期動力煤有漲價可能。

動力煤漲價預期還來自業內一則傳聞：神華從6月24日起不再接新船。不過，下游電廠否認接到上述通知，同時透露近期北上搶煤現象增加，部分煤種斷貨，后期動力煤價上漲的可能性很大。煤炭行業分析師鄧舜認為，從目前的供需情況來看，預計7月下旬動力煤漲價幅度或許會超出市場預期。