接近中海油的人士昨天對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，中海油旗下有數(shù)船8月至9月的長(zhǎng)約LNG船貨由于在國(guó)內(nèi)難以找到買家，開始罕見地尋求國(guó)際買家。該人士說(shuō)，這批LNG船貨應(yīng)該是2船，每船裝載量在6萬(wàn)噸左右。

有業(yè)內(nèi)人士表示，近期國(guó)內(nèi)LNG需求增長(zhǎng)放緩、供應(yīng)增加是進(jìn)口LNG難賣的主要原因，而亞洲其他地區(qū)的LNG市場(chǎng)也比較低迷，中海油尋求國(guó)際買家的難度不小。

中海油的LNG進(jìn)出口業(yè)務(wù)由中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司統(tǒng)籌管理，對(duì)于上述進(jìn)口LNG船貨找尋國(guó)際買家一事，其沒有做出正面回應(yīng)。

需求疲軟，庫(kù)存高企，是中海油LNG難以出手的重要原因。多家進(jìn)口LNG接收站人士均表示，中海油進(jìn)口LNG的主要接收站——廣東大鵬、福建莆田接收站的儲(chǔ)罐液位都處于較高位。上海某接收站的內(nèi)部人士也表示，上海進(jìn)口LNG的庫(kù)存也不低。

“近期中海油接收站的LNG到貨量都很大，8月份的前半個(gè)月預(yù)計(jì)將有6船LNG到岸。”卓創(chuàng)資訊分析師李祾譞對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，接收站庫(kù)存高企可能是中海油尋找國(guó)際買家的原因。

安迅思息旺能源分析師王瑞琦則對(duì)本報(bào)分析說(shuō)，目前亞洲各國(guó)的LNG需求量都不高，加之中海油進(jìn)口的LNG價(jià)格偏高，所以尋找到國(guó)際買家的難度也不小。

與此同時(shí)，今年我國(guó)進(jìn)口天然氣的數(shù)量仍然保持了快速增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，今年1~6月，我國(guó)進(jìn)口天然氣約合198億立方米，同比增長(zhǎng)44.6%；天然氣表觀消費(fèi)量增長(zhǎng)慢于進(jìn)口增長(zhǎng)量，增幅為15.9%。

進(jìn)口天然氣的快速增長(zhǎng)與西氣東輸二線的全面投產(chǎn)密切相關(guān)，而西氣東輸二線的管道天然氣對(duì)進(jìn)口LNG的沖擊，則可能比需求降低的影響更大。

中石油的西氣東輸二線天然氣今年開始到達(dá)廣東，未來(lái)供氣量還將繼續(xù)增加。王瑞琦表示，與LNG相比，管道氣供應(yīng)更加穩(wěn)定，價(jià)格更便宜，比如廣東的工業(yè)天然氣用戶如果直接向中石油購(gòu)買管道氣，價(jià)格一般在3.03元/立方米以下，而深圳大鵬接收站8月份的LNG出廠價(jià)，即使不算運(yùn)費(fèi)也在3.8元/立方米左右。在此情況下，一些LNG用戶可能將會(huì)改用管道氣。

另一方面，由于今年以來(lái)國(guó)內(nèi)的LNG工廠投產(chǎn)量大增，整個(gè)進(jìn)口LNG的市場(chǎng)都受到了影響，除了中海油，中石油的LNG接收站也面臨需求下降的狀況。據(jù)安迅思息旺能源統(tǒng)計(jì)，今年3、4月份時(shí)，中石油江蘇如東LNG接收站日銷售量為40~50輛槽車（每車20噸左右），但5月開始，其日銷售量銳減至10~20輛槽車。