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煤炭庫存攀升銷量減半滯銷 運煤專線變成囤煤場

   2012-07-12 中華石化網人民網

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  煤炭庫存攀升銷量減半滯銷運煤專線變成囤煤場(資料圖)

聚焦煤炭滯銷

  庫存攀升銷量減半煤炭企業壓力加大

再來關注煤炭滯銷的消息。往年每到夏季,受用電量激增的帶動,煤炭需求也會大幅增加,不過今年由于經濟下行,1至5月全社會用電量1.96萬億千瓦時,同比僅增長了5.8%,增幅回落了6.2個百分點,創近幾年較低水平。其中5月當月,甚至有3個省市出現了用電負增長。因此煤炭也就從往年的緊俏商品,變成了如今的滯銷貨。此前我們就曾經報道過由于需求疲軟,大量煤炭積壓港口的消息,而現在這輪滯銷已經傳導到了它的上游,產煤大省山西。

山西國泰煤炭投資有限公司副總經理周云:港口這邊還是不行啊,甩不了煤是吧。

周云現在每天最重要的工作就是給港口、給電廠打電話,詢問港口的庫存情況,盼著電廠多要點煤。周云告訴記者,往年的這個時候,南方各個電廠的人追著問他要煤,現在情況完全變了。

山西國泰煤炭投資有限公司副總經理周云:差距非常大,與同期相比可以說減半了。往年6月份,咱們都是任務過半、發運過半,今年任務也沒有完,可以說減半,這么個情況。往年6月份,電廠大量過來采購煤、進煤,今年他們是不要煤,他們的庫存都是滿的。

周云只是山西眾多煤炭經營企業的一個縮影,面對不斷下滑的煤炭價格,不斷攀升的煤炭庫存,曾經風光無限的煤老板們在炎熱的夏日里卻感到了陣陣寒意。

小京莊煤炭運銷公司辦公室主任劉濤:港口庫存量過大,發出去以后都是賠錢的,低于成本價了已經。

劉濤告訴記者,由于煤炭運不出去,公司的150多輛運煤車也已經停運,整個公司只留他和幾個工人留守。面對突然遇冷的煤炭市場,他也感到很是迷茫。

小京莊煤炭運銷公司辦公室主任劉濤:站場上的煤還有八九萬噸走不了,現在沒有辦法,已經是癱瘓狀態了。

聚焦煤炭滯銷

  壓庫壓港壓車運煤專線變成囤煤場

從壓港到壓庫,滯銷讓煤炭行業的產銷兩頭都感受到了前所未有的壓力,而且受此影響,連接我國最大煤炭輸出港秦皇島港和山西的大秦鐵路,也已經從過去的運煤專線,變成了現在的屯煤場。

由于秦皇島港煤炭庫存一直處在高位,運煤專線大秦鐵路的壓力陡增,在山西大同記者看到,大秦線兩側堆滿了等待裝車的煤炭,而在此時,秦皇島港已經找不到堆放它們的位置了。

太原鐵路局大同站工作人員:港口的跺位全滿了,沒有跺位,所以說這兩天煤還在這里擱著。如果說它裝完了船(有空位),港口把菜單拿來以后,咱們鐵路就給他運走了。

太原鐵路局大同站副站長雷飚:進入6月份以來,特別是6月4日以后,秦皇島的港存煤炭一直是高位運作。我們和企業方共同開發市場、拓展銷售,到港口積極去疏港,

一面是煤炭多的運不出去,一面是4億噸的運輸能力面臨閑置,一直是皇帝女兒不愁嫁的大秦鐵路不得不開始主動尋找出路了。

太原鐵路局大同站副站長雷飚:我們現在正積極開發唐山地區、京津唐地區和東北地區的直達煤炭,多方向、多方位運作,保證我們貨源市場和鐵路運輸的暢通。

 
 
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