從殼牌華北集團(tuán)獲悉，未來3年內(nèi)，殼牌在山東的油站數(shù)量將由目前的30座發(fā)展到200座。為吸引更多車主，殼牌還對(duì)汽油進(jìn)行了不加價(jià)升級(jí)。分析人士介紹，目前山東有一萬座加油站，其中民營油站占半數(shù)，油站總數(shù)已受到規(guī)劃嚴(yán)格限制。這意味著，殼牌、BP、SK等外資在山東的擴(kuò)張將主要通過并購民營油站實(shí)現(xiàn)。繼中石化、中石油之后，外資巨頭正在攪動(dòng)新一輪民營油站并購熱潮。

殼牌新配方再攻山東

從2007年，山東首家外資加油站——韓國獨(dú)資佳施加德士入駐青島后，殼牌、BP、SK等跨國石油巨頭相繼進(jìn)入山東成品油零售市場。面對(duì)'狼來了'，中石化、中石油也加緊了對(duì)山東零售市場的整合，大批民營加油站在這一時(shí)期被兩大巨頭收入囊中。5年之后，外資加油站已逐漸被山東車主接受，但與中石化、中石油相比，難言'威脅'。'民營加油站沒有能力對(duì)抗，外資也不行。'昨日濟(jì)南一民營加油站負(fù)責(zé)人表示，賣一升油只賺兩三毛錢，加油站全靠銷量大，外資加油站目前數(shù)量仍然不占優(yōu)勢，自然也就難撼動(dòng)中石化、中石油在山東市場的主導(dǎo)地位。

以殼牌為例，2010年在濰坊青州成立第一家油站，由此進(jìn)入山東市場。其后兩年時(shí)間內(nèi)，殼牌共在濰坊、淄博、德州、濟(jì)南和濱州五個(gè)城市開設(shè)了30個(gè)加油站。其他外資石油巨頭在山東開設(shè)的加油站數(shù)量也都停留在百座以下。與中石化在山東擁有近3000座、中石油擁有上千座加油站相比，殼牌等外資依然'弱小'。

但實(shí)力雄厚的外資石油巨頭并未放棄。

昨日，殼牌攜其研發(fā)的新配方經(jīng)濟(jì)性汽油召開媒體發(fā)布會(huì)，并重申了其3年內(nèi)建200座加油站的雄心。據(jù)殼牌華北集團(tuán)山東大區(qū)總經(jīng)理宋群介紹，新配方能有效地清潔引擎進(jìn)氣系統(tǒng)并減少進(jìn)氣閥處沉淀的油泥和積碳，從而達(dá)到提高引擎效率。

油站市場'三國殺'

山東是成品油的生產(chǎn)和消費(fèi)大省，也備受各路資本的重視。在經(jīng)歷了寬松到嚴(yán)厲的監(jiān)管過程后，目前山東省油站數(shù)量已經(jīng)從五年前的10161家減少到了9000多家，其中中石化加油站接近3000座、中石油接近1000座，其余為民營和外資加油站。民營加油站雖然占據(jù)半數(shù)以上，但在市場份額中僅占20%左右，中石化和中石油兩家主營單位共占據(jù)了70%左右的市場份額。

據(jù)分析師介紹，中石化、中石油的主營地位保持不變之外，近年來，民營加油站和外資加油站發(fā)生了一些新的變化。在民營加油站方面，京博、萬通兩大地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)入零售市場，并逐漸占據(jù)區(qū)域優(yōu)勢，其中京博在濱州周邊約有40多家加油站，萬通的規(guī)模更大，早已超過100座加油站。地?zé)捚髽I(yè)憑借油源優(yōu)勢，大規(guī)模涉足零售領(lǐng)域，也改變了山東民營油站散、亂、小的格局。而在外資方面，憑借雄厚的資金實(shí)力，各類外資加油站也加快了并購步伐，在中石化、中石油兩大巨頭實(shí)力較弱的縣級(jí)城市發(fā)展較快。記者了解到，目前殼牌已經(jīng)在濰坊設(shè)立15座加油站，基本形成了對(duì)濰坊地區(qū)的覆蓋。

總數(shù)高達(dá)5000多座的零散民營加油站，無疑將是各大巨頭未來爭搶的對(duì)象。

民營油站身價(jià)暴增

面對(duì)各大巨頭的爭購，民營油站身價(jià)也飛漲起來。'在上海市區(qū)，收購一座加油站需要幾億元。'分析師介紹，隨著城市擴(kuò)容，市區(qū)內(nèi)各類社會(huì)加油站正在成為稀缺資源，濟(jì)南市內(nèi)一座加油站至少值幾千萬元。

根據(jù)《山東省2005-2015年加油站及倉儲(chǔ)油庫發(fā)展規(guī)劃》，山東省加油站實(shí)行總量控制，全省加油站年均增長不超過2%，各市年均增長不超過3%。所有新建和遷建的加油站必須符合間距的要求。如高速公路，每百公里不多于3對(duì)，國、省道沿線每百公里加油站不多于6對(duì)。而在城區(qū)內(nèi)，加油站服務(wù)半徑不低于0.9公里。

而在規(guī)劃限制之外，在重點(diǎn)城區(qū)，中石化、中石油兩大巨頭早在外資進(jìn)入之前就已經(jīng)完成了全面覆蓋。'老城區(qū)里，民營油站已經(jīng)成了漏網(wǎng)之魚，越來越少。'濟(jì)南一民營油站負(fù)責(zé)人告訴說道，雖然不掙錢也要撐下去，油站本身的增值速度更快。