9月11日凌晨成品油價上調(diào)塵埃落定，汽油上調(diào)550元/噸，折合升價0.42元/升；柴油上調(diào)540元/噸，折合升價0.46元/升。此次油價上調(diào)幅度較大，對于華東、華北以汽運為主的芳烴市場來講，短期內(nèi)暫未影響其運輸成本的變化。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，就專程運價來講，300公里左右運程，運價在5毛/公里左右；400-500公里范圍內(nèi)，運價為4.5毛/公里左右；600-800公里運程則為4毛/公里左右。而當前芳烴的主要集中地在河北、河南、山東、京津、江蘇等地，運距基本控制在600公里以內(nèi)，但當前運輸市場的突出特點則是，使用專程車輛較少，多數(shù)商家為控制運輸成本多采用回程車輛運輸；特別是對于淄博危險品運輸車輛云集，回程車遍布范圍廣的優(yōu)勢而言，成品油價的上調(diào)對于運輸成本短期內(nèi)的影響甚微。

對于其他偏遠地區(qū)如西北、西南等運輸車輛稀少，路程較遠交通相對閉塞，運輸車輛的費用將會有所增加，但整體對運輸市場的影響依舊不大。因此短期內(nèi)，成品油價的上漲，對于整體危化品運輸成本的影響還存在一定的滯后性。

據(jù)隆眾分析預測：短期內(nèi)成品油價上漲對芳烴市場運輸成本影響較小。但近期原油走勢保持上行態(tài)勢，后期國內(nèi)成品油市場漸進入金九銀十需求旺季，以及9月末雙節(jié)支撐，后期成品油價上調(diào)預期依舊較強。如成品油價連續(xù)大幅上調(diào)，利好的支撐下，可能會帶動運輸市場出現(xiàn)運價的上調(diào)調(diào)整，但針對當前運輸市場多用回程車輛的現(xiàn)狀，即使運價上漲，空間也將有限，而且有明顯的地域特征。