中華石化網訊 記者昨日從融鑫集團-新能源技術交流會上獲悉，融鑫集團將在武漢新洲區建設以棉籽油和甲醇為原料的生物柴油化工廠，此項目占地300畝，投資2億元，年產生物柴油可達20萬噸。項目預計10月份破土動工，明年年初生物柴油將上市銷售。
中國融鑫化工股份（香港）集團有限公司董事長王雨金昨日在接受本報記者采訪時稱，湖北是棉花大省，全省有640家榨花廠，融鑫集團看好湖北棉籽油資源，計劃在新洲、大冶、興山等地分別建立生物柴油工廠，利用棉籽油進行轉化，目前新洲是第一家工廠，預計投資兩億元。
記者在采訪中了解到，市場上0號普通柴油受國際原油價格波動比較大，目前市場售價9000元/噸，而利用棉籽油轉化出的生物柴油市場售價每噸六千多元，便宜了2000多元。
融鑫集團總工程師何正兆介紹，融鑫集團2005年取得棉籽油、甲醇轉化生物柴油專有技術，加上甲醇按照2噸棉籽油轉化成1噸生物柴油的比例，20萬噸生物柴油利潤可以達到4億元。
據何正兆介紹，棉籽油轉化的生物柴油售價相比普通柴油便宜10%左右，不過生物柴油產業化遇到的最大問題，就是終端加油站布點難。武漢市區加油站大多被中石油、中石化掌控，只能與武漢城郊民營加油站合作。
中國融鑫化工股份（香港）集團有限公司董事長王雨金昨日在接受本報記者采訪時稱，湖北是棉花大省，全省有640家榨花廠，融鑫集團看好湖北棉籽油資源，計劃在新洲、大冶、興山等地分別建立生物柴油工廠，利用棉籽油進行轉化，目前新洲是第一家工廠，預計投資兩億元。
記者在采訪中了解到，市場上0號普通柴油受國際原油價格波動比較大，目前市場售價9000元/噸，而利用棉籽油轉化出的生物柴油市場售價每噸六千多元，便宜了2000多元。
融鑫集團總工程師何正兆介紹，融鑫集團2005年取得棉籽油、甲醇轉化生物柴油專有技術，加上甲醇按照2噸棉籽油轉化成1噸生物柴油的比例，20萬噸生物柴油利潤可以達到4億元。
據何正兆介紹，棉籽油轉化的生物柴油售價相比普通柴油便宜10%左右，不過生物柴油產業化遇到的最大問題，就是終端加油站布點難。武漢市區加油站大多被中石油、中石化掌控，只能與武漢城郊民營加油站合作。
